Speasy スピージー BAC-KA02R 分割式 ドライブシャフトブーツ 自動車 車 ブーツ シャフトブーツ

硫化ゴム接着方式では無く、滑る薬剤をつけて装着するタイプであり、最初は戸惑い、リフトで揚げて下から装着せんとするも、狭いインナードライブシャフト側である為、なかなかジョイント側とでもいうのか、外側の細い部位の装着ができず、1時間以上格闘して、諦めて失敗とするとした際に、友人が登場してアドバイスを受けた。 そこで下からでは無く、合わせ面を上向きにして滑り剤を多く塗り、ブレーキローター側から手を差し入れてブーツを篏合させたら、偶然なのかプツッと篏合し、外れないように慌ててバンドを締め付けた。（ワンタッチバンドなので、特殊工具は無用）終わってみれば、あの嵌めにくさは何だったのだろうか？と思う程に拍子抜け。一度コツを会得すれば、2度目は簡単だろうが、インナー側ドライブシャフトブーツも助手席側だったから良かったが、これが運転席のＡＴ変速機側だと、分割式は装着困難な気配だ。手を入れる余地が少なすぎるからだ。この点はメーカーに改善を求める次第。あとＮＥＴ部品館は電話対応が悪すぎるし、こちらは車検日まで日が無く、大至急の要ありだったが、店頭事務所も明石駅至近にあるというに引き取り不可だったと不誠実である

２回目の使用です。 前回は、N-WGNの左インナーに使用し、今回は右側のインナーブーツ交換に使用しました。 場所が狭くてやりづらいですが、咬み合わせはカッチリはまりバンドもやりやすくとても良い商品です。 前回交換したブーツも確認しましたが、漏れもなくしっかりしてました。

ダイハツ　マックス　2002年式 助手席　左インナー 狭くて大変だったけど助かりました。 リフト無いとかなりキツイでしょう。 ちなみにドライブシャフトリビルト品は7.700円w ドライブシャフトごとに交換おすすめします。

このタイプは始めて使用しましたが 説明書通りにやれば うまくいきます。いつもはアウター側で某商品のでやりなれてましたので ちょっとうまくはめにくいとは思いましが、慣れれば悪くはないかなと思います。

分割式ブーツはスピージーが一番簡単に施工できると個人的には感じています。今回はアウター側ではなくインナー側の交換でした。インナーの分割式ブーツがあって助かりました。

エヌワゴンの助手席のインナー側を交換しました。特別な工具がなくても作業出来ますし、グリスの量もしっかりと入っています。

初めて分割式を購入して使用していますが、何の問題もない様です。 今後は分割式になってしまうかな？ ありがとうございました。

多き目のラジオペンチがあれば楽に出来ます！１hは掛からないで作業終了です　破れてるのに気付いたら迷わず決行しましょう

迅速丁寧な対応ありがとうございました。 取り付けもスムーズに出来ました。 また機会がありましたら宜しくお願い致します。

使いやすかった！やはり分割式がオススメです。DIYでは一体式は難易度高いので！皆さんもオススメですのでどーぞ！