マサダ製作所 シザースジャッキ MSJ-850

このメーカーは必ず堅実な良い製品を出してきます。この油圧式ジャッキも造りがとてもしっかりしており操作感が良く使い勝手は文句ありません。前モデルも長く愛用しており、いまだにトラブル一つ無く使えている経験から耐久面でも信頼がおけるとわかったので今回も迷わずマサダ製ジャッキを購入しました。頂部がアルミ製になるなど細かな改良進化がされてる点も好感をもてます。車のメンテナンスは車体リフトアップの機会が多々あります。車載パンタジャッキで行っている方は是非この製品を使ってみて下さい。労力の軽減・作業効率の向上がけた違いだと実感できると思います。油圧式は高価ですが投資効果を必ず実感・納得できると思います。ご自身でお車をメンテナンスされる方で初めて自動車用工具を買うとしたら何？と聞かれたら何よりも最初にこの油圧ジャッキをお薦めします。工夫しだいで自動車メンテ以外でも幅広く活用できる商品だと思います。販売店のEHIME MACHINEさんは発送がとても迅速・丁寧で気持ちよく購入できました。

以前から中国製の４，５千円で買った油圧ジャッキを使っていました。 車に付いてくる純正ジャッキに比べれば大変楽で重宝していましたが、 オイル漏れやＯリングの破れなど品質の低い物でした。 この製品も使いだしたばかりなので故障など起こすかもしれませんが、 使ってみた印象は大変クオリティーが高いと思います。 この製品は、 先ず本体の軽さにおどろきました。 大変楽に操作出来ます。 ジャッキ操作用の棒を本体側に差し込んだ時のピッタリ感にもビックリでした。 前のジャッキは、なんであんなにガタつきがあったのか？クオリティーの違いを感じます。 使ってみた操作感が大変しっかりしています。 ケースも丈夫そうで良いと思いますが、 保管する時にケースを写真のように立てて保管するとジャッキ本体が横を向いてしまうのでダメだそうです。 ケースは商品名が書いてある面を上にして保管する必要があるそうです。 （ストアにメールで質問したら、直ぐに回答がありました） 保管する時に私は立てて置きたかったので星１個減の４個にします。

うちには5台の車があるので、車載のボールねじ式パンタグラフジャッキでは子供たちがイヤがるので、今回、2台購入しました。1台の車にこのジャッキを2台使います。前輪のタイヤ交換時は、車止めを左右の後輪に入れて作業をしています。油圧式ジャッキだと簡単に上げられます。また、下げるときはバルブのツマミを、下がり具合を見ながら少しずつ左に回していきます。微調整が可能なので安心です。後輪も手順は同じです。2人作業(左右に分かれて)ですが、10分あれば前輪、後輪も含めて25分以内で次の車の作業に取り掛かれます。パーキングブレーキやサイドブレーキは必ず引いて置くこと、ATはPへ、MTは1速かRへと教えています。これで子供たちでも簡単にタイヤ交換が出来ました。しかも無理に力を入れることなく、楽に作業が出来たことが一番だったようです。今回、購入にあたり、EHIME MACHINさんには大変お世話になり、また、良い製品であっこと、ホントにありがとうございました。

雪国の生活、スキーのため、30年以上の間、油圧パンタグラフジャッキをチェーン、スタッドレスの交換に使用してきましたが、今回が3代目です。先の2台はアジア外国製でしたが、直ぐにガタつきがきて、特に固定後の小アップの動きが悪くなり、タイヤの下に台を入れアップしていました。本品は最低地上高が3cmほど低く、ガタつきも無いようで、今までの苦労はなさそうです。最近のスポーツ車は最低地上高が低い事からオススメの一品と思います。また、最近の車はタイヤ 径が大きいことから、車ボディーとの隙間が狭く、ボディーとの隙間に手が入りませんので、ジャッキアップしないとチェーンの装着が難しいので、ジャッキアップしてからの装着をする方が時間もかからず確実に装着できます。参考まで！

パンク修理などの出張修理用に購入しました。 以前から欲しかったのですが、なかなか手が出ませんでしたが今回は傷モノとの事で安く買えてラッキーでした。 どこがキズなのか全く気になりません。 仕事で使っていたらもっとキズが着くので問題ありません。 今回ケースも付いていたので、出張修理などに持って行きやすいので、活躍しそうです。 ただケースに入れて持った場合ジャッキが横向くので、注意書きにも有りましたが、エアーが噛みそうでソコだけが心配です。到着時には大丈夫でしたが、保管時にはケースのラベル面を上に向けて横向けに置いておかなければいけません。今後ケースの変更されたら良いと思います。その分で星を1個減らさせてもらいました。

今回、いつもお世話になっている整備工場・板金屋さんで、防錆処理をしたところ、ジャッキポイントの塗装も厚くなり、せっかくの防錆処理がはがれないようジャッキポイントの広い、いいジャッキがないか相談したところこれを薦められたので購入してみました。 さっそく交換に活用しました。前回タイヤ交換したときはねじ式車載ジャッキでしたが、老朽化で調子もわるく、ちょうどいいタイミングでしたが、これは本当にジャッキ作業が楽になり、交換も2台実施しても時間の早さと疲れが全然違います。 買って良かったです。十字レンチ、トルクレンチ、このMSJ-850と毎年進化してタイヤ交換の楽さと速さが違います。 悩んでいるより購入をすすめます。

軽自動車及びコンパクトカー用に購入。本来はガレージジャッキでセンタージャッキしてリジットラックに下してという「正攻法だけど面倒」なやり方でしたが、とにかくガレージジャッキが重過ぎて取り回しに難ありでしたので良さげなパンタジャッキを探していました。サイドジャッキでもモノコックフレームが歪む訳ではないので、今回初めて油圧パンタジャッキを購入しました。センタージャッキ時は２本同時にタイヤ交換できていましたがサイドジャッキの為1本ずつのタイヤ交換になるものの、とにかく持ち運びしやすい大きさと重さだから凄く楽。女性でも余裕だと思う。まさに「手軽にタイヤ交換」できます！これはおすすめ！！

今まで夏タイヤ⇔冬タイヤの交換は、車載のパンタグラフジャッキで行っていましたが、車をタイヤ交換できる高さまで持ち上げるのが大変でした。レビューを見ると楽にジャッキアップできるようなので毎年恒例の重労働が軽減できそうです。DIY、通販等で安価な油圧ジャッキを売っていますが、数回で壊れた、オイル漏れが発生したとの投稿が多く、若干高めですが国産品が安心できると思い購入しました。車載ジャッキと比べて頑丈で今後大いに活躍してくれそうです。カヤバはオイル漏れの修理部品を販売していたようですが、マサダでも販売してもらいたいと思いますが、マサダはオイル漏れは起こらないとの自信でしょうか。

MPVのLY3P(車両重量1760キロ)のタイヤ交換の為に購入しました。 サイドのジャッキアップポイントに、通常通り当てて持ち上げると、純正ジャッキよりも受金部の凹が浅い為、ジャッキアップポイントの印がある部分が曲がります。 純正ジャッキで接触する部位を確認したところ、サイドジャッキアップポイントの内側に当たる事が分かった為、あくまで自己責任で上げてみると、問題なく上がりました。これで4本タイヤを交換しましたが、付属のジャッキと比べたら疲労が雲泥の差です。 下ろすときもリリース弁をゆっくり回せばスムーズに下がりました。 少々重いですが、コンパクトで良いです。

以前は価格の安い油圧ジャッキを使用していましたが、オイル漏れ等が発生したので思い切って買い替えました。 実際使用してみると無駄な遊びが無く、動きもとてもスムーズで安心感があります。主に車のタイヤ交換に使用するのですが、3セットのタイヤを使用しているので結構頻繁に使用しています。特に下げる時、下降速度が調整しやすく容易に作業ができます。フロアジャッキもあるのですが、これは気をつけないと一気に車両が下降し、その勢いでフロアジャッキ本体に車両が接触してしまうことがありました。このシザーズジャッキはスムーズで安心な作業をするためにオススメの商品です。