155/65R14 75H DUNLOP ダンロップ LE MANS ルマン V+ ルマン5+ ファイブ プラス 自動車　ラジアルタイヤ、夏タイヤ

アイティータイヤさんについて 注文してから、4〜5日ほどかかると思っていましたが、注文当日に、入荷の連絡を頂き、その流れで発送して頂きました 商品が家に到着したのは、なんと翌日‼ 注文した商品の良さはもちろん、丁寧な対応と速い発送に、驚きと感謝で一杯です‼ 本当にありがとうございました ダンロップlemans5+（5+)について 他のタイヤとの参考比較 前回は、日産デイズ(aa1)の純正14インチタイヤだった、ブリジストンエコピアep150（ep)でしたので、そちらと比較します 安定性(カーブ時) 安定性についてですが、デイズに履いているということもあり、元々ロールしやすい車のため、参考程度ですが、ほんの気持ちepのほうが高いように感じます 5+は全面的に乗り心地に軸をおいてる分、踏ん張りが弱くなってしまっている? 乗り心地 近所が酷くツギハギの多い場所なので、epと5+の違いがはっきりと解りました 段差通過時の振動が明らかにマイルドになり、移動の時のストレスが軽減しました 総合評価 総合的には、epも魅力的でしたが、近所の荒れた道を走る事を考えると、間違いなく5+を買って正解でした!!最高の愛棒です👍

N-WGN（JH1)、グッドイヤーオールシーズンで走っていましたが、タイヤのせいではありませんが、この車は突き上げがひどく少しでも乗り心地がよくなればと思い　LE　MANS　V+に換えました。乗り始めは、少し静かに少し乗り心地がよくなった程度で、あれれと思いましたが距離が増えるにしたがって静かに乗り心地もよくなってきて換えてよかったと思っています。ただ、空気圧は少し低目にしています。乗り味は、ハンドルが少し重くしっとりした感じになり、電動パワステのせいだと思いますが直進センターがはっきりしませんが慣れれば問題のない程度です。N-WGNの欠点を完全にカバーするまででは有りませんが、このタイヤは足回りのしっかりした車だとこのタイヤ本来の性能を体感できると思います。その後、3000ｋｍあまり走ってのレビューです。空気圧を設定圧に上げても静かで乗り心地もよく快適に走っています。このタイヤは、馴染むのに時間がかかるようです。

現行(2025年)のキャロル用に購入しました。 新車購入時に付いていた、鉄チンホイール+エコタイヤ(ダンロップ　エナセーブ)との比較になります。 もとのタイヤより、静か&柔らかい&エンジンブレーキが効く　のがわかります 静か　ロードノイズが明らかに減っています 柔らかい　道路のギャップなどでの、ドン突きが軽減されました エンジンブレーキが効く　タイヤのグリップが良いからだと思います。逆に転がり係数がエコタイヤより落ちているので、燃費はわずかでも悪くなるかも という感じでした。 小さい車ほど、グレードの高いタイヤにしたら、効果があるかもです。 サイズも小さいので、費用も安く抑えられますしね

N BOXのJF3の最初から履いていたBSのタイヤが39000kmで交換時期になったので交換し100km程走行したのでレビューします。タイヤノイズは吸音スポンジ付きで静かになるかな⁈と思っていましたがむしろうるさく感じます。最初は一皮剥ければ静かになるかな？と思っていましたがうるさいままです。転がり抵抗は減った感じです。コーナーリングの踏ん張りも良くなった感じで安心できます。後は同じ使い方でBSのタイヤと同じ距離走れれば良いタイヤと思います。この時から1000km走行しパターンノイズが静かになりましたので報告します。前のタイヤの同等以上の性能と思います。

ブラックポリッシュはカッコイイ！センターキャップが「SR」とか書いてあって，見る人が見るとすぐにリーズナブルな商品だと分かるのかもしれませんが，ブラックポリッシュであるだけで引き締まって見えるので大満足です。 あと，ルマンV+ は新しいシリーズなのでそんなに古いものが来ることはないという安心感があったのですが，到着したのを見てみると「2024年11週目」でした。本当にできたてホヤホヤ！1か月くらいの待ちが発生したんですが，どうせスタッドレスからの交換も4月に入るくらいを予定していたので，3月1日購入でちょうどよかったです。

LA100sムーヴ用に購入しました、届いたのは24年の23週でした、５年5万キロ使ったルマンVからルマンVプラスに変更です５年たつと溝はスリップラインまで2ミリ弱残ってましたが全体に小ヒビが目立って来たので交換しました、レグノとアドバンとかと悩みましたが一万円以上差があったので安い方を選びました、当然５年落ちのタイヤと比べると乗り心地はソフトでハンドリングは少し粘る感じを受けます、音は普通に静かですが、1つ気になるのはサイドのデザインが地味です、レグノやアドバンの様に主張の強いデザインが好みでした。

スリップサインが出そうな物と交換したので、乗り心地が大きく改善し、車の走りも軽くなり新車の時に戻った感じがしました。 暫く奔ってみてからでないと、まだ評価は分からないと思いますが、国産の中では価格も安くいいタイヤだと思います。 ＊その後・・・、 普段は妻が載っていますので、取り替え後４日後に乗ってみたら「角が取れた感じ」でとてもソフトな乗り心地になっていて、アスファルトのザラツキやそれによる車の振動もマイルドになっていました。 このLE MSNS ５⁺にして正解だったと思います。

4月第1週に注文したのですが、届いたタイヤの製造年週は1123　つまり令和5年の3月製造。このタイヤ　ルマン5+の販売開始が2月1日だから、当然なのかもしれないが・・・ 販売開始からすぐに注文するといいことありますね。 タイヤサイズが155/65R14なので、ナノブラックではなく、従来同様にくすんだ黒。水性ワックスを塗って黒くするとするか。 乗り心地はこれまで履いていたEC202からすると静かになったような感じです。

ホンダN-BOXカスタムに装着。BS社ネクストリーからの履き替え。走り比べて直ぐにわかるのがロードノイズの低減。ロードノイズが困りやすい軽自動車トールワゴンなのでそれが低減されとても快適です。コーナーリングのグリップ力は明らかに高くなりました。BS社のレグノほど高額ではなくこの静かさはとても良いと思います。タイヤは一度履き替えたら数年は付き合わなければならないのでロードノイズの静かさは大事なポイントです。

今回は奥さんのステラの純正タイヤを交換するために購入。2月第2週に注文し、3日後には到着しました。いつもとても早い対応で助かってます。2月の注文なのでさすがに25年製を予想していましたが、なんと26年2月1週生産でした。いつも期待を裏切らないショップです。 タイヤ交換の予約が月末なのでタイヤの感想はこれからですが、静粛性が多少なりアップするかもと、ダンロップの吸音スポンジに期待しています。