TAKUMIモーターオイル HIGH QUALITY HQ05300

使用したのはスズキスイフト(ZC11S)のMT車です。 10万km超えのご老体ですが、オイル交換(全て下抜き、DIY)は5千km以内には必ず行っており、メンテはしっかりやっている個体です。 これ以前はWAKOSのTRIPLE-R(5w-30)を使っていまして、もうこれ以外にないと思える位の素晴らしいオイルでしたが、リッター定価2,600円は、その性能を加味しても割高なのは否めませんでした。 そこで出会ったのがTAKUMI OILさんです。 ベースオイルにHIVIを採用し、レースフィールドで開発を行うなど、WAKOSとよく似た素性を持っていて｢もしや｣と思って使ってみたら大当たり！ ハッキリ言って性能はTRIPLE-Rと同等かそれ以上です。 密封性は若干劣る感じはありますが、それすら巷にある倍以上するオイルよりも明らかに上です。 価格はTRIPLE-Rの約3分の1！ 性能を考えると驚異的な安さです。 唯一の難点は卸売りを行っていないため、オイル交換作業をやってくれる所を見付ける必要があることです。 自分でできる方なら絶対お勧めです！ またオイル持ち込み可の整備工場などが探せる方もぜひ試してみて下さい。

思った以上に素晴らしかったです。粘土は５ｗ-30です。 30年以上前ターボチューニングがはやり始めた頃、カストロールＲＳに感動してからずっとカストロールのみで、最近の数年はカストロールEDGEの液化チタン配合を愛用していました。 前回　ルート産業のPLUS＋というオイルが全化学合成にグレードＵＰしていたので、これも昔　液体モリブデンの添加剤を入れた時の感動を思い出し、試しに使用してみたところ,EDGEよりもフィーリングが良かったので、これかはPLUS＋を使用するつもりでいました。 しかし、今回こちらのTAKUMIオイルを知り、また、試しに使用したところ、思った以上の素晴らしさ！交換後　200Km程の走行で　あれ？エンジンの吹け上りが軽い？静か？と感じ、翌日　300Km程走行した際に昨日の？？？が確信に変わりました。 間違いなく吹け上りが軽く、メカノイズは静かで、ＧＷの渋滞がありながらも、燃費も若干良くなっている。素晴らしいです。 まだ、この性能がどの位続くのかは不明ですが、私は3000Ｋｍで交換しているので、問題ないと思っています。 これからはTAKUMIオイルさんにお世話になろうと思います。

以前ワコーズのオイルを使った事があります。素晴らしいオイルです。はっきりと以前のオイルを使用した時との違いを実感しました。しかし、値段が高い、専売品として全国限られたショップのみが取り扱うなど、使いづらいオイルでした。私は物に拘ります。色々調べた結果国産で最高級グレードのTAKUMIのオイルにたどり着きました。使ってみた感想は、はっきり申し上げまして「大変良い」です。しかし、交換仕したては、全く良さを感じませんでした。少し走ってからです。その良さを実感できるのは！ 何キロ程度かは、計っておりませんでしたが、間違いなくエンジンの調子が上がった事を実感できます。私の車はターボ車です。いわゆるドッカンターボです。エンジンのスムーズな回転はとても気持ちが良いです。是非皆さんも味わって下さい。TAKUMIの素晴らしさを！追記として持ち込みでショップにて交換してもらいましたが、TAKUMIは通常販売をしておりませんので、皆さん分かりません。そこがまた良い所ですね。ステッカーを交換記録と一緒に貼りました。何か優越感があります！また使いますのでTAKUMIさんよろしくお願いします！

とても迅速な対応で、2日くらいして商品は届きました。早い対応有り難うございます。平成17年式のトヨタ車にこのオイル(5W-30)を入れました。 直ぐにこのオイルの良さが実感出来ました。まさに「人馬一体」とはこの事を云うのかと思うくらい「走り」のフィーリングが激変しました。ストレスなく加速感を味わえます。エンジン音も柔らかく静かになったと思います。燃費の方も市街地と国道だけですが、約1km/lくらい伸びています。高速道路は未だ走行していませんが、前より格段に違いが体験出来ると思います。早く高速道路で体感したいと思います。とにかくこのオイルはとても良い商品ですね！もう他のオイルには戻れそうもありません。後、この価格でこの走行フィールはあり得ないくらいこのオイルの素晴らしさに驚愕しています。タクミさんのオイルは素晴らしいと思います。このタクミさんの企業努力に感謝したいです。ずうーとこのままでお願い致します。因みに高速道路ではきっちり100キロ巡航ではないですが驚きの燃費が出まして19.4km/Lでした。ずうーと同じ速度だったら20km/Lも夢では無いと思います。

HIGH QUALITY Series 5W―30 を購入。 SUBARU インプレッサ GH8 MT EJ20 TOYOTA ブレイド AT 2AZ―FE 上記二台に使用しています。 比較オイルはエネオス サスティナファイン 5W―30になります。 インプレッサの使用レビューになりますが、サーキットで使わない限り4000～4500kmは使用できます。 当方 通勤往復40km下道4峠4高速2と通常方々よりシビアな使用環境で、サスティナは2700Kmでメカニカルなノイズがでました。 今回購入したオイルは4000Km超えた辺りからノイズが出ましたが、カストロールEDGEと同等レベルの持ちと更け上がり軽さで満足できます。 ブレイドの使用レビューですが、姉の車で通勤往復60Km下道10の一般的な使い方です。 サスティナより相性が抜群に良いのか4000Km辺りで出ていたメカニカルノイズが7000Km近く迄鳴りません。 ロッカーアームのスラッジが融けている事からもカタログの通りかと思われます。 個人的意見として、このオイルを使用する際は1回目時点でオイルフィルターを交換する事をお薦めします。

HIGH QUALITY 5W30ペールのリピートです。 追加レビューを書かせていただきます。 スバル GH8とR2の2台の感想になります。 GH8 スバル伝統の水平対抗エンジンです。 サーキットに使用しなければ、通常使用の4～5000Kmは問題なく使用出来ます。 合成油としてはコストパフォーマンスは良いでしょう。 使用感は軽めの更け上がりで、劣化(5000km)した際にはタペット音は煩くなりますが、フィーリングの低下は少なめです。 R2 軽自動車には珍しくなった４気筒エンジンです。 R2のEN07エンジンはブローバイ・水分が固まった通称カニ味噌とよばれる物が結構発生するオイルに優しくないエンジンです。 オイルに優しくないと書きましたが、実際に4000km使用すると粘度が低下しシャバシャバなります。3000Km迄が美味しいところでしょう。 劣化を感じたら直ぐにオイル交換してしまうので、このオイルの値段は助かります。 使用感は軽めの更け上がりで、3000Km越えたあたりから、劣化したなと分かるフィーリングなります。 拙いレビューになりますが、参考になれば幸いです。

１「デザイン」：HPに掲載されている通りですが、直に見ると、よく安価な20Lオイルパッケージに見られる寂しい印象は感じ、 非常にカッコいいと思います。 2「商品の使い心地」：0w-20指定車への使用です。現在巷で言われる”過走行”状態になった事から、今回こちらを選択しました。 それまでMotul H-tech plusを使用しており粘度の違いもあるでしょうが、アクセルペダルが良い意味で若干重たくなった感じがして踏みごたえあります。未だ高速道路には乗ってませんが、一般道での走行シーンではそれまでよりもアクセルを踏みこまなくてもトルクが出ます。又エンジンブレーキの効きも0w-20オイル使用当時よりも良い。 粘度を上げた事で心配だった燃費低下も無いですし、これも”粘度上げ”の恩恵でしょうが不快なエンジンノイズがしにくくなりました。 只当方と同じく低粘度指定車の場合は、暖気が済むまで少し「かったるい」エンジンの印象を感じるかもしれません（笑） 3「価格」これだけの品質を考えると、安いの一言です。 ４「総評」オススメします。

リピート購入です。商品のグレードから考えると かなり安いと思います。自家用車が５台あるので とても助かる金額ですが少しずつ値上がりしているので そこがちょっと気になっています。普通に街乗りする分には全く問題ない商品だと思います。以前は、モービル１を使用していましたが大きな差は感じられません。自分でオイル交換される方にはコスパは良いと思いますよ。この金額であれば早め早めのオイル交換しても あまり気になりません。 追記 今現在、¥13500になりました。この価格だとSUNOCO Svelt【5W-30 20L×1缶】LSPI対応 新API SN PLUS エンジンオイル スノコ スヴェルト 全合成油 直噴ターボ車 とそんなに価格差がないので当方レヴォーグ2.0なので次回はこちらに変更します！値上がりが早すぎて残念です。悪くなかったのになぁー。 追記 すいません！金額間違えていました。 ¥13500 → ¥13400 でした。

使用車は日産ダットサントラックd21 走行距離22万キロ、普段オイルは日産純正を使ってますが、タクミさんのオイルの評価が凄く良くてちょうどよくオイル交換時という事で今回初めてタクミさんのオイルを入れてみました。他者様の評価通り入れた直後ではさほど変わり映えしないのですが、走れば走る程良さが分かります。以前のオイルですと今夏のような酷暑だとエンジンの回り方がダルい感じで燃費も伸びずストレスを感じますが、タクミさんのオイルはアイドリングが静かでエンジンの回り方も軽く感じます。排気音も気持ち良くストレスなく回ってる感じがします。 燃費がかなり良くなりガソリン高騰の中助かります。因みにうちのダットラはオイル交換前3ヶ月程洗浄剤にてエンジンのカーボン類をかなり落としたので余計燃費に現れたのではないかと思います。 逆に悪いところは見当たらないですね、 タクミさんのオイルず〜っと使っていきます。

私はアウディA5を所有しております。オイル交換をして1週間程経ちましたが、特に問題なく走っています。始めは純正を使用するか迷いましたが、オイル5L、フィルターの同時交換で2万位とディーラーで言われましたが、20L缶を購入し早めにオイル交換する事にしました。ご存知の通りアウディはオイルを燃焼させる為に走行に応じてオイルを注ぎ足しますが、私の場合はオイルの減りよりも酸化の方が気になるので、毎回全オイル交換を3000Km位で考えています。交換後の印象としては、エンジン音は静かに・加速は良く・燃費は変わらず、と言ったところでしょうか。子供のワゴンRとアルトにも使用してみましたが、同じ印象です。素人の感想ですが、悪くないと思います。これからはタクミのオイルでカーライフは決まりかな。迷ったらTELで担当の方に質問するのが一番いいです。とても丁寧に対応してくれるので信頼性がありますよ。