商品レビュー

注文して翌日には届きました やはり 注文した商品は早く見たい＆取り付けしたいもんですからね ショップの評価は最高と思います 商品が届いて 中身を確認 私はレッドの色注文したんですが良い色でした あとは皆さんのレビューどおりでバリとかありましたが 事前に知っていたのでバリとり あとはシールテープで気密アップ それから 皆さんのレビューで商品が臭いとコメントありましたが 私は気にしなく部屋で開封してバリとりやらステンレスたわし入れたりして 自分なりにカスタムしましたが ん？なんか臭い かぐわしいかほりが わしはおならしとらんし？？ がーん 商品が臭い！換気扇一時間以上回しても 臭いが、部屋から取れない 皆さんのレビューどおりでした 商品は最高にいいですが 開封は 外でしでください 部屋で開封すると異臭騒ぎになります いいですね 絶対 外で開封しないと 後悔しますよ でも 商品は良いので お勧めです

セカンドカーのスバルステラに装着しました。チョイ乗りが多いせいかシリンダー内が結露して水分と黄土色に変色したオイルがエアクリーナーに入り汚れていました。 ホースは付属品は使わずホームセンターで内径15mmの物を1m購入して取り付けました。付属のホースバンドは使えました。 アルミ板を加工してタンク内に仕切りを設けました。 取り付け位置はラジエーターの横で、100均で購入した穴がたくさん空いているステーを使いました。 結果、新品のエアクリーナーに換えてからはオイル汚れは見受けられなくなりました。 エンジンルームを開けると赤のタンクが目立ち、カスタム車のようでカッコよくなりました。シルバーと迷いましたが装着した感があり良かったかと自負しています。 とても満足しております。 お勧めの商品です。

他の方のコメントにあるように付属の透明ホースが短すぎます。それと思ったより重かったです。アルミ製とはいえ、ちょっと重すぎかも。その分、冷却でオイル分離しやすければいいですが。ホースはホームセンターで耐油ホース購入。軽ですが、組み込み済みのニップルで問題なし。ホースは内径12ミリのを1Mほど購入し接続。オイルの分離性能を上げるために、別途アルミメッシュを購入し、加工し内部に施工。メッシュ固定するのに多用途接着剤使用。エンジンルームへの設置が大変でした。あまりスペースが取れる場所がなく、止む無くエジエターの前付近に設置。走行風で冷却分離されればと思います。使用後は追記します。

ショップさんの対応はとても良いです。　ですが、商品は値段相応ですオイルキャッチタンクとして使用するには相当なモディファイが必要ですし創意工夫が必要で玄人向きな商品である事に違いないですね。　タップの加工精度が中学生の実習授業以下でケースのゴムパッキンはペラペラでいつオイル漏れが有ってもおかしくないレベルで工業製品としてはゴミレベルです自分で加工や改造ができるなら安いから買ってもオッケーかなって商品。　クスコやサードの製品を使用すればなんの苦労ないでしょうねきっと、

価格に対しての品質、という見方をすればかなりいい商品。 もちろんこのままでは謳われてるようなオイルキャッチ性能は皆無なので、加工ベースとしてです。 加工といっても、六角ボルト外してゴムパッキンと蓋とって、薄いアルミ板とアルミ箔で仕切り壁と空気通路を設けてやるだけですがね。 付属されてるホースは使わない方がいいですよ。温度高くなると負圧に負けてへこむから。 本体は思いのほかずっしりしてて頑丈そうな印象。 あと匂いは強烈です。タンスの匂いの5倍くらいw

シルバーを購入しました。そのまま使用するのには色々と問題がありますので、改造／加工目的ならば、9mm/15mmのニップルが付属しているし、分解可能なので非常に良い製品です。内部はバリが多いのでバリ取り加工は必須です。付属の上部／下部のゴムパッキンは耐熱性では無いので、使用条件によってはオイルキャッチタンクに溜まったオイルミスト／水が漏れるので、液体ガスケットなどでシールした方が賢明です。本体は、肉厚でしっかりしています。

この度購入させて頂きましたが、安価な為、そこまで期待はしていませんでしたが、 付属のホースに亀裂が入っていて使い物にならない状況でした。 長期在庫の為か、ホースは最悪でした。 もっとまともな商品をお願いします。 いくら安いとはいえ、付属品の買い直ししなきゃいけないような商品は、 付属品を省くべきです。 買い手側は付属品まで商品の一部としてみますので。 個人的主観ですが、付属品も完動品であって商品として成り立ちます…

本体のホースを差す部分の向きが、イマイチ微妙な角度で狭いコペンのエンジンルームにしっくり収まらないですね…コレは商品の問題では無く私の車の問題ですので、☆4つにしました。バンパー外したスペースに設置すれば良いのでしょうけど、オイルの溜まり具合が見えなくなるので、出来ればエンジンルームに置きたい…もう少し検討します。因みにホースはもう1本購入しました…

3年前にも同じような商品を買って、その時はまあまあよかったのでリピートです。 付属部品のホースやパッキンはゴミなので即廃棄。その他付属品はまあまあ使えます。でー加工部はバリなどあるので処理は必須です。今回はφ15のホースを繋ぐため買いましたが、ニップル径がφ13.8しかなく、緩くて使い物になりませんでした。結局今回はケースのみ使用してあとは自作です。

直ぐに発送してもらい、本当に感謝しています、 オイルキャッチタンク、アルミなのに、ずっしりと、した重さがあり、しっかりと作ってあります 高温なオイルを貯める事が出来、また、チューブのメモリーがある為、オイルの量を捨てるタイミングが出来、助かります、、、ただし、チューブホースは短い為、使えませんし 元からホースは無いと思って購入すべきです😋👍

この値段で、レースをやらないのであれば、これで充分です。 内部には仕切りが無いので、セパレーターとしての機能は有りません。 セパレーター機能が欲しければ、別の物を買うか、加工して仕切りを付けてください。 内部はバリキリコが多いです。 一度バラして清掃が必要です。 ホースが付属してますが、別に用意した方が良いです。 ホースが短いです。

ブローバイガスは燃焼室やスロットルボディを汚す原因になります。 ブローバイホースの間にキャッチタンクを付けました。 ところがキャッチタンクが密閉されていなく 2次エアーを吸ってアイドリングが不安定になってしまいました。 結果として全部ばらして密閉する必要がありました。 中がスッカラカンなので、キャッチタンクとしてはどうかな?

作りがとても良いです！ 肉厚のアルミ削り出しの本体と一部ステンレス部品とで出来てます！！ L型ステーも補強のリブが入ってて細かいところまでしっかりとした作りがです！ ホースはオマケです！^^; ホームセンターで1ｍ500円の耐油耐熱を購入でOK！！^_−☆ ネジ部分は全箇所増し締めしてからの取付けが必須ですよ〜^o^

届いてみると、レビューから察したよりも高品質。 15ミリ＆9ミリのフィッティングが両方付属しているのも良いです。 縦横はゲージを付け替えて対処できます。 なかなかの優れもの。 国産四駆のDTブローバイ用に買ったのですが、残る二台の国産Gターボ、米国70年代マッスルにも設置の違和感無さそうなので購入を思案中です。

以外にしっかりした造り。 肉厚を薄くして重量がもう少し軽ければなお良い。 上蓋と下蓋の向きや上下入替、インジケーター取付の変更でレイアウトの選択肢が複数ある。 セパレーター機能はないのでIN側のホース延長や仕切り板などの加工が必要。 付属のホースはいらないかも。 加工ベースに低コストでお勧めできる。

ネジが斜めに入ってるとか、頭を少し舐めてるとか、細かい事を気にしなければ用途としては期待値に達して居ます。取付け時には、ネジ山が何処まで切られているかを確認した方が良いです。その辺の対策を事前に打ったり補強を入れたりすれば、コンパクトな製品なので取付け場所には困らないと思います。

とにかく臭い。加工油が付いてます。あと箱が爆発してます。 絶対に店頭で販売できる状態ではないものが届きました。 あと、中身は安物らしく空っぽなので知識のある人はきちんと加工して使うほうがいいでしょう。 知識のない人はきちんとしたものを買うほうがいいでしょう。 価格相当の品物です。

思ったより重厚感が有ります　なので取り付け場所及び固定に工夫が必要でした自分の車種ではボデーに穴あけが必要？と判断しましたが（ミラアヴィ）タワーバーにノンスリップマットを巻き結束バンドとステンレスワイヤーで固定しましたEF型はブローガスが多いので活躍してくれると思います♪

自分で加工する前提での購入であればとてもおススメできる。 他のレビューにあるようにバリなどは多いので処理は必要。 上下の蓋部分の面が出ていないのは不満。ここは厚めのガスケットシートで対応した。 ゴムパッキンとOリング、付属のホースは使えない。交換すべき。 そんな商品です。

マーチニスモに取り付けたのですが・・・ホースが足らず買い換えました。車両により買い替えは覚悟要ります。 商品に入っているホースの長さは1ｍから1.5mくらいです。車両により太さは異なるので調べて使えばOKです。 アダプターは2種類の太さ用のは入ってます。