商品レビュー

もうかれこれ、5年以上使用しています。この製品を購入し続ける訳は、「軽い」これにつきます。もちろん、パナレーサーというブランドの信頼性もあります。5年間でパンクは2度ありましたが、パンクは、タイヤの種類や乗り方に起因するので気にしていません。

このチューブに勝るものはないと思います。振動吸収性やコスパ、軽さ最高です。毎回このチューブ使ってます。パンクしやすいと書かれている方もいますが一回もパンクしたことないです。取り付け方と乗り方、空気圧管理だと思います。

リピートの購入です。装着時、リムに挟んでしまい、一本無駄にしてしまいました。まだまだ一人前になってませんが、そんな素人の走りに優しいチューブです。

ブチルからラテックスまで試しましたが R-AIRが総合的に一番 バランスが良くて リピート使用しております。 有難う御座いました。

届きました。ありがとうございました。まだ使ってないのですが、どれだけ前のと変わるのか楽しみです。

チューブと言えばコレです。ホイールの重量を気にする人はタイヤチューブも気にしましょう！

ディープリムの予備として購入。他のチューブは購入したことがなく、定番的に使用。

継続使用での購入です。 今後も再継続予定です。

継続して使用しております。

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迅速なご対応ありがとうございました。 翌日には届き、大変助かりました。 商品の梱包も丁寧でとても気持ちが良かったです。

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迅速な対応ありがとうございました。とても気持ちのよい取引ができました。機会がありましたらまた宜しくお願いします。

薄く軽いので転がりが良くなります。乗り心地もあまり犠牲にされていません。ただ薄い分インストール時の取り扱いには注意が必要です。リムとタイヤの間に挟まったり、タイヤレバーで引っ掻いたりすると、規定の内圧でもほぼ確実にバーストします。3本購入し、インストール時に1本、チェックの為ローラーで試走を始めて数分でもう1本バーストしました。あくまで私の取り扱い方が悪いのですが。その後無事インストール出来ました。また、内圧の管理も慎重に行う必要があると思います。以前はシュワルベで950Kpa程度迄上げていましたが、RAirでは念のため800Kpa程度に抑えています。

タイヤを替えたので（Continental Ultra Sports II → Michelin Power Endurance）この機会にチューブも交換。 価格が少し高いものの、ブチルとラテックスの良いとこ取りといわれるR-Airにしてみました。 タイヤが耐久性重視寄りなのですが、タイヤのしなやかさをさらに後押しするような感じです。タイヤ＋チューブで前後合わせて260gほど軽くなってることもプラスに働いているようです。

カーボンクリンチャーホイールの為、ブチルチューブを色々と試した結果、軽量、耐久性など考慮すると、この商品が私には合ってます。私は今までパンクのトラブルの経験はありません。釘を踏んでなど原因がハッキリしているものは別ですが。ちなみにENVE ses 3.4、Veloflex CORSA RACEとの組み合わせです。

ブチルチューブから交換した所、劇的に乗り味が良くなったのでリピート購入です。 カンパニョーロのシロッコ（リムハイト35mm）に対し48mmバルブで使っていたところ、バルブ長が運用上問題はないながらもギリギリの短さだったので、今回は60mmバルブを購入しました。

耐久性：壊れにくい、乗り心地：良い、重量感：軽い

バルブ長の変更はできませんが、リム高４０ｍｍぐらいのホイールであれば問題無く市況出来ます。私が一番気に入っているのは、やはり軽さです。ゴムの品質も外国メーカーに比べて抜き出ていると思います。

コンチネンタル　ゲータスキン新品に組み付けました、ゴム質も触った感じ薄く柔軟性がありそうな感じで、噂通り乗りゴゴチも柔らかくなり、150キロライドも以前に比べ疲労少なく快適でした。