キタコ KITACO パワーレブ2 モンキー/ゴリラ

商品注文して、すぐ届きました。角目シャリー12V 88cc 社外マフラーpc20 強化クラッチ　スプロケットＦ17R31に取り付けました 純正CDIと交換で元位置にポン付けできます。上までスムーズに回るようになりました。スピードメーターは、ガソリンメーターの補給の補給あたりまで出ます。次はハイカム入れようとしています。ありがとうございました。

　ホンダ、ソロ用に購入しました。 　取り付けは簡単に出来ました。ノーマルエンジンに取り付けましたが少しパワーアップしたのかな？って感じです。山道などパワーが必要な道ではまだ走っていないので試してみたいです。もともと非力な車種なので、ボアアップやハイカム、スポロケットなど変更した車両の方が違いがはっきりと分かるのではないかと思います。　

50ccにはほとんど無意味と言われるCDI交換ですが、同社製ハイコンプピストンとハイカムを組んだエンジンには効果大でした。 吹け上がりがスムーズになり、回転も大丈夫かよって心配になるぐらい上まで回るように。 今回が初めてのCDI交換なので他社製品との比較は出来ませんが、とりあえず満足です!

AB26ダックスのエンジンをボアアップしたので、それに伴いCDIも取替。変換ハーネスこそ必要ですが難なく取付完了。エンジンも低回転から高回転までキレイに吹け上がってフィーリングも全く問題無しです。 要の部品は安定のキタコ製が良いと改めて思いました。

タケガワのhyper cdiを使用していましたが随分くたびれてきているのでパンクする前に交換です。 高回転域の伸びが若干良くなったかな？ アイドリングは間違いなく安定しました。 それほど高額でもないし僅かですが効果はあったようなので満足しています。

商品が届くなり直ぐに取り付けて愛車のマグナを走らせに行ってきました。純正よりはるかにエンジンのかかりが良くなって快適なツーリングが楽しめました。ありがとうございました。

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大変良い品物ありがとうございますm(._.)m また、機会があれば他の品物も購入したいと思いますので、よろしくお願いいたしますm(._.)m

商品到着しました。純正の位置取り付けできそうなのでありがたいです。キタコのCDIが1番パワー感があると思います。

純正のCDIからの交換。 サイズもモンキー、ゴリラの純正品と同じなので取り付け時にただ交換するだけなので超簡単。