GSユアサ GTZ8V バイク用シールド型バッテリー（メンテナンスフリー）

多少の当たりハズレはあるとしても、近年の商品は殆ど無くなりました。がしかし、安かろう悪かろうは、近年品でも常識。ホンダリード125の純正品バッテリーは、８年間使っても問題は出ませんでしたが、いざ出発いう時にセルが回らなくなってしまっては困る為、９年目に入ったので交換です。 キックの無くなった車輌では、ガソリンの残量の有る無しの前にセルを回す必要があります。 冬場、猛暑日にいきなりバッテリーが逝っては困ります。 良い商品で、長く使えることが重要だと思います。

PCXのエンジンのかかりが悪くなり、バッテリー交換をバイク屋に依頼しようと値段聞いたら工賃込みで3万くらいと言われたので、自分で調べてみたら交換も簡単そうだったのでバッテリーのみ購入。 ネジとナットは今までのを流用と思っていましたが、バッテリーに付属されており、交換はめちゃくちゃ簡単で1発でエンジンもかかるようにもなり、バイク屋の価格より約半値で復活して最高です。 ショップの対応も迅速でした。

ホンダのリード125新車購入から、まる5年　アイドリングストップ、１度も使用しなかった関係か現役でしたが、これから冬に向かってキックも無いし・・・不安解消の為購入しようと思い、価格を調べたら、想定以上、高い‼‼ 安い物も見つけましたが、今以上、それ以上は、望め無いので、こちらのサイトで購入しました。 迅速、丁寧な対応ありがとうございました。取説見ながら一人で素早く交換できました。

新車から7年半経ち厳寒気でセルの勢いが少し弱いと感じたため、ディーラーで相談したら工賃込みで約35000円と高額。まだ使用できそうですが、通勤で使っているため遅刻できないので、念のためにネットで調べて購入しました。発生品も送れば処分してもらえるので助かります。商品も早く届きました。新車の時と同様に永く使用できればいいのですが。

通勤用のpcx jf56のバッテリーが昨年死んだので、○イ◯ナさんの互換品を使ってましたが、一年半でお亡くなりになりました。価格が半分以下でしたが、寿命は三分の一以下でした。この商品に交換した途端、スタートもスムーズでトルクも上がった様な錯覚を感じます。やはり純正、国産が正解だと感じてます。

PCXのＪＦ56純正バツテリーから交換です。 他メーカーや海外ユアサの互換品が安いのですが、口コミで品質の当たり外れがそこそこあるとのことで、高くても長く使える方が結局は得と考えて国内純正品にしました。 交換からもうすぐ1年経ちますが、全く問題ありません。真冬の朝も始動性良好でした。

YZF-R25の純正バッテリーと同じGSユアサバッテリーです。 新車で購入してから9年目で完全にバッテリーが御亡くなりになったので今回購入させて頂きました。 初期バッテリーとの違いとしてはインドネシア製造がベトナム製造に変わっていた位ですが、これで恐らくまた9年持つと思いたいです。

xmax250バッテリー上がりのため購入しました。純正と変わらず特に問題ありませんでした。ただ、交換後に大きな間違いに気づきましたエンジンかかりません。そう、ただのスマートキーの電池切れと判明。バッテリー早めの交換で良しとしました。

ホンダPCXに装着しました。新車で買って一年もしないうちにバッテリー上がりが続き、だましだまし乗っていましたが、諦めてこちらを注文しました。 金額もお安く、充電済みですぐに使用でき、結果、大変満足しています。ありがとうございました。

PCX用に購入しました。バッテリー交換は初めてでしたが、10分もかからずに交換完了。台湾製は5,000円ほど安かったですが、持ちが年単位で変わるらしいのでこちらを購入。弱ったバッテリーから交換した際にセル1でかかる快適さ！