商品レビュー

このタンクシーラーを使用するのは今回で3回目に成ります。　　初めは約20年位前に成りましょうか、カワサキW1SAは 何せ旧車な物で整備・手入れは出来てもタンクの中まで磨く事は不可能に近く、何か良い物は無いかと探していいた所、このタンクシーラーが目に入り値段はちょっと高いかな?と思いながら一つ購入。届いて直ぐにタンクを外し洗剤で良く洗浄し、天日に当て自然乾燥し、いざ投入しようと缶の蓋を抉るも中々開けずらい。何とか開け、割り箸で良く攪拌しタンクに投入。彼是2時間位タンクを手で抱えて左右上下と満遍なく転がす・振り続け等して完了。当時W1Sのタンクも所有していたのでSAの栓を抜き勢い良く流れ出たシーラーをそのままSのタンクに入れ、SAはひとまず乾燥待ち。Sには少し足らないかな? と言うくらいでした。SAは3年前に手放しましたがそれ迄異常は見られませんでした。　2回目は2年位前にホンダJAZZの為に購入。これはSAの時、効果絶大だったので他商品を考慮する事も無く再び注文。　3回目が今回でホンダゴリラに使用する為に購入。私は過去3回使用しましたが、皆さんにお勧め出来るタンクシーラーと思っています。

すでにレストアバイクのガソリンタンク防錆に数回利用しています。 ストレートさんで購入すると価格も他店に比べてお得に済みます。 ペイントする前にファイバーカメラ(スマホ接続用で相場、約3000円)でタンク内面のサビ取れ具合を確認してから塗りました。 「一度、開封したら使い切り」が鉄則なくらい速乾性ですので、もしも塗装目的を塗り終えても余ったときのために他に防錆しときたかった物を用意しておくと経済的に使いきれます。 専用のうすめ液もありますが、それにしても乾燥は速いです。 塗装の際は汚れても良い服装と周辺環境、手袋の装着をおすすめします。塗り終えたあとの乾燥は３日間ぐらいすると定着します。

12リッターのタンクに用いるため購入。他の方のレビュー通り、半分以上余りました。ガソリン携行缶や他のタンクを用意しておくと無駄になりませんね。 (開けた缶での保管は無理と思ったほうがいいです。かなり密閉度が高いフタなので、開けるときだいたい曲げてしまいます) シーリング効果は素晴らしい。底面にあったピンホールを、数滴漏らしたあとは勝手に埋めてくれて、補修の手間が省けました(笑)これにはちょっと驚きでした。 タンク自体はしっかりマスキングしておいたほうがいいですよ。かならず逆さ向けにしたとき、垂れちゃいますから。

POR-15のメタルレディで処理した後しっかりドライヤーで内部を乾かした後に注入したのですが、粘度が高く塗り広げ難かったのでタンクの外からドライヤーで温めると少し柔らかくなるのでその後は難しくも無くコーティングする事ができました。 ただ温め過ぎると、塗り広げ易いですが偏りや流れ過ぎてしまい薄くなってしまう可能性があるのでほどほどにした方が良いです。（僕は温め過ぎました。） あと洋服や手などに付くと大変な事になるので要注意です。

母が乗っていたスーパーカブ十数年放置していたため、ガソリンタンクは錆だらけ、錆落としをして乗っていましたがすぐにまた錆が出てエンジンがかぶって走れませんでした。 ネットでコーティング材があることを知り他の販売店より安かったので即購入して施工しました。缶の半分くらいでコーティングは完了、それから内部を見てもサビは発生していません。注意点は、タンクに入れるときと出す時に周りにつかないように気をつける事です。商品は最高でした。

タンク補修には必需品　以前は楽天にて購入してましたが、Yahooショッピングに乗りかえたのでこちらのショップで購入させていただきました。本商品を塗る前にタンク内の錆をしっかり落としタンクを乾燥させてから本商品を塗って乾燥させると溶剤が硬化して強固になります。もし溶剤が残った場合はホームセンターで売っている塗料用保存缶に移し替えれば、溶剤が硬化することはありませんでした。

バイクのタンクの内部をコーティングするためあに購入しました。 このメーカーは蓋が開きづらいと他の方のコメントを見て知ってました。そこで開ける前に湯煎で温めてから開けたらそんなに蓋を壊す程の事もなく開きました。なので蓋を使用できてます。伸びが湯煎したからなのかドロドロで何周もタンクをグルグルしちゃいました。まだ施工して1週間経ってないので、どうなっているかは不明です。

コーティング剤といっても、乾燥後はとても強靭な剛性を持つようです。 腐食して穴が飽いていた部分は乾燥しかけの粘土が出てきてから、液状パテの感覚で塗りました。 ちゃんと塞がります。これはすごいです。乾燥後はヤスリで研磨できるほど強靭な剛性です。 ２１リットルの燃料タンクには236mlを２缶購入することが最善だと思います。 当方は、実際に使用してみて２缶必要でした。

初めてのタンク内コーティングでした。 タンク内に1缶全部投入してタンクをフリフリ、グルングルン1時間くらいやって行き渡らせそろそろ固まるのかな～と思ったら全然乾きません‪w 厚くしたい所狙って角度つけたりひっくり返したりしながら置いておいてまた動かしてを3時間やっても乾かない‪！！朝まで放置してドロドロがまだ動いてる。 1日かかって動かない程度乾燥しました。

30年以上前のバイクをレストア中。ガソリンタンクを振ると残ったガソリンと共にサビが移動しシャラシャラという音が。外観のピンホール穴約30箇所は板金ハンダで穴埋め。タンクの内側はタンククリーナーで洗浄後、こちらのPOR157を投入しました。タンク内に頑丈な鉄層の皮膜ができ、ガソリン漏れなく使えています。旧車のガソリンタンク復活に大変かも心強い製品です。

バイクのタンクコーティングと言えばコレにつきます。200ccあれば小型のバイクなら２台分いけます。今回は70と125をコーティングしました。 コーティング性能はピカイチですが、周りにつかないように作業するのが結構手間です。間違って手に着くと掌がコーティングされてなかなか取れません。 塗装と一緒で養生の手間を惜しまない事がコツだと思います。

ニッセンゴールドフレームと言う真鍮ストーブのタンク修理に使いました。真鍮のため応力腐食割れが起き、灯油が漏れてしまい、ヒビ埋めとして使用。但しヒビは一旦埋まったとしても腐食は進行するのでタンクの外側を金継ぎで埋める予定。内外からコーティングするので大丈夫だと思いますが、皮膜うすいかもしれない。再度シーリングしないといけないかも。

15Lのバイク用タンクに使用し、236ml使い切りました。 全体に行き渡すのに1時間近くクルクルとゆっくり回して疲れましたが、なかを覗くとしっかり銀色でコーティングされています。 92時間で完全硬化とのことなので1週間放置しようと思います。 施工前は洗浄剤が漏れていたタンクもシーラー施工中に漏れが止まってきました。

タンクの下処理に時間がかかっているため、まだ使用していません。行きつけのバイクショップの方からは、処理した後の経年劣化による剥離発生がする場合がありその処理に苦労したとのことで、あまりお勧めしないとのアドバイスがあったため、使用を考慮中です。まぁ、他の用途に、ペイントとして使っても良いかなと考慮中です。

１０年前から使っています。これ一択ですね。 古いバイクのタンクは下部の鉄板繋ぎ目からどうしても漏れたり腐って小穴が開いてしまいますが。 タンククリーナーで内部の錆取り→洗浄→脱脂→完全乾燥→シーラー この手順で完璧にリペアできます。 何台も手掛けてますが漏れ再発した事は一度もありません。

とても早い発送で梱包もとても丁寧に送って頂きました！ 父からの頼まれもので購入したので、そのまま父に渡したのですが 使い方が分からなかったらしく 直接お店に電話をしたそうです。 お店の方がとても丁寧に高齢の父にも分かりやすく説明して下さったようで ありがとうございました(^^)

バリオスのタンク内コーティングをするために購入、缶を開けてパッと見は本当にガソリンに負けないのかと心配になりましたが、実際に使用してガソリン入れても負けていないので大丈夫でしょう。 余ったヤツは缶に戻しても缶の中で膨張して固まってしまうから使えないので捨てて下さい。

本日商品到着しました。POR-15は塗装する前にすべての下準備を完了し、必ず予定より余りますので何に使用するか考えておくか別の小さい密封容器を用意する必要があります。他に、ネジなどに少しでも付着した場合優先して採って下さい。後で剥ぐ事はほとんど出来ません。

説明書付きで分かりやすくとてもスムーズに作業できました。錆び取り後に漏れだしてしまいコチラのレビューを見て、直れば良いなと。まだ乾かしている最中なので漏れについてはなんとも言えませんが、コーティングはとても良さそうです。色もシルバーなのでおススメです。

2度目の購入になりますが、前回は約１０年前に4Ｌモンキーのタンクで使用しました。　現在でもコーティングの剥がれ等、不具合無く使用出来ていることから、別のタンク用に再度同じものを購入しました。価格は安いですが、品質は満足出来るコーティング剤です。