ヤマハ発動機 YAMALUBE/ヤマルーブ スポーツ 部分合成油 10W-40 20L YAMALUBE バイク用　4サイクルオイル

手違いで途中で送信されてしまったので、改めて記載します。 購入商品はまだ使っていませんが、同じ商品を以前使っていました。 使用車両は、空冷単気筒２５０（ヤマハＴＴ２５０Ｒレイド）、水冷４気筒９００（カワサキＺＸ９Ｒ）です。 ツーリング主体（８割以上）で、たまに峠道や林道で、サーキット走行無し、３０００キロ以内又は半年での交換です。 気になるようなメカノイズも無く、交換直前でも劣化はそれほど感じません。シフトの入りも良いです。マイナス点は見つかりません。メーカーがロングライフとうたうだけの事は有ります。私のような使い方では、十分なスペックです。ペール缶で買うとＣＰ比がかなり高いので、最初の交換時に残り分を４Ｌ缶や１Ｌ缶に入れて保管しています。１年半ぐらいで使い切ってしまいます。空き缶は容器として再利用しています。

このオイルはリピートで60リットル使いました。 過去はモデルチェンジ前のプレミアを使っていましたが値上がりした時からスポーツを使っています。 一般道での使用は3000キロ、熱を上げてしまった時は200キロ位で交換してきました。 エンジンを開けましたがミッシュン、シリンダー共に偏摩耗も無く アルミ部品にオイルのこびり付きも見られませんでした。 一般使用であれば十分な性能を持っていると判断出来ます。

ハヤブサ系の大排気量車に使用しています。 この価格帯のオイルは、2000kほど走行するとシフトの入りが渋くなったらして交換スパンが短かったりしていたのですが、このオイルは3000k近く走っても違和感なくシフト出来、コスパは大変優れていると思います。 おまけで軍手と交換履歴シールが同封されていました。中身に差は無いとは言え、缶に傷が無かったのも好印象です。

部分合成油でこの価格。できればワコーズのプロステージ狙ってましたが予算が合わず、ホンダのG2も値上がりしたしこの際同価格のヤマルーブに落ち着きましたバイク二台に使うのであっという間になくなってしまいます。オイル的には、可もなく不可もなくです。

友人のバイクを含めて、年間２０台前後のバイクのオイル交換をしていますが、最近のヤマルブオイルは性能が良いと聞きました、交換後どのバイクもアイドリング時のエンジン音が格段に静かになりました、送料も無料なので、今後はこれに決定です。

100％化学合成油に飽きたので部分合成油のSportsをChoice！　これで必要充分ですね。温まってくるとシフトフィーリングもエンジン音もなめらかで心地よいです。部分合成油ならではの楽しみ方ですね。

性能には満足です。峠メインの走行で、2速・3速を多用しますと2000km前後でザラツキ感が出てきますが、他の同等グレードよりも終始、ギアの入りもスムーズです。四季を通じておすすめです。

在庫品ではなく、メーカーの配送センターから、直送されました。 おまけに、軍手１つが入っていました。 隼もＲもＤＡＥＧもＧＲＯＭにも この、ヤマルーブスポーツです。

皆さんのレビューを見て購入しました。 大型SSバイクに乗っていますが、メインは街乗りでたまに高速や山に出かけるのでこちらに決めました。

商品の発送も早く、軍手とオイル交換ラベルも同梱されてあり、心遣いを感じる気持ちの良い買い物でした。又、お願いしたいと思います。