商品レビュー

耐久性：壊れにくい

超速で届きました。今週！超速でバイク屋さんに持ち込みます。アリガトーー！！。「コストパフォーマンス抜群」です。当方ホンダキャビーナ30年前の旧車に使用。この商品は「クラッチのあたり角度が純正品や同社ノーマルタイプより僅かに急角度」ですので慣らし走行が２５０ｋｍ以上必要です。また、トルクカムの溝が『羨望の直線タイプ』なので信号待ち発進時にガン！とくるパンチの有る加速感は『無くなり』、かわりに「リニアモーターカー」みたいな『均一加速』になってしまいます。ですので多分、慣らしが済めば最高速も若干上がると思いますが★私は気に入らないのですぐ外してホンダ純正「へ」の字トルクカムに戻しました★。理由は発進時のパンチが無くなったからです。また、このレーシング・アセンブリーは分解できないのでトルクカム直線溝タイプだけを取り出す事はまず不可能です。熟練レーサーが専用工具で分解を試してくれましたが工具のレバーを地面に叩きつけてもナットが緩みませんでした。★ちなみに同社ＫＮ企画の「ノーマル互換タイプのクラッチ（単品購入）」の方はクラッチシューが寝ていて１００キロ走行で普通に「アタリ」がでますよ★。

平成５年式リード９０に取付しました。 初めてのクラッチ整備だったのでアセンブリ全体での交換としました。 取付も問題なく出来ました。出だし・加速共に快調です。 評価を４星にしたのは、まだ２００Ｋｍしか走行していませんので、耐久性の確認が取れていないためです。 この金額でアセンブリー全体を交換出来る事はコスパに優れている商品と思います。