商品レビュー

塗装仕上げ、しっかりしています。が、取り付け後は全く見えません(笑) まぁ、造りがしっかりしていると判断するのに十分でした。 取り付けは、簡単です。 効果は、リア回りのノイズが減り、リアサスペンションの踏ん張りも上がります、自分は、フロントにタワーバーを入れてるので、前後の剛性が上がり、ステアリングの応答が良くなりました。仮に、うしろだけだと、アンダー気味に成るかも知れませんが、それだけ、違いが判る効果と思います。それも傾向というだけで、一般道を走行する上では、問題無い範囲内と思います。

ハスラー X 4WDターボに装着。取り付けは後席左右シートベルトのボルト2本を利用。作業は10分以下。ハスラー ノーマルのリアのボヨヨ〜ンという揺れとフロント固め反動の揺れが我慢できず。既にリアのみ KYB NEW SR ショクアブソーバーへ交換済み。リアの左右の揺れは解消したと言えるレベルに改善。リアの接地感が増し、固めに思えたフロントとの一体感が出てハンドリングの応答も良くなりました。やっと普通の軽自動車並みの乗り心地になりました。フワフワした揺れにお悩みの方にオススメです。

みなさん、ハスラーのふわふわ感などが気になり色々とタワーバーだったり、トランクバーだったり装着するとおもいます。私もその1人です。 足廻りを換え、タワーバー、トランクバーと装着しました。 どれも効きすぎる！効きすぎるということは元々ハスラーのポテンシャルがそーゆーものだってことです。 しかし効きすぎるが故に力の逃げ場がなくなり他に負担がかかると思うと、外そうか迷います。 また一つ課題ができました。。。個人の体感となりましたが、製品はとても良いものです。 是非おすすめします！

ビートラッシュ（beatrush) トランクバー　MR31S、MR41S用は、新型ハスラーMR52S、MR92Sにも装着できました。（4WD車の場合です。2WD車には装着できないという情報を見つけました。）　 装着してトランクカバーをつけましたが、違和感はありませんでした。 　一つ問題があるとすれば、シートスライドがバーの幅だけ後ろに下がらないことです。 　装着しての感触ですが、段差などの振動を後輪はうまくいなしてくれるようになったように感じました。

見通しのいい交差点で、少し高めの速度域で右左折をした場合のバタつき、コーナー出口で早めにアクセルを入れた時のふらつきが改善されました。ハンドリングに安定感が出たというか、オンザレール感が出たというか。 路面の凹凸は拾うようになったかもしれませんが、段差越えたあとの収まりはよくなったと思います。 このパーツで文句無しレベルまでに良くなったわけではありませんが、改善が進んだという感じです。ただ価格からしてもコスパは大変いいと思います。

他の方のレビューで新型ハスラーMR52Sに着くとあったので購入しましたが4WD車の話でした。 2WDのMR52Sには取付不可なので購入を検討している人は気を付けましょう。シートレールの干渉とバーの長さが合わない為どうやっても物理的に取付できません。 ただモノは旧型ハスラーに乗っていた際に使用しており、効果があるのは間違いありません。 適合車種に乗っている人は取付をお勧めします。

投稿された評価を見て購入してみました。 既にリアピラーバーを装着している状態ですが、このバーの効果はほとんど感じられませんでした。 取り付けるときにボディの左右フレームを結ぶクロスメンバーがすぐ近くを通っているのが判ったので、効果は疑問だなぁって思いながら装着したんですが、思った通りリアピラーバーを付けた時程の感動はありませんでした。 良い勉強？検証になりました。

ハスラーについて、みなさんと同様リアの収まりが我慢できず、このバーを最初に入れました。だいぶ剛性が出て、人によっては、これで充分なかたもいると思います。こんな簡単なパーツで、取り付けも１０分足らずで、コスパはかなり高いです！　次に、同じメーカーのフロントフロア下のバーをいれました、ここまでの効果は感じないまでも、剛性はさらに上がりましたので、おすすめします。

ハスラー（ＪスタイルⅢ４ＷＤターボ）に取付、同時にクスコのストラットバーおよびビートラッシュのフロントフロアーバーも取付、３点取付後高速でのハンドル操作の安定性及びカーブでのクイックレスポンスが素人目でも向上したのが分かりました。リアーのふわふわ感は変わったかな？程度でした。同時交換の為どの部品が有効なのか？ただ同時交換をお勧めします。

取り付けも簡単で10分程度でした。ゴールドで存在感抜群ですが見えなくなってしまうのが残念です。他社のフロントストラットタワーバーと同時に取り付けたので、単体の効果は分かりませんが全体的に剛性が上がった感じがしました。特に凸凹を乗り越える際に、ノーマル時に感じられた揺り戻し感が減りました。コスパに優れたよい商品だと思います。

取り付け簡単で良し。MH23s ワゴンr スティングレーに取り付けました。 他のレビューにもあるように流用という形ですが 、問題無く付きます。ただしステッカーが斜めに貼ってあり 日本製なのに 若干残念 メーカーのステッカーですよ。 しっかり貼ってほしかったな ボディ剛性の強度が増した、コーナーでの踏ん張る感じが増したかなという感じです。

簡単取り付けで効果あり！初期型ハスラーを使っている方にはオススメです。ハスラー（MR41S）の乗り心地が改善しました。 詳しい取り付けの様子はアメブロに記載しましたが、こちらのレビューにはURLを貼り付けられないので興味のある方は 「ぬ〜ぼ〜 アメブロ ハスラー トランクバー」で検索してみてください。雑記ブログの中にあります。

最近通勤に使っているフルノーマルの妻のワゴンRに取り付けました。 コーナーだけではなく、ストレートのギャップでもどっしりとして、明らかな変化を感じました。 逆にフロントの頼りなさが顕著に出て、 フロント用も欲しくなりました。 通勤中、バイパスの入り口で180度ターンするので、明日の朝が楽しみです。

ハスラーＧに使用。フロントにタワーバーを付けて乗っていましたが、リアも補強しようと思い取り付けました。 取り付けは簡単で、１４のメガネレンチがあれば大丈夫です。 リアからの振動が少なくなりました。段差を乗り越えたときの音も小さくなりました。 簡単な割に効果があったと思います。

色んな人のレビューを見て半信半疑で購入しました。 私は着くか？付かないか？挑戦。mh23sスティングレーに 装着。びっくりポン付で着きました。つける前と付けた後ではリアの剛性感が全然違います。見た目もカッコいいですし。 mh23s乗りの方は是非おすすめ致します。

取付は非常に簡単でした。 取り付けての感想ですが、以前はカーブの途中でマンホールなどの段差やうねりを通過した際に、リアの何とも言えない変な歪みを伴う揺れを感じていたのですが、それが軽減されたのと、リアタイヤ廻りからの騒音が静かになりました。

ハスラー41S　Jスタイル２に使用。 段差の際の縦揺れがひどく最初にカヤバのショックアブソーバを入れて少し改善したが まだ普通車並みとはいかなかったため購入。 普通車並みの揺れになり大変満足。取り付けも簡単で１０分もかからず終わります。

商品到着後、早速取付けました。 リアショックをカヤバに交換済でしたが、さらにリア剛性が上がったように感じます。 以前より、ゴツゴツ感が感じられるようになりましたが、その分リアの挙動がしっかりした印象です。 装着してよかったと思います。

自己責任で指定以外の車種 新型ハスラー MR52S 用に購入しました。無事装着できました。発泡スチロール性のジャキ入れが 一部干渉したので カットしました。 近所の街乗りレベルですが リアの剛性が上がり 乗り心地が良くなりました。お勧めです。

見た目がとてもカッコいい仕上がりです。取り付けも簡単でした。ただ、シートの下に隠れてしまうので、普段は見えないのが残念です！効果はまだわかりませんが、値段から考えてもいい買い物をしたと思います！ありがとうございました。