MINERVA MINERVA ALL SEASON MASTER ミネルバ オールシーズンマスター 155/65R14 75T オールシーズンタイヤ×4本 オールシーズンタイヤ

ムーヴ・キャンバスに取付け。神奈川県の南西部で山も近い地域なので毎回オールシーズンタイヤを使用しています。この車ではファルケン⇒ネクセン⇒ミネルバと三代目になります。今回はまだ雪道では走っていませんが、通常のアスファルトでは普通のサマータイヤと何ら変わりはなく、ネクセンよりも剛性感が高くカーブでもしっかりしています。騒音も気になることは無く、以前他車で履いていたグッドイヤー・ベクターよりも静かです。90~95%は通常のアスファルトでの使用となりますので、夏タイヤとしての剛性感と静粛性はポイントが高いです。前回のネクセンは約二年(約35000㎞)で限界でした。この金額なら今回も二年持てばいいかなと思います。後は積雪時にどうなるか様子を見ていこうと思います。 (追記)2026/2/8の関東地方に大雪ではさすがにアイスバーンでは滑りました。スタッドレスタイヤ程の効果はありませんでしたが、圧雪ではノーマルタイヤより確実にグリップしていました。ゆっくり慎重に走行すればなんとか走ることができます。積極的に雪道に出かけることはお勧めできませんが、とりあえず走らなければいけない状況なら充分だと思います。

国産有名メーカーのサマータイヤから付け替えです。所有している他の車はスタッドレスタイヤを用意していますが、何に数回の降雪だし、保管場所も必要ないので、今回初めてオールシーズンタイヤを購入してみました。サマータイヤと比較するのは少々酷だと思いますが感想を記します。走行ノイズはほとんど変わらず気になりません。道路の継ぎ目等の突き上げが前より少し強いようです。ハンドルを切った時の曲がり出しが遅いというか、キレが悪い感じがします。肝心の雪上やアイスバーンの性能ですが、取り付け以降にまだ雪が降らず評価が出来ません。耐久性も2週間程しか使用していないのでわかりません。以前、貴店でリーズナブルなサマータイヤを購入しましたが、溝の減りが早かったので、今回はもう少し長持ちしてくれることを期待しています。 トータルとして、価格を考えれば良い買い物だったと思います。

ＡＵＴＯＷＡＹでの購入は、１１年ぶりになります。 ＭＨ２３ＳワゴンＲは、車齢１５年を過ぎました。お買い物Ｃａｒ（3rd-car）として約１年７ヶ月を維持するにあたり、その中で一番重要なタイヤ交換がありました。今回は約１年７ヶ月で廃車予定の為に、いつもより低価格のコスパ優先として複数のタイヤをリストアップしました。アジアンタイヤ扱いの中でMINERVAは、ベルギー企業でコンチネンタルタイヤとの関係が（以前）あり？中国で生産していてコスパが良く非常に良いインプレが多い。夏タイヤの「２０９」か今後オールシーズンタイヤを１台は使用していきたいので、テスト/サンプルデータ取得したく「ALL SEASON MASTER」を最終選択としました。結局オールシーズンタイヤを低価格で購入できる「ALL SEASON MASTER」を購入しました。

他の車になりますが、グッドイヤーのオールシーズンタイヤVector 4Seasons Hybrid（５年使ってタイヤ山２〜３割）を使っていますので、そちらとの比較になります。 JF01初代N-BOXにミネルバを履き、２週間ちょっとの感想ですが、全く問題ありません。Vector 4Seasons Hybridを履き替えた時はコンフォートタイヤからの履き替えであったので、ロードノイズが増したと記憶しておりますが（爆音ではない）、今回はオールシーズンタイヤ同士の比較だからなのか、変化はあまり感じませんでした。その他ハンドリング等も普通に運転する限りは遜色ないように感じます。耐久性はまだ分かりませんが、４年保ってくれたら助かりますね。 AUTOWAYそんの良いところは、提携店でタイヤ交換まで予約できることですね。これは有り難いです。

かなり良いです。 夏タイヤとスタッドレスタイヤを毎年交換していましたが、雪もほとんど降らなくなってますし、交換の手間まで考えたらかなりの高コスパです。性能面も、お守り程度と考えてましたが、スノーマークもあり多少の雪道ではスタッドレスと遜色ないように感じました。 そして、交換前の残溝わずかの夏タイヤとの比較で、静粛性も向上しました。交換してから雨はほとんど降っていないのですが、タイヤパターンから排水性も悪くないのでは？と想像しています。 今回は近場で使っている軽自動車に履かせましたが、メインの車にも購入しようと考えています。

タントに履かせました。Nextryからの交換でしたが静粛性が段違いです。タイヤパターンからノイズを心配しましたが全く気になりません。グリップ感もよくなりました。XL（エクストラロード）規格ですので空気圧は+0.3㎏/㎝2にしてありますが、もう少し低くてもいいかもしれません。Nextryは空気圧を上げてもコーナーで腰砕け感が強くタイヤ側面の摩耗もありましたが、ミネルバはそんなことはなくXL規格でタイヤ剛性が高いおかげかと思ってます。WET路面も問題ありません。後は降雪時の性能と摩耗がどの程度か楽しみです。

約5年使っていた家族のルークス純正のエコピアEP150から交換しました。もちろん新品になったからですが走り出すと「ハンドル軽くなったなぁ」と言う印象です。ノイズはスタッドレスより少し小さいかなぁ。と言う感じ。私には気になりませんでした。ドライ路だけ走りました。ハイト系のクルマですが市街地を乗った印象では腰砕け感も無くコスパ良く感じました。雪上はこれからの時期無いと思いますので、来シーズンに当たれば評価出来るかも。でも以外に圧雪路での評価良いので期待はしています。因みに使用地は群馬県の東毛地区です。

家の車はステアリングラックにガタがあり路面の段差をモロに受けてしまい夏タイヤは最悪、スタッドレスタイヤにするとまあまあマシになりますが今回のタイヤに交換した所更にマシになり性能は分からないけどそこに感動しました。イコール乗り心地が良くなったって事ですね。発送も早い上指定店の対応が素晴らしい為注文の3日後には交換完了しました。ついでにオイル交換までしちゃいました！！性能的な事は分かりませんが口コミが良いのとほぼ雪が降らない地域でこちらを選びました。リピありです。

ウケ狙いで23年３月に購入したミネルバさんがツンツルテンになったので、うっかりお代わりです。　見た目のトレッドパターンなどは一切進化なし。相変わらず、スタッドレスとしての性能は、特別なものはありませんが、普通のスタッドレスです。　真夏の炎天下では、流石にオールシーズンですからコンパウンドの柔らかさを感じますが、普通に走る事が出来ます。 前回もそうでしたが、タイヤ交換は同じお店でも、ここからオートウェイさんを通すより、直接、お店に予約を入れた方が安いですね。

安かった。走ってみても違和感なし。これで雪が降っても多少はマシかなと。溝がVの字だから雨の撥水に対して強いんだと思う。雪より雨の中を走ることが多いのでこのVの字はいいと思う。弾力は夏タイヤくらいかな。中古で値段下がったタイヤより、新品の安いタイヤの方がいいような気がする。年式新しいのにして下さいと要望するが年式は選べなかった。けど2024年のが届いた。時間指定も出来なかったが届け先住所の所に午後希望と書いといた。ちゃんと午後に届けてくれた。