CUSCO クスコ touring A ツーリングA (前後セット) ハイエース 200系 TRH/KDH# 2004/8〜 FR/4WD (918-65T-FA ショックアブソーバー
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- 乗り心地改善したい方はお薦め2025/06/24注文時、在庫がないと丁寧に連絡ありました。 保証書は無くとも購入履歴でわかるので保証範囲内であれば対応してくれるとのことでしたので良いショップだと思います。購入後、タイミングを逸脱し、なかなか取り付け出来ませんでしたがスーパーロングワイド4WDキャンピングカーにようやく取り付けました。このサスに交換すると乗り心地が改善、特に路面のうねりや段差等が続く道は、上下揺れが収まらない状態でしたが、しっかりサスが動くのでハネることもなく上下揺れが続くこともなく素人でも明らかに変わったと分かる位に改善します。 ダイヤルで簡単に調整出来るのも良いと思います。 参考ですがフロント3〜4 、リヤ4〜7と強くしない方が乗り心地は良さそうな心象です。 ここは好みかと思いますので最適値をみつければ良いと思います。簡易敷物を路面に敷き潜ればすぐに調整できます。ただ、潜らなくても調整はできます。 ただ、ノーマル4WDはケツ下り、そもそもサスのストローク量が少ないです。私はシャクル入れてるためない場合の改善度合いは試してないので分かりませんので悪しからず。
- 滑らかに2024/03/0710万kmを過ぎそろそろショックの交換時期かなぁと思った時に臨時収入があり色々迷った挙句クスコのツーリングAを選択申し込み時は欠品中だった為先行注文を掛けました、当初予定されていた納入時期より1週間も早くメーカーから直送されて来ました。直送だった為購入したショップには到着した旨を伝え領収書発行手続き出来る様にして貰いました。(少しでも早く納入しようと言う思いを感じました)製品は5型ナロー2WDディーゼルにDIYで取付、夏タイヤへの交換も兼ねてフロントは30分程で簡単に交換、リヤーはタイヤの下に噛まし物をしてUpして行いましたがそれでも狭く大変でした。設定は最初F8/R6からスタート細かい段差をしなやかに拾ってくれます、自分の車はCOXボディーダンパーを装着していますので相乗効果もあると思います。今後色々減衰力をいじくってセッティングして行きます。
- 段差の衝撃も減りました。2023/12/24評価を変更します。保証を受ける際に付属の葉書を返信する必要がありましたが販売店の記入がされておらず、また印鑑も捺印されていませんでした。保証書が付属されている商品を販売するならそれなりの対応をしてほしいです。 取り付けに関してですが説明書は取り付けの仕方は書いてないので、YouTubeを見れば沢山出ており何とかなります。ゆっくりやって2時間位で出来ました。とりあえず減衰力はフロントを8、リアを6にしています。段差の衝撃も角が取れたような感じです。 高速道路では減衰力をプラス2～4が安定して乗り心地も良いです。。柔らかいと高速道路で段差を乗り越えた時にいつまでもフワフワしていて安定しません。下道ならマイナス2でも大丈夫です。 ただリアのスタビライザーも付けてありますのでショックアブソーバーだけ交換の場合は違うかもしれません。 あくまでも個人の感覚です。
- 令和6年式、ワゴンGL、4WDに装着し…2025/06/01令和6年式、ワゴンGL、4WDに装着しました。 一番安く購入できたと思います。 取り付けについては2WDと4WDでのフロントの入れ替えについてくらいしか記載されていませんが、YouTubeやネットで調べればいろんな方が紹介されていますし、さほど難しいことはなかったです。 購入日より1年間または10,000㌔までの製品保証がついており、同梱されている往復葉書(販売店記入欄あり)を送り、ユーザー登録が必要とのことですが、販売店記入欄が未記入であったので問い合わせたところ、不具合があった場合ショップで対応してくれるとのことでした。 装着してしばらく走行しないと違いはわからないかもしれませんが、少し走ってみただけでも乗り心地はよくなったような気がします…
- BILSTEINから仕様変更。2024/12/26不具合があっての交換ではありませんが、BILSTEINのアブソーバー の減衰力調整無しから交換しました。 好みでリバウンド減衰力調整が可能なので良い感じです。 揺れが瞬時に収まるので良いと思いますよ。 ノーマルからの交換では無いので違いは大差はありませんが、ダンパーの動作は人力で縮めれば体感は可能でしっかり油圧ダンパーの動作です。 配送はキャロッセ社から直送でしたが、梱包がめっちゃテキトーなのが残念でした。 梱包材は無いに等しいスカスカダンボールにダンパー個別にプチプチで包んだだけで入れられてました。 メーカー保証適用も今どき往復ハガキ送付のみとは時代錯誤な気はします。 せめてWEBから申請するとかにしないと郵便切手もタダでは無い。
- 安定感ましまし。2023/06/08ハイエース6型4駆にとりつけ。純正ショックがなかなか頼りなく、距離を走ると少し酔い気味(当方、三半規管が弱いため)になってたので、交換してみることに。取り付け後、轍やウネリ通過時等、フワフワがほとんど気にならなくなり、満足してます。峠も連続するコーナーにしっかり踏ん張って吸収してくれているようです。気持ち、直進性も増したのかな。減衰14段。前12、後8で慣らし走行中。 追記 その後、山道に入るとどうも曲がりづらさを感じ、思い切って前8、後9にしてみたところ、思いの外、曲がりやすくなった。前が重いから前を硬くする！という自分の中の固定概念的な物を一掃した感じがしてます。
- 届きました！が、納期が、、2024/06/01購入後連絡があり、在庫切れで1ケ月程度待てるなら連絡して欲しいとの連絡あり。こちらは機を熟してポイントの高い時を狙って買っているので、待つと回答。その際に正式注文すれば納期が変わるかもしれないことと淡い期待と、ちゃんと注文されているか心配だったので、 連絡欲しい旨を連絡したが、1週間連絡が無いので再度納期の問い合わせ。回答は変わらず3週間後予想、、、 仕方ないかと思っていたら、突如3日後に自宅に届きました。 納期管理大丈夫ですか？ 思った以上に驚くほど早く届いたので評価は高めにしましたが、一旦このレビューです。 商品自体は信用の一品ですので、これから取り付けます。
- ハイエースナローディーゼル4wdに乗っ…2022/06/09ハイエースナローディーゼル4wdに乗ってます。若干前上がりなのでディーラーにて前だけトーションバーにて1インチダウンしてもらいました。ノーマルに比べて多少足回りが柔くなりアブソーバー交換で何とかなるかと購入しました。まだ取り付けたばかりで何とも言えませんが、走った感じでは小さい凸凹の振動は無くなりました。ハイエース特有の突き上げ感も小さくなった様に思いますがまだ気になる感じがありダイヤルで硬さ調整中です。8では突き上げ感があるので今は前10後ろ8で様子見ています。今後はバンプストッパー、リバンプストッパーの交換も考えています。
- GDH206Vに装着。ノーマルショック…2024/12/21GDH206Vに装着。 ノーマルショックの10万kmから変更しました。 1番硬い14段前後でちょっとしっかりしてる位で突き上げ等はありません。2WDに入れているネオチューンのハードの方がかなり硬いです。 ただ前後を硬さ調整できるので、高速やワインディングでは色々試せるので、価格からしたら良い物だと思います。 前後を1番柔らかい1段にすれば、かなりマイルドでしなやかになるので、後ろに人を乗せて空荷のときのハイエースの乗り心地改善には、大満足です。 フロントにクスコのスタビを入れているので、ロールもほどほどでいい感じです。
- 非常に良い2024/12/08ハイエース7型200系ワイドミドルのキャンピングカーに、ショックとリアスタビをセットで取り付けました。 感想を先に言うと非常に良いです。 行きつけの整備工場の人には、付けないよりも良いくらいに思っておいた方がいいと言われましたが、付けて正解でした。 純正のままだと、いかのも貨物車に乗っているという感じの細かい振動も拾っていましたが、それが無くなりました。 ストレスなく乗れています。 乗用車まではいかなくとも、乗用車に近づいたという印象です。 ショックの効果かリアスタビの効果か分かりませんが、とても満足のいく買い物でした。
概要
製品情報
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- JANコード4996338078438
「ショックアブソーバー」の売れ筋製品
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