商品レビュー

バイク（スズキ VanVan200 NH42A FI仕様）に取り付けました。元々タコメータの無いバイクなので走行中の回転数が見れるようになって、とても楽しくなりました。配線は、電源系の3本をまとめてヘッドライト内のイグニッション電源に接続、アースもヘッドライト内のアース線に接続、パルスはイグニッションコイルの片方の端子（ケーブル色が黒一色の方）から取り出し、気筒数は1にセット、この状態でアイドリング1500rpm表示でしたので正常と判断しました。このエンジンのレッドが何回転なのかわからないのですが、MAXパワーの回転数が8000rpmなので、10000rpmのスケールはちょうどいいと思います。付属のケーブルが短いので、延長加工が必須なのですが、配線が細いので、皮むきには注意が必要です。あとはバイクでの使用に伴う耐久性がどれほどかを観察して行こうと思います。

アマゾンの1,200円ぐらいのでもいいかと思いつつ、不良品来たらウザいなと考えていたら、こちらの商品が妙に安かったので購入してみました。ヤマハのＮＭＡＸ（125）に取り付けました。信号はイグニッションコイルから、電源はどうせバイクなので３本まとめてアクセサリー電源につなぎ、アースを取って取り付け完了です。簡単です。よくわかりませんが、妥当な回転数を表示しているので多分動作も問題ないと思っています。シングルのため100km/hで9000rpm越えてくるのでワーニングランプは余計でした。スクーターなので、別にマニュアルでもないですが回転数が見えるのは何気に楽しいです。説明書は必要最小限な感じで、取り付けの役には立ちませんでした。つぶれても同じの買えばポン付けで交換できるので安心な感じです。

届いた時に針が8000回転で止まっていました、初期不良と思いショップに連絡したのですが、お盆休みと重なりその後お盆明けに連絡あり、対処方法としては、「電源に繋げば直る時があります」とのことでした。最初は返品と思い配線類には手を付けていなかったのですが、その後配線を被覆して接続したら、0に戻りました。 その後は回転信号を取り無事に装着終了、今は普通に動いてます。　 初期の注意書など入れていれば、この様なトラブルもなかったと思います。 お盆休み中に取り付けたかったのが遅れたため星3つとしておきます。

価格が安かったので買いました、古いサンバーバンに取り付けました。数値が正確は不明ですが動作は問題ありません、配線コードが短いのとコネクターが外れやすいのが難点でした。説明書は英文で慣れた人でないと取り付けは面倒だと思います。 12V＋とボディーアースとACC電源とスモールライト/イルミネーションの4本コネクターと回転数を取る1本コネクターの結線だけですのでよく知ってる人なら1時間もあれば完了するでしょう。回転数を取るコードはその車のディーラーさんに問い合わせ調べておくといいと思います。

バイク(PCX150)に取り付けました。 精度もレスポンスも良いと思います。 ワーニングランプは要らないなと思いましたが、気にならない明るさでした。 夜はちょっと明るすぎると思いましたが、ディマーを配線したらちょうど良い感じになりました。 これを取り付けてから、バイクに乗るのが楽しくなりました。 難を言えば、ケーブルが短いのと、取説が英語で分かりにくいので、取付にはある程度知識が必要かと思います。 あと、当たり前ですが、車用なので防水性は無さそうです。

配達日数がかかりすぎ関東地域がエリア外のため翌日配達できない次の日も無理との事、火曜日注文して金曜日にきました。 はじめからできないなら明日くるとか明記しないほうがいいのでは あと商品も普通の佐川急便の紙袋にそのまま商品が入っていて梱包されてなく開けたら中身が箱からでてる始末まさか商品むき出しのままいれてるとはビックリまだ取り付けてないけど動くか心配です。 いままでいろいろネットで買い物しましたがこんな梱包はじめてでがっかりです残念です。

サンバートラック（TT2)に取り付けました。 製品のせいではないのですが、信号線が取り出しにくいです。 あと、線は延長することが前提の長さです。 耐久性を考えて線を剥いて、ハンダでつないで、収縮チューブで絶縁した方が良いと思います。 イルミネーション配線をつなぐと、車幅灯やライトを付けた際にタコメーターの照明が暗くなりますが、元々それほど明るいものではないので、イルミネーション配線はつながない方が良いかと思います。

LA300Sミライースに取り付けました。 オープニングのモーター音は少し大きめです。 ワーニングランプが点灯する6000rpmまで回して見ましたがワーニングランプの点灯だけでビープ音はならなかったです。 取り付けは1時間程で出来ました。 電源配線が短いので配線延長は必須です。 アイドリングで1000rpm弱を指しています。 精度も悪くないかと思います。 青いイルミもカッコいいです。 これで耐久性が良ければ文句なしです。

待ちに待ったタコメーター。。｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ しかし、前者のレビューにも英語の説明書で 参考図も現物と比較しても少し違う。。 ん～ 困ったな と思いながらネットで色々調べても 出てこない。 配線を色々仮に接続で試している居るとメーターも動くなくなった。 あと、シリンダー数を合わせるダイヤル部 樹脂の硬度が弱く溝山がすぐいかれた。 現在、保留中です。

まだ取り付けていないのでなんとも言えませんが、一応気になる点を書き出すと、・配線が短い・少し安っぽい（特に取付部）が気になる所。まぁ…値段相応と言うところでしょうか。安っぽさが嫌なら高価なのを選べば良いと思いますが、配線はせめてあと30cm位は長くして欲しいかな。ダッシュボードに穴を開けるつもりは無いので…

昼間も夜間も見やすいです。モーター音は慣れれば気になりません。スピードメーター手前に付けるには少し大きかったかも…。普通に反応をするし普通に乗るには十分です。回転数を拾う配線以外の付属配線は短いので延長必須です。初めて電装品の取り付けをした者ですがうまく取り付けられました。良いものを買いました。

配線図とにらめっこし、取り付け配線しました。無事取り付けでき安心しました。動作も問題ないし。ネットで取り付けも事前に調べ、オーディオ端子から配線しました。配線コードを足すのが面倒臭いけど取り付けも上手く出来た、プロの様には出来栄えを考え出来ないけど。体裁的に取り付け配線出来た。

アイドリングストップ車に取り付けたのですが、エンジンがリスタートするたびに、タコメーターがオープニング動作を繰り返すと覚悟していましたが、それはなく最初だけでした。嬉しい誤算です。 そして、注文から到着まで迅速なショップで、加えて、質問にも素早く答えて頂きました。安心できます。

四輪用のタコメーターですが、クロスカブに装着しました。過去にカブに着けていたので、信頼性のある商品なのでまた購入しました。メーターの動きは滑らかでレスポンスが良いと思います。価格も安いので気に入ってます。雨の日はビニール袋をかぶせています。個人的にはお勧めできる商品です。

コストパフォーマンスは高いと思います､気になる点としてLED照明が昼夜とも多少明るすぎる事とRPMの正確さです 登録して6ｹ月のミライースに取り付けました､シリンダー数は正しく設定しましたがアイドル時に1500RPMを指しています 1000RPMあたりが正解のような気がします

仮付け（作動テスト）時に、信号線と（＋）（－）の三線だけの接続で行ったため、作動しませんでした。残りのＡＣＣとイルミも一緒に接続しなければ作動しないようです。 作動条件等の注意が記載された日本語の取付け説明書の添付が望まれます。 廉価でデザインも良く、満足しております。

安くて取り付け簡単で良いです 当方ハイゼットデッキバンに取り付けています。 オープニングセレモニーも雰囲気あって良いのですがバックライトが途中からつくのと若干眩しいので とカバーのネジしめてもあまり固定されない そこがちょっと残念です。 回転数はあっているか微妙ですが

この価格でこの品質はお手頃ですね。 商品到着してそう長くは使っていないため十分な耐久性等評価はできませんが今のところ何の問題もなく使用しております。今後使いながらゆっくりと確認していきます。 でも今は満足ですよ^_^ これからもよ商品を提供宜しくお願いします。

値段も安いしとりあえずは機能するし良いと思います。しかし、配線図が日本語じゃないのでネットで調べて取り付けました。また、夜間、スモールON時にイルミが減光されますが、減光の度合いが少なく眩しいです(使っている間に慣れてきますがそれにしても、、、)。

JB1ライフ5MTタコメーター未装着車に取り付け。 値段も大きさもちょうど手頃なので購入。 動きも良いし、小さい割にはメーターも見やすい。が、メーターのライトが明る過ぎて、夜間運転中はかなり光が目に入ってくるのでスモークのフィルムを貼って対応した。