165/55R14 2024年製 YOKOHAMA ヨコハマ PARADA PA03 165/55-14 95/93N C RBL ブラックレター サマータイヤ 自動車　ラジアルタイヤ、夏タイヤ

CE28の5J14オフセット＋45に装着後s321vハイゼットカーゴにて使用。 乗ってすぐは車の動きが鈍く感じますが すぐ慣れます。指定空気圧だと多少ゴツゴツする反面、カーブや旋回時にほとんどロールしません。 ハンドルを切った通りシャープに曲がる感じです。 上記の組み合わせではハミタイ具合は目見当で5ミリあるかないか。ギリアウトな感じ。モールを貼れば車検は大丈夫でありますように。 追記 s321vからs700vに乗り換えた今日この頃。 上記のタイヤホイール組み合わせでもやはり前タイヤがギリアウトな感じです。 フェンダーモールに頼るしかありません。 追記 車検を受ける時期が来たので通るか不安になり純正タイヤホイールに戻しました。 その際に感じたマイナスとプラス。 まずロールが顕著な点。 それからこれが重要なのですが乗り心地の良さです。 疲れが違います。 長距離を乗る自分には後者の方が大事だと気づいた。 道はカーブより直線の方が遥かに多い。 トータルバランスではやはり純正が優ってると思う。 とはいえせっかく買ったホイールとパラダなのでまた履かせます。 すり減ればその都度リピート。

エブリィバン（DA17V）に付けました。特別軽量ホイールではありませんが、デザインで買いました。縁の赤いラインがタイヤとホイールの境目的アクセントになり、インチアップをわかりやすくしてます。光が当たるとホイール全体が黒から赤黒に変化し高級感出ます。タイヤの方も同サイズからしてみるとロードインデックスの関係で重いですが、静かです。タイヤとホイールトータル一輪3Kg程度ばね下重くなり、乗り心地心配でしたが逆にバタつきが無くなり安定した感じです。直進安定性、横風ふらつき、コーナーリング安定と改善し、買ってよかったです。

ハイゼットデッキバン300系です。 私の個体ではハミタイもしていないのでこのまま車検は通りそうです 車検に通らないかもしれないリスクを冒して購入しましたが 結果は大満足です、まずコーナーでの安定度が違い、高架などでの 横風にあおられなくなり、非常に満足しています。 まだ燃費のほうは計測していませんが、タイヤが重量が重い分悪くなるはずですが 体感ではコーナー侵入時の減速が少なくなったので、メモリの減りが遅くなったような気がします 満タン法で計測中ですので後ほどわかるでしょう 上がってるのかなぁと勝手に思っています

ハイゼットカーゴへ22年3月に4輪交換後、1度もローテーションせず摩耗速度を観察。 フロント2本が約5万kmでインアウト共にブロックが消滅して使用限界を迎え交換。 リアは現状5～6割の減り具合でひび割れも見受けられないのでフロントへローテーション。 結果、フロント側の減り具合を見ると距離に対しての耐性はあると見受けられます。 1万kmごとにローテーションして均等に摩耗するようにしていれば 全数寿命も伸ばせられるんじゃないかと思います。

ハイゼットカーゴに取り付け。窓を開けて走ってると若干ロードノイズが聞こえるけど 気になるレベルでは無いです。高扁平タイヤ特有のピョンピョン跳ねもほとんどありませんが、 足回りを弄ってたり積載荷物量が少なかったら出て来るかも。 ノーマルサイズから2cm太くなり、扁平率が上がったので安定性は格段に上がりました。 ただ、取り付けたホイールが4.5Jでサイドが反り立ちしているような感じなので、 5Ｊくらいが妥当と思われます。

軽商用車の純正の145 80 12インチは雨天時や高速道路では頼りなく、乗用車並みに165あたりを履きたい。 でも乗用タイヤでは車検に通らないし、いちいちホイールを付け替えるのも面倒。 というわけで車検も通る14インチのコレを購入。 商用なので対荷重を増す為にワイヤーが多く使われてるのか、重量はあります。ゴム質は良くグリップは良くロードノイズも小さく、乗り心地も良いです。

スズキエブリィDA17Vに履かせるために購入した。 サス交換でチョイアゲ後、155･65･14のマッドスターATを履いて居たが、横風をモロに受けその対策として165のタイヤを探した。 結果、車検対応も考慮してヨコハマのパラダPA03を購入した。感想としては、扁平率55の影響なのか路面の衝撃を感じる。 横風の影響は、高速を走って居ないため、まだ、判断できて居ない。

貨物車のインチアップで適合するタイヤが無い。皆、ロードインデックスが低いのです。しかし今回これを偶然見つけました。ディーラーで車検通ります。N-VANファン4WCVT1.44tに付けました。タイヤが固いですね、同サイズでも高さが違います。所謂引っ張りタイヤにならず4.5Jホイルからタイヤが出る感じになります。5Jで丁度いい感じかもですが、はみ出すかもです。

標準タイヤ（145 6PR 12インチ）から履き替え　まず驚いたのが乗り心地と静粛性（ワンランクアップ）次にコーナリング（当然と言えば当然　扁平率80から55)　ロードインデックスも問題なく車検対応するそうです。（軽自動車協会Tel確認済み) お勧めです。あとはライフとプライスです。★-1はプライスかな？。 　　

ハイゼットトラックの納車に合わせて、ホイールを2インチアップの14インチにして、タイヤも荷重対応でセットで車検対応できるもを探していました😉 車体色のホワイトに合うようこのホイールをチョイスしました☺️トータル的に結構良い感じになり、気に入ってます😉