SHAD（シャッド） バイク トップケース リアボックス SH40 無塗装ブラック インキー無し キーレス フルフェイス収納 40L バイク用トップケース、リアボックス

基本的に、良い商品だと思います。 他のサイト含め、ケースを閉じた際にできる隙間に関するコメントがありましたが、恐らく噛み合わせ部の外側の部分のチリ合わせが全周囲で均一になっていない事の事ではないかと思います。閉じた状態で内部が見えるような隙間というのは構造上有り得ないかと。(もし見えたとしたら、それは間違いなく不良品ですが)ミリ単位の歪みはプラスチック製品の品質上防げないと思います。 鍵が無くても開閉出来る事、ロックすればベースから外すことが出来なくなる事、ともに(当然の構造ですが)合理的です。 気付いた点としては、当方R-spece製のキャリアでグロムに装着したのですが、ベースを設置する際に、ベースにケースをロックするストライカー部分の金具がベース下部に飛び出ており、これがキャリアに干渉するため、そのまま装着すると恐らく安定性と耐久性に問題が生じると思われます。当方ゴム板を挟み対策しました。 更に、同ベースよりR-speceのキャリアのほうが大きいため、ベース下部にオプション装着出来るshad純正の増設ブレーキランプが装着出来ません。安全対策が別途必要となると思います。

givi比較でコメントします。 sh40は、カッコイイ！そして容量も効率良く確保されたトップケースです。取り付けベースも頑丈でこのまま荷台としても既存キャリアのフック利用でロープで荷物を縛って使えます。因みにsh40の化粧カバーと異なりgiviはネジ止め想定のもの！ペラペラで薄くshadの取り付けベースの化粧カバーは分厚く硬くて素手で入らないという情報がありますが私は素手で数秒で軽くプレートを屈曲させて綺麗に取り付けて出来ました。握力が私は左右90kgあります^ ^簡単！その点は非力な男性や女性には厳しいかもしれません(^_^;)化粧カバーは取り付けなくても使用には問題なし。shadの本場スペインの大男達には問題ならないかも？ giviよりも品質が良いと感じます。以前はgiviのe370を使っていましたが天板がフラットで上に物を置けます^ ^ 見た目も良い！ キー無しで開閉できるのは使い勝手が良いので通勤からツーリングまで大活躍ですよ^ ^ さらに防犯から取り外して持ち運べますので中身を狙った泥棒からのトップケース荒らしも防げます。 sh40は本体にハンドル付き！

クロスカブに取り付けしました。大きすぎても不細工だし、小さすぎても役に立たないのでサイズ選びでかなり迷いましたが、様々なレビューを参考にしてこの商品にしました。結果丁度良いサイズの買い物が出来たと思います。同じ様に悩んでる方は多いのではないでしょうか。取り付けに関してキャリアの形状でそれなりなコツは要りますが、私の場合はそれなりにガッチリ取り付け出来ました。保険で一部インシュロック補強しております。走行してみての緩み具合で調整したいためベースプレートの蓋はしておりません。ガッチリ決まったら蓋をしたいと思います。見た目もスッキリしており、天板が平らなため休憩時にはドリンクなどを置けると思います。キャンプこそしませんが、日帰りツーリングでお土産を買って帰っても十分余裕がある大きさなので自分の使用スタイルには丁度良さそうです。

同時にH0PC10STフィッティングキットも購入し、PCX JF81 に装着。 取付も簡単で、すんなり取り付けることができました。 大きいかな？と思いましたが、上面が平らで高すぎないため大きく見えずスタイル良くちょうどいい感じです。 但し、高さがない為ヘルメットは横置きとなります。 何と言っても使いやすいのは、鍵を使わなくても開け閉めができること、必要な時だけ鍵を使ってます。 非常に使いやすいです。。 強いて言えば、上蓋の内側にクッション用のゴムチューブが四隅についていますが、それがよく外れる。 大した問題ではないのですが・・・(笑) partsdirect-10062790

N MAX積載量を増やしいたい為にジビのBN32から買い換え&着け替えです。 前のBN32は正方形型で見た目は良かったが積載量が少なかった事、フルフェイスが入らなかったのですが、SH40は雨具入れていても問題なく入ります。あと個人の趣味ですがカメラの三脚も斜めにすると入ります。外観ですがジビみたいに取っ手が明らか見えなくスムージングの様に取っ手も開閉するレバー？もフラットになり見映えも良いです。 変に大き過ぎるのも嫌、見た目のバランスや積載量を求める方にはいいと思います。写真でも掲載していますが、自分的にはPCXやN MAX系には凄くマッチしていると思いました。

タンデム時のパッセンジャー用収納目的で購入しました。 ＭＴ－０９＋Daytonaのリアキャリアに取り付けました。デイトナのリアキャリアとベースの穴の位置が合わず穴あけ加工が必要でしたが取付方法自体は簡単でした。トップケースの取り付け、取り外しも簡単ラクラクです。 見た目も妙に大きすぎず、車体とのバランスもちょうどいい感じです。 ただ、ケースの高さが足りず、フルフェイスヘルメットが横寝かしじゃないと入らないです。 ヘルメット１個＋ライジャケ１枚でいっぱいいっぱいなので、もう一つ大きい方にすればよかった。

Nmax125に取り付けました。初のトップケースとなります。購入にあたり他の方のレビューを見て気になった点が３つ。１、鍵を使用しなくても開閉が可能と言うこと。2、上部が平らであり物が置けると言うこと。3、サイズ。毎回鍵を用いて開け閉めしなくてはいけないのは不便だなと感じました。実際使用してみて、使い勝手は非常に良いと感じています。また、トップが平らなので安心はできませんが、一時的にものを置くことは可能です。サイズに関しても、車体に対してちょどよい大きさであり収納力と思っています。

来月納車予定のＰＣＸに取り付け予定ですので、まだ取り付けていません。 今乗っているのに取り付けているものより大きいですが色々な使用を見ていましたら このサイズが多く取り付けられていたので購入しました。 開閉もロックしないで使用が出来ると言う事で決めました。 現在の使用中の物は開閉のたびにキーを使用しなければならないので非常に楽になりそうです。 ズーと以前はこの今回と同じタイプでしたが毎回キーを使用しないといけないのは不便で 使用して必要な時だけキーで施錠すれば良いので助かります。

ＳＨ33と迷いましたが、大は小を兼ねる また買い直すよりはいいと思いコレにしました。 荷物の積載量は変わらずの3キロですが… トリシティに取り付けましたが、すり抜けの際に気を使うこと無くショウエイのフルフェイスLサイズも横にすること無くそのまま入ります。 後車の視認として SHAD にもブレーキランプのオプションがありますが 下すぎる… 視認性が落ちるかなと心配が残るので giviのようにトップケースの蓋にブレーキランプがつけられると良いのになと思います。

アドレス125/K6に付けました。仕事で使うA4バッグがゆうゆう入ります。 キーが無くても開閉できるというのが最高で、通勤や買い物で頻繁に開け閉めする人にはこの上なく便利です。 トップケースは３度目で、28ℓ、32ℓ、と買いましたが最初からこれを買っておけば良かったと思います。 ただ、アドレスのキャリアにはサイズ的にも合わないみたいで、取り付けにはかなり苦労しました。付属のナットは振動で緩まないタイプのもので、こんな配慮にも好感が持てます。