SHIMANO シマノ SM-BBR60 BSA(JIS) BC137 沖縄・離島への配送不可

クランクをFC-R7000に交換したため購入。 もともと、クロスバイクにDEOREクランクを付けていたので、BBはSM-BB93を使っていました。節約のため色々加工して、そのまま使おうとしましたが、しっくり来ず、互換仕様通りの本製品に交換。やはり推奨の組み合わせは、最高です。不安なく使えます。 上位BBとの差は、ワタシには、はっきり言ってわからないぐらいです。 自己責任で、邪道な105,TIAGRA,DEOREの組み合わせですが、快適に使えています。

クラシックな雰囲気が好きで、ずっとスギノの四角テーパーのBBとマイティーツアーの組み合わせで乗っていましたが、GRXのクランクが気になってこのBBを購入しました。 写真のようにtl-fc23の工具を使う場合、tl-fc25のアダプターを噛ませる必要があります。あとから気づきました… BBなのでモノ自体の性能はよくわからない部分ですが、四角テーパーの物よりは軽くなり、スルスル回って剛性も強くなったと感じています。

通勤用のEscape R3でヘビーに使ってきた、SM-BBR60の置き換えです。かれこれ12000キロ使ってきましたが、シール性、スムーズさはいいですね。ただベアリング系がDura-Aceほどではないにしろ小さくなったので、耐久性面では落ちているのかな？ グリースアップしやすいともっと長く使えるのですが。 最近はローグレードでも値段上がったので、今選ぶならこれですね。

現在付いているボトムブラケットが練習用ローラーでパキパキ鳴っていることに気づいて購入。 評価も良かったのとヤフーショップ特典で半額になってさらにTポイントで購入したため実質タダで貰えました。 いざ！付いていたBB外そうとしたところ、工具が合わない！？ 見てみるとついているのはデュラクラスのbb9000でした。 まさかのダウングレードですが違いは分からなかったです。

FSAから105へクランク交換のために購入しました。 100㎞程度走りましたが、FSAのBBと特に違いは感じません。 他のBBを知りませんので、FSAとの比較として「普通」としました。 （追記） 400kmほど走りました。 グリスが馴染んだのでしょうか？回転が良くなりました。 新品交換後、一定距離の走行後に本領発揮のようです。

外径(とベアリング)が小さくなったので、回りが軽くなり、見た目にもスッキリ。　ＢＢシェルが薄い(主に金属)フレームだと、(ほぼ黒い)色と相俟って、旧型よりも「圧倒的に」目立たないのは嬉しい方も多いのではないでせうか？。　このお値段で、こんな丈夫なＢＢを作ってくれるのは、さすがシマノ！、感謝感謝です〆

TL-FC25が付属していませんでした。最近になって付属しなくなってしまったようです。上位グレード、低グレードとの違いはわかりませんが、他のパーツがアルテグラなので購入。また、アルテグラのプレスフィットBBを2万キロずっと使い続けることができたので、おそらく十分な性能を発揮してくれるでしょう。

やっぱりシマノは間違い無いですね‼️ 今まで某外国メーカーのボトムブラケットが付いていて、新車から一年も経たないうちにコックン、カッタンと異音と足への違和感が有りましたが、シマノに交換した途端、音や違和感がすっかり消え去り、新車の時の様に軽快な漕ぎ感になりました。 やっぱりシマノだ‼️

さすが、シマノです。今まで流用ですが、某Ｆ○○製品を使っていました。わずか１年でベアリングシールが剥がれて、ペダルを漕ぐ度にカックンカックン言ってたのですが、シマノのＢＢは取り付けも楽勝で、当然ながらガタも一切無くて、非常にスムーズなものでした。もっと早く交換しとけば良かったです。

交換は簡単です。ロードバイクに普通に乗っている人なら交換はできると思います。ただし交換には専用工具が必要になるのがネック。ただその工具も、バイクのメンテナンスには必ず必要なものなので、そろえておいた方がいいと思います。交換すると、やっぱり気持ちいいですし、スムーズになります。