商品レビュー

軽自動車に入れました。 以前、同社の5W-50を入れましたが、やはり硬すぎた様で 吹け上がりが良く分かるくらいに悪くなりましたので 今回は0W-40を選択しました。 結果、やはり吹けは5W-30に軍配があがりますが 低回転でのトルクが出たように思います。 いつもならキックダウンしてしまう坂道でも そのままのギヤでスルスルと上がって行きます。 新油は交換直後のフィーリングが良くなるのは当たり前ですので 交換直後のインプレは正直あてにはならないと思います。 が、このオイルはフィーリングが変わらないんです。 前に使っていたスベルトのオイルは3000㎞を越えた辺りから 吹けがかったるくなってきたのですが このオイルは劣化を感じさせないんです。 試しに4000㎞まで引っ張りましたがフィーリングは変わらず、 そして交換直後も変わらず。 街乗で使うのであれば抜群の耐久性の様に思います。 そして何と言ってもリッター辺り1000円でPAO+ESTERが買えるのは嬉しいですね。

配送から不審な点だらけ。 缶がぼこぼこになって届いたので連絡すると、運送業者に言っておくとのこと。 今まで、別のメーカーにペール缶を何度も頼んでむき出しのまま届いたが、ここまでぼこぼこになって届くことはなかった。 どう考えても、もともと凹んでいたものをクレームがなければそのままにしてしまえという魂胆が見え見えだった。 新たに配送してもらったものには、緩衝材と段ボールで過度なほどにくるまれていた。 だったら、最初から緩衝材付きで送ればいいのにと思ったが、もともと凹んでいたものを送ったからそうできなかった。 さらに、交換は1回きりで次凹んでいたとしても交換はできないというメーカーの話。 この企業はとても信頼できないね。 オイルの中味以前の問題。 オイル自体も、高い割にはエンジンのピックアップがよくなるわけでもなし、燃費が良くなるわけでもなし。 買わない方がいいよ。

行きつけのオイル交換している自動車屋さんに直接輸送してくれて助かりました～。 本日、オイル交換して帰る際の数キロだけの乗車ですが、以前使っていた某ショップオリジナルオイルと全然違う事がすぐにわかりました! 某ショップオリジナルも、純正オイルより全然良いオイルでしたが、ＴＡＫＵＭＩオイルに関しては、下からのトルクもモリモリ上がって、軽くなった感じが実感出来ました。 半年後、又ペール缶買いますので、その時は、お願い致します。 先月位にリピート購入を、ヤフオクの方から買いました。 ヤフオクの方で、ポイント還元くじが当たった為。 やはり、ヤフオク側のタクミさんの対応もよく、自動車修理工場に直送して貰えました。 助かります。 本当に、このオイル良いので、いつも、1000キロ〜2000キロでどんどん交換しちゃってます!

以前から気になっていたTAKUMIオイルですが、ついに購入させていただきました。 いままでモー〇ル１やワ〇ーズやモ〇ィーズなど様々なハイブランドオイルを使用してまいりましたが、 モー〇ル１やワ〇ーズよりも油圧油温ともに安定しているような印象です。 ただモ〇ィーズのオイルより優れているかと問われると多少劣るように感じます。 こちらについては、同粘度の物との比較ではないためあくまで参考程度にといった所です。 最後に上記3点の某オイルメーカーのオイルと比較しても遜色ない、もしくはそれ以上と感じる高性能なオイルをでした。 この価格で購入できるオイルとしては間違いなく最高のものです。その他のグレードも購入しこちらの商品も必ずリピートします！

ベンツcla250用に購入しました。いつもはハイクオリティを選んでますが今回はもう一つ上のランクを購入しました。街乗りメインですが、オイル交換したあとは車がスムーズになってアクセルのつきが良くなってターボのレスポンスが良くなるので気持ちいいです。3000km〜5,000kmを目安に上抜きで作業してます。こちらのオイルの良いところはなんと言ってもコスパと性能のバランスが優れているところと思います。オイルフィルター交換はオイル交換２回に対して一回が理想ですが、私は４回に一度くらい…サボり気味ですが特に問題なくやってこれてます、今後もTAKUMIオイルにお世話になると思います。

ネット評判良いので良いと思います。11月23日休みでDIY購入、2台(どのオイルもアップダウンが多い住宅事情から大抵3.000kmまででオイル交換実施)交換予定でしたが朝7時過ぎには近所のヤマト営業所に到着、朝一の9:30前後には自宅到着予定でしたのでオイル下抜き準備万端でしたが到着せず自宅前素通りでしたので初投入出来ませんでした。間に合わなかったのでMOTUL投入で次回にTAKUMI初投入見送りとなりました。が。。。無事、14時に到着しました。レビューは半年後ですかね。

確認連絡～発送連絡など、大変丁重かつ迅速に対応頂けました。 商品の状態も良かったです。糸を引く感じで他とは違います！また購入させて頂きます、、、と今回購入しようとしましたが、何か違和感が？ あ、値段が！ 8年前より少しづつ値上げされていたのは知っていましたが、値上げの理由などが無いので少し残念。 今回はモービル1の0w-40(GTR認証)の6缶24L 21000円(ポイント還元後価格)にします。

前回、同銘柄５ℓ購入し余ったオイルをホンダの芝刈り機に使用した途端に始動のアイドリング、芝刈り作動時のエンジン音が以前に比べ格段に静かになり正直驚きました。以前まではワコーズを車共々使用し満足してたつもりでしたが、貴社のオイルを使用してみて、改めて品質の良さに感激いたしました。次はケルヒヤー洗車機にも使ってみようと思います。

安心してリピートさせて頂きました。前回も20ℓ缶を買って使用しておりましたが、当方使用エンジンが4AGEと高回転型なので、信頼できる油が一番です。サーキットでも油温.油圧安定で不安定なところは無く8,000以上平気で回るのか？と誤解してしまうくらいです。古いエンジンですがまだまだ元気に回していきたいです。

最近のお気に入りのオイルです。4AG(AE111)エンジンに入れています。高回転を安心してブン回せます。エンジンの回りが軽く、クランクのせん断抵抗も感じません。走行後のオイル劣化についても少なく思います。750CCスポーツバイク(高速道路多用のツーリング)にも使用していますが、ミッションの入りも軽いです。

ようやく、一度目の使用となりました。以前からASHオイル（ノンポリマー）を使用していましたので、同等のロングライフ（一般オイルは3,000km、ノンポリマー系は8,000kmで交換。）を期待します。 粘度は雪中の早朝始動も考え、40℃時粘度がある程度は低い0W-40を選びました。

ＢＭＷ　Ｍ４（560ＰＳ）　サーキットを走る為テストに使用してみましたが問題なく使えます。正直心配でしたが、油圧・油温とも安定しています。通常3000ｋで交換　サーキットでは、走行前後交換していましたのでかなりのコストダウンになります。しばらく使用してみます。

エステルでリッターあたり1,000円チョイと言うことで価格に引かれて購入しました。いつもはNUTEC 5w30を使っています。使用感は滑らかさと高回転のレスポンスは若干NUTECに軍配が上がりますが問題ない程度ですのでとりあえず20リッターは使ってみます

今までTakumi 5w40 high qualityを使ってました。High quality に不満はなかったのですが　Extremeシリーズ　PAO+ester との記述を見て、試してみたくなりました。0w40を選びました。吹け上がりが良いように感じてます。

商品自体には問題ありませんでしたが、缶がボコボコに凹んでいる状態で届きました。宅配業者のせいかも知れませんが、もう少し丁寧に商品を扱ってほしいです。ちなみに宅配業者はヤマトです。 前回注文したときはゆうパックでしたが、凹みなどはありませんでした。

リピートです。前回、5w50を使用しました。 今回は0w40を購入です。ドイツ車メインですが小排気量ターボ車からNA大排気量まで使用してます。基準はメーカー指定オイルと比べてどうか？ですね。良ければコスパ大でとても良いオイルという事です。

この価格帯で粘度の悩みとオイル耐久性の悩みの両方を解決してくれるで有ろう 商品が手に入るのは嬉しい限りです。同、グレードオイルで5W-50で燃費問題が 出て来ている販売店様の皆様、この粘度は燃費問題を解決に導く良い粘度をしています。

リピート購入です。価格、性能共に満足しています。サーキット走行時の油温も安定しているので安心して使えています。 今回、缶にヘコミがあったので星4つとしましたが、性能には問題ないレベルです。 また購入したいと考えています。

購入ページの商品説明もよくわかり、取引き・発送連絡も早く、安心して購入できました。梱包も良くされていました。 価格は他に安いものもたくさんありますが、やはり安心出来るタクミモーターオイルの製品を購入してしまいます。

サーキット走行をメインに考えて使用しております。 油圧・油温共に安定しており、真夏のサーキットを全開走行直後でも心配いりません。エステル系をこの価格で使用出来るのは非常に有り難く何度もリピートさせて頂いております。