商品レビュー

初めてDIYでオイル交換します。いつもは量販店でやってもらってましたが、化学合成油でこの価格、レビューも良く買うしかないと決断しました。車はw204のc200のターボ車です。手動のオイルチェンジャーで上抜きして6ℓ近く抜けました。いよいよ極オイルの出番です。5w-40水飴のような色でトロッとして美味しそうです。エーモンのノズルを付けてジョーロに移して入れ替えました。いつも通りの感じです。交換後の感触は今まで入れてたMobil1との変化は分かりません。セル始動の時間も短くなりましたし。悪くない商品だと思います。今後あれこれ添加剤を試して変化を楽しもうと考えてます。エンジン音のカタカタが大きくなって、つきが悪くなってきたら気兼ねなく交換するつもりです。楽しみが増えました。おすすめです。

当方、最近購入した12年落ちのアウディ A8に使用しました。 市内のディーラーに問い合わせた所、オイル・エレメントの交換で工賃込み約5万円と言われました。 ネットで下調べして3〜3.5万位と言う情報は得ていましたがあまりに高いので、面倒ですがＤＩＹを決心しました。 初めはカストロールで…と思いましたが色々調べてこのオイルを見つけました。 値段があまりにも安いので疑問を感じましたが、レビューがとても良いので試してみようと思い今回使用しました。 まだ通勤程度しか走っていませんので何とも言えませんが、アイドリングも静かで悪い要素は全く感じません。 来週、往復600kmほど高速道路で長距離走行するので様子を見てみます。

そろそろ10万キロに届きそうなイタリア車に半年ほど使用してます。 それまではディーラーでSM級オイルを交換してましたが、その1回分の予算で（DIYではありますが）オイルグレードも上がり約4回+αのオイルを購入出来る所にも魅力を感じました。 もともと車弄りは好きですしね。 他の方のレビューにもありますが、オイル質も良く、エンジンの吹け上がりも気持ちいい！ 燃費も良くなりました。 今までは4,000〜5,000キロ毎に交換してましたが、今では3,000キロ未満で交換してます。 ご自分でオイル交換される方はオススメだと思います。

軽４のターボを作業車として使ってます。 毎回ペール缶で他社の物を購入してましたが今回は少々高くても使ってみようと思い入れて見ました。 これは素晴らしいですね。★５は殆ど付けませんが明らかに違いが出てます。 アクセルの踏む量もかなり変わりました。 適合表には5w30となってましたが夏場はアイドリングで休憩することも考え5w40にしてみました。 無くなったら次も購入すると思います＾＾

13年落ちホンダ1.5L車で仕事、サーキットに使っています。仕事で距離も走るのでこの価格は助かります。 サーキットではなるべく油温100度くらいでクーリングするようにしていますがあまりタレを感じることなくサーキット後もある程度の距離まで快適に吹け上がります。 こまめに良いものを交換したいと思っている私にはぴったりで、リピートしまくりです！

本当は、バイクに使用するのに購入しました。バイク用オイルの検索で出てきます。ただ規格が車用なのでショップに確認したら車用との事で分類はキチンとした方が良いですね。ただし車を入れ替え規格が5w40のベンツGLAだったのでこちらに使用しています。結果とても良いオイルです。次回も購入します。バイクに使用出来なかったのでこの評価です。

当方の多走行のヨーロッパ車の状態にあっている粘度のオイルなので購入しました。注いだオイルの流れ方や見た目の流動感が経験から、とてもよい感じのオイルで安心しました。入れた後のエンジン回転状態も、高い値段の５W－４０と比べて、遜色なく、よく感じます。走行距離での変化はこれからですが、値段も安く、使いやすいオイルでした。

会社の車用に大量に使用するため、継続して購入をしています。送迎用に使用している車で5000KMでの交換をしていますが、粘土が保たれているようです。ターボ車ではある程度消費をするのと、粘土が大きく減少しており、劣化が見られます。総じてコストパフォーマンスガ良好ですので、今後も継続して購入をすると思います。

5w40をおねがいしまたが。箱を開けたら10ｗ40がはいっていました。しかたありませんので使いますが 中身の確認もなく発送しているのかとがっくりきました。冬に向かい5ｗにしたかったのですが、残念でしかたありません。 これからは、注意して発送してください。本日日曜なのでオイル交換しますが、気をつけてください。

迅速な対応と発送でした、今まで色々なお店でペール缶を注文しましたが、ダンボール箱に入って届いたのは今回が初めてです。こちらのお店が商品の扱いを大事にしている事が伺えます。性能についてはオイル交換したばかりなので不明ですが、他の方の評価を見る限り、問題無さそうです。次回交換時にまたコメントします。

5w-40オイルを、購入しまして。交換して見ました。まだ特長的には、わからないけどね、分析数的にはスゴイオイルですよ。かなりお安いお得感が有りまして、以前　レース等に使用してた粘土数なので、市販車両には、もったいないほどですよ‼後は、添加材との融合性ですかね❗　　　　　　　　　　　　　　　満足感に乾杯ですかね(^^ゞ。

リピーターです。5W-40の割にはやわらかい気がします。そろそろ20万キロに届くダイハツ　ソニカや、初代のVOXY　17万キロではオイル消費が大きく、3000KMで交換をしています。ほかの車両ではおおむね5000KM交換をしていますが、まずまず良いようです。無くなったらリピート購入予定です

購入しましたが全合成油でこの価格は安すぎ！(◎_◎;) 注文後の対応から発送〜到着までも迅速でしたしペール缶のままかと思いきやダンボール箱に入ってて商品を大事に扱ってるのもわかりました。 まだオイル交換してないのでわからないけど他の方のレビューも良いし価格も安いので今後も購入したいなと！

※使用車両は主に　エブリイ、レガシィ、エスカレードに使用 数字以上に柔らかめな印象、早め交換してもコスパが良いと思います 交換後のエンジン音は静かに軽くなります（気持ち） かなり長い期間使用してますがヘッド開けてみる限りスラッジもなく好印象！ 一般的な300PS位の車なら絶対オススメです

FD2タイプRにて使用しています。 たまに高回転まで回しますが街乗りオンリーなのでわざわざ高いオイル入れるのはどうかと思いこちらに行きつきました。 オイルなんて安くていいんです、高いの入れたって気分だけで結局何が違うかなんて分かりませんから笑 大事なのは適切な交換周期です。

白缶なので 少し不安もありましたが、入れてみて 500km走行後も悪くない感触です。 入れ替え後 メカノイズが減りスムーズさが戻りました。まだ継続しています。 当方 フィアット500 ツインエアー。オイルに負担の多いエンジンですが 悪くないです。 このまま行けばリピートすると思います。

我が家の高年式12万キロ超え AZR60Gノア L150Sムーヴに使わせていただいております。交換してから確実にコンプレッションも良くなったと感じます。オイルの滲みも気になってくる年式ですので価格や日本製の全合成油ということで我が家の車には適してると思います。

サーキットのフリー走行から耐久レースまで数年間がんがん使ってますがエンジンがトラブった事は全くありません。ヘッドカバー内も綺麗な状態です。油温が上がっても油圧は問題なく掛かっていますのでコストパフォーマンスに優れたオイルかなと思います。

リピート3回目です。軽ターボ車、ミニバン、ハイブリッド車、軽自動車に使用しています。こまめにオイル交換するにはコスパも品質も抜群だと思います。ハイブリッド車の推進ではないですけど、エンジンのかんじや燃料も問題なく思います。

以前オイル消費対策で別の車両用に10ｗ-40を購入しました。 相性がいいのかエンジンフィーリングはとても好調。 アイドリング時間が長いのと山道の長距離走行が多いので熱ダレを懸念しましたが心配無用でした。 リピートさせて頂きます。