商品レビュー

フジツボオーソライズSをSK5フォレスターに装着しましたが、ファーストアイドリングと車庫の出し入れ時の音に悩まされおりました。（走り出してしまえば変に音がこもったりしない良いマフラーなんですが・・・） そこでフランジサイレンサーを探していたところ、調べていくうちに純正エキパイとマフラーの接続形状の関係で装着不可というのがいろんなメーカーの見解でした。そこで藁にもすがる思いで当該商品のお客様相談室に問い合わせたところ装着可能な製品があるとのことでしたので購入しました。 それからすぐに届いた商品を確認したところ、他社製品と形状的になんら変わりなくリングガスケットが付属されているだけ・・・ということで凄くガッカリしました。（接続部が何か特殊な構造になっているものと期待していたので・・・） 装着は至って簡単でしたが、付属しているリングガスケットの厚みが厚くそのままボルトを締め付けるとフランジが曲がってきそうでしたので、純正ガスケットと付属していた菱形ガスケットを組み合わせて装着した次第です。 装着後エンジンを掛け音量測定しましたが数値上で4〜5デシベルほど音量低下が見られました。 結構おすすめです。

今回GRS18系3Lクラウンへ中間からストレートワンオフ製作し全体的に排気音が大きく乗るのが苦になるものでした。最終的に中間純正、リアワンオフになったのですが2000回転付近での車内への排気音のこもりがあまりにも酷く耳への影響なのか体調不良となる状態でした。フランジサイレンサーの存在を知り色々調べた結果こちらの商品がなかなか良い仕事をしてくれるとの評判でした。価格がちょっとするので悩みましたがただ単に評判の良いか悪いか分からない安い物を購入するよりかはと思い購入に踏み切りました。商品自体は思ったより小さく取付自体は5分程で済むので何方でも気軽に出来ると思います。しかし取付の際、センターを出すのに苦労しましたので取付の際もう少しセンターの出し易さがあると良いと個人的には感じました。取付後ですが評判通りとても静かで車内への排気音の不快な音は殆ど無くなり詰め物と一緒ですのでトルクも増し燃費も上がりました。車外での排気音は落ち着きましたが音量も程よく出ており上品な感じに仕上がり正直この様な物でここまで変わるとはとビックリしております。今回購入して正解だったと感じとても満足しております。

平成２１年式ホンダインサイトにシルクブレイズのダブルオーバルスポーツマフラー（中古で購入）を１年前に装着しましたが（思っていた以上に低音が響きました）、装着時から家族にうるさいとクレームがありました。また、今年の４月に車検をディーラーで受けたところ、騒音規制にぎりぎり（上限の９６ｄｂ）パスでした。自分でも少し音量を下げたいと思い、ネットで方策を探っていたところ、ＳＦＣ社のスーパーサウンドエボリューション フランジサイレンサーを見つけました。ネットでの評判も上々なので取り付けを考えましたが、インサイトが適応車種になっていませんでした。ＳＦＣ社に何度も（迅速・丁寧な対応でした）に問い合わせをした後で購入しました。ディーラーで取り付けしましたが、メカニックの方は「正直あまり変わりませんね。」でしたが、エンジン始動時から消音効果が分かるほどでした。少なくとも２～３割ほど音量が小さくなったと感じました。（感じ方なので個人差があると思います）これなら次回の車検でも余裕でパスできると思います。この製品を取り付けてからは家族からのクレームもなくなりました。インサイトにはお勧めです。

こんにちは。早速取り付けてみました。(インナーサイレンサー7) 取り付け車両:keiワークス(スズスポチューン、排気系はフロント、リヤともにSPXシリーズに交換しています)です。 フロントマフラーが2分割になっているため、その途中に入れてみました。パイプ径は50.8です。 感想:取り付けてすぐは、んん、少ーし音が小さくなった?ちょっと走ってみると、室内へのこもり音がかなり無くなっていました。そして、2,3日様子をみると、音が少しマイルドになっています。荒々しさが少し無くなったという感じになりました。パワー的には減少したというイメージは今のところ全くありません。欲を言えばもう少し音量を下げたかったというのが本音です。ご相談すれば良かったですかね。他の方の意見を後になってみてみるとマフラーを変えている方の場合、サイレンサーを軽用ではなく、もう少し太めのサイレンサーにしているとのこと。失敗しました!交換は出来ないですし!もう一つ入れるにしても値段は少し高めなので、また機会があればご相談します。でも、とても、効果のある良い製品だということがわかりました。ありがとうございました。

まずは注文から到着まで素早く対応していただけた事に感謝申し上げます。 日産ステージア260RS（WGNC34改）に装着しました。長年、ニスモのスポーツマフラーを愛用してきましたが経年劣化による音量の増加への対策として導入しました。 とても気に入っているマフラーでこのテールスタイルは変えずに何とか少しだけ音量ダウンできないか？というのが主な目的でした。触媒後デフ横あたりの分割部にタイプTBを装着。 装着してさっそく走行しましたがサイレンサーを取り付けた事によるクルマが苦しそうなシューシュー音は皆無。装着前の音質のまま全域で静かになった印象。一番効果を感じたのは室内に伝わるこもり音。以前はワゴンボディゆえ、低回転での登坂時など限られた領域で不快なこもり音が発生し、これを避ける為に振動のない回転域を求めて変速したりしていましたがこちらが大幅に改善しました。 パワー感やトルク感は若干スポイルされましたが快適になった事との差し引きで我慢できるレベルです。若い頃から乗っていますが今は昔ほど踏まないので年齢相応の大人しい方向への仕様変更の一つの選択として有りだと思います。

排気漏れしてやり直すのが面倒だったので、初めから付属のビビリ音対策テープをサイレンサー側のマフラー側球座面との当たり面に説明通り1周+5㎜重ねて貼り付けてから取付けました。 エキマニ：フジツボ EX ベーシック(JASMA認定) 触媒：エグザス スーパーキャタライザー(保安基準適合) マフラー：5次元 プロレーサーZZ(JASMA認定) ★サイレンサー取付前 個々では車検対応ですが、組み合わせるとヤバイくらいの爆音でした(ヾﾉ･ω･`) 触媒のみ純正の状態でもギリギリアウトくらいでした。 その為、今回この商品を購入。 ★サイレンサー取付後 程よく音量が下がりました。音質や低回転域のトルク感はそれ程変わった感じはしませんでした。ただしやはり高回転域では抜けが悪そうな感じで吹け上がりが鈍く感じました。 ですが普段はそんなにしょっちゅう回さないし、高回転域での馬力より3000回転までの気持ちのいいエキゾーストを聴きたいのでので十分満足しています。 音量を少しでも落としたい方には、お勧めです。 このまま車検通すのは無理そうなので、触媒のみ純正に戻すつもりです。

ザッツ(JD-1)へタイプ４を取り付け(要加工) HONDA純正オプションである無限マフラー、8万キロでとうとう音量が車検通らなくなり困っていました。 見た目を損なうことがないフランジサイレンサーを探していたところ、こちらの商品は「唯一」球面ガスケット対応でしたので購入してみました。 残念なことに、そのままでは取り付けできませんでしたが、フランジより前の吸音材を取り外すことで取り付けできました。 車検検査員による正式な測定方法での音量測定では「９８→９０ｄｂ」無事９７ｄｂ未満となりました。 フロント側(純正フロントパイプ側)の吸音材ですが、固定クリップをニッパーで反対に曲げることで簡単に取り外すことができました。 主観ですが、フランジより前は不要、後ろ側はもっと長くてよいので、そのように改良された物が有ると好いなと思っています。 おそらく、推測となってしまいますが、共通部品の多いライフ(JB-1)にも同じ方法で取り付けできるのではないかと思います(推測ですので自己責任で)

球面タイプのフランジサイレンサーは、ほとんど出回ってなく、こちらの商品にたどり着きました。 ホンダのヴェゼルに取付。 無限マフラーを１年ほど使用してましたが消音効果が下がり、前から気になっていたノブレッセの4本出しマフラーを購入、 交換して最初は超静かでしたが、気が付けば無限マフラー以上の音量に、住宅街に響き渡るようになりました。 マフラー交換も考えましたが、見た目と高回転フィーリングが良かったので悩んでました。 屋内のガレージでの作業でしたので、取付をして、屋内にて、すぐに消音の確認ができました。 ゼロ発進のトルクアップ、DCTの変速も滑らかに、 オーディオも良く聞こえるようになりました。 もう少し中低回転の音量が下がればパーフェクトでした。 装着して3ヶ月ほど経過しました、 かなり消音効果が下がりましたが、装着してないよりは良いかな？レベルになっています。 追加でサイレンサーを購入しようと思うくらいです。 (購入します)

正直物が届いてこれで本当に不快な爆音がきえるとはあまり思わなかったのですが、装着した初日は少し音が小さくなったかな?と思っただけでしたが、日に日に音が小さくなり本来のスポーツマフラーに舞い戻ったのが良くわかりました。特にアクセルを踏み込んだときに低くて下品な音しか響かなかったのが、今わ下品な爆音でわなく、言葉では表現が難しいんで申し訳ないのですが自分的に言いますと常識ある大人の人が乗るスポーツカー的な音です。わかりにくい文章で申し訳ありません。あと自分が求めていたのがマフラーのテールエンドからサイレンサーが見えないのが魅力的でした。価格ももう少し安ければとは思うのですが、消音がきちんとされてるので良いとおもいます。もう一つ気になるのが1個の商品に対してのグラスウールの交換のみできるのか?ともう少しグラスウールの外形や厚さなど色々サイズが選べればいいなとは自分は思いました。

ノーマルマフラーのフランジ部分が腐食してきたで、フジツボレガリスRをオークションで購入しましたが、中年のおじさんが爆音で走るのはちょっと気が引けます。そこで消音効果のありそうな物を探していたところ、SFCさんのHPでインナーサイレンサーを見つけ、マフラー装着時に一緒に取り付けようと思い購入しました。購入時には、マフラーに合う大きさや、取り付け個所等についてアドバイスをいただきありがとうございました。 装着しての感想は、最初からインナーサイレンサーを取り付けてしまったので、ノーマルマフラーとの比較となりますが、アイドリング時はノーマルより重低音がありイイ感じです。。そこから回転数を上げていくと、なぜか音量が低くなり、多少シューという音が混じります。それでも車内へのこもり音も少なく快適です。効果ありだと思います。あとは、経年劣化を確認したいと思います。

jb64ジムニーにリアピース交換タイプの車検対応マフラーを装着しています。もう少し音量を抑えたいと思いサイレンサーを探していましたが、購入したマフラーメーカーに問い合わせても適合するフランジサイレンサーは無く、出口がオーバル型のマフラーなので、インナーサイレンサーも見当たらず困っていたところ、こちらの商品に辿り着きました。 マイカーとマフラーの仕様を記載して、問い合わせたところ、すぐにタイプ7が適合しますと回答があり、購入。 取り付けも簡単で、無加工で問題無く取り付けできました。 (センター合わせは少し苦戦しましたが…) 肝心の効果としては、音質は変わらず全体的に音量が小さくなりました！室内のこもり音も解消され、インナーサイレンサーにありがちなヒュルヒュル音もなくいい感じです。 価格は少し高めですが、費用対効果を考えれば大満足でした。

ランクルプラドKZJ95W社外マフラーを付けたら、音がとてもうるさく家族からも、もう少し静かにならないかと言われていました。 以前から気になっていた、インナーサイレンサーを半信半疑、駄目でもともとと思い購入！他に価格の安い物も検討しましたが、他の人のレビューの多さ評価の良さを信じて大正解でした。 購入前に質問でデイーゼルでも大丈夫ですか？と質問したところ性能は少し落ちるかもしれませんけどと教えていただきましたが、装着してみてエンジンをかけたところ、少し静かになったかな？くらい。実際走行して妻がコレいい！静かと大喜び。車内響く低音が少なくなって、ぼくもホッとしました。 まもなく20万キロのランクルもまだまだこれから！がんばります。

中古車で購入した車で、ワンオフのマフラーが付いていましたが、爆音で困っていました。変えようにも希少車なので、社外マフラー製品がなく、しかし、ノーマルは面白くない・・・困ったあげくこの商品を見つけました。微妙な値段なので迷いましたが、送料無料期間ということもあり、購入しました。取り付けてアイドリングは少し静かになったかなと思いました。大きな違いがあったのは、走り出して、常用回転数の4000rpm前後での不愉快なこもり音と、高回転時の爆音がかなり改善されたことです。買ってよかったと思いました。もう少し消音したいので、前側にもう一つかましてやろうかと考え中です。またよろしくお願いします。

装着した直後ではなく、装着してからしばらく走った後に感動はやってきます。車内へのこもり音等の嫌な音は消え、うるさくない極上の低音のみ残ります。 父親にも「かなり静かになったのぉ。いい買い物したのぉ。」と言われました。 車はスバルのH17年式のレガシィB4 2.0GT マニュアル マフラーはHKSのサイレントハイパワーです。 注文した後に確認の電話で合う商品を教えてくださり、それに変更して送ってくれました。 ただ儲けようという会社ではないSFCさんに感謝と感動を覚えました。 ネット通販でも、温かいやりとりができて嬉しく思いました。 少しでも音を小さく、良くしたい方にはぜひお勧めです。

30 後期ヴェルファイアにガナドール　PASION EVO 片側Ｗ出しを装着したのですが、レビューを見て想像していたより 排気音が大きめだった為、こちらの商品を装着しました。 アイドリング時はほんの少し排気音が小さくなったかな？程度ですが、走り出すとそれまで以上の消音を実感できました。 車内へのこもり音もありません。 商品には軍手もパッケージされていたのですが、装着への説明がちょっと分かりにくかったので ★ひとつ減らさせて頂きました。別紙で説明書を同梱された方が分かりやすいかと思います。 他の方のレビューで音がまた戻ったとあったので、今後どうなるか様子をみたいと思います。

da63t KTVデュアルマフラーにて使用しました。アクセル抜いた後のNA車特有のビビリ音が強すぎたのでこちらを使用してみようかなと思い購入しました。 取付後はビビリ音も無く、且つ全体的に音量も下がり周りを気にする事なく運転出来てます。 フランジサイレンサーを今まで一切信用してませんでしたが、これは本当に音量抑制できてます。これなら車検も問題無いはずです。 後はグラスウールの耐久性が問題になるかと思いますが、こちらに関しては巻き直しも後々出来そうなので自分はそこまで気にならないのが正直なところです。 金額の面でかなり悩みましたが、費用対効果はありました。

商品の感想 仕上がりも綺麗でとても良いと思います。 購入金額 もう少しリーズナブルになるとうれしいです。 商品の長所や短所 長所 コンパクトサイズの割には効果はあります・ 短所 短所ではありませんが、音のサンプルがユーチューブ （ホームページ）などで聞けるとよいですね。 使ってみた感想 など ホンダZ（PA1)にバモス用の直管テールエンドを取り付けたので 本商品には酷ですが、もう少し消音効果がほしいと思いました、 音量は一般のスポーツマフラー並みになりました。 PS とてもフレンドリー？な社長さんでWEB注文でも電話してから 購入するととても安心感を得ることができます。

車種:インテグラ DC2 レーシングマフラーを付けてるのですが街中を走るとき付属のインナーサイレンサーを付けるとすごく情けない音がするしVTECも入れられなくてがっかりしたのでスーパーサウンドエボリューションを購入しました。装置後はまずトルクがかなりUPして音もキレイになりました!!レーシングマフラーなので音量はそこそこ静かになりましたが車検はまだクリアできないので今後はタイプ6025を背中合わせで装置する予定です。でもやっぱり一番気に入ったのが装着したまま全開できるのが最高です。とにかくこのスーパーサウンドエボリューションはオススメ♪

ハイエースワゴン2.4リッターのガソリン車です。1週間前にブリッツのパイプ径50.8パイの車検対応マフラー（新品）を入れましたが排気音が大きく困っていた所SFCさんのHPを発見。スーパーサウンドエボリューションを購入しようと菅沼さんにメールで問い合わせサイズを確認し早速購入しました。昨日、取付けました（作業時間10分で完了）がエンジン始動1発目で消音しているのがわかりました。走行して確認しましたが納得の消音効果が出ています。大人の音みたいな感じになりました。 納得のいく商品、ご対応有難うございました。

あまりにも爆音なマフラーだったので、ノーマルに戻すことを考えていました。今時なテールに差し込むタイプのサイレンサーはテール形状から使用出来なかったため、こちらを購入してみました。 元々がかなり爆音だったので、取り付け後もそれなりですが、消音の効果としてはかなりありました。 また、室内へのこもり音が低減したので、ワタシ的には満足できる買い物でした。 ガスケットのはさみ方の図解があれば、満点でした。（タイプ７を購入したんですが、リング状のガスケットとフランジガスケットが各２枚あったので）