商品レビュー

これは驚きです。 色々な記事やレビューを読んで購入に至ったわけですが、商品が届きその物を見ておもったのは「えっ、これだけで本当に変わるの？」でした。 実際の取り付けを自分でしましたが、とても簡単だったということもあり、正直効果については半信半疑でした。ドアを閉める時の音が若干変わったかなぁくらいの変化でしたので、騙されたかなぁ的な感じでした。「それなら実際運転してみよう」ということでいざ試運転を。 コペンに乗っているので普通の乗用車にあるBとCピラーがないため、どうしても屋根の周囲からきしむ音が出ることは仕方がないと思っていたのですが、試運転を開始して数百メートルでその違いがわかりました。 きしむ音がほぼ消え、振動が劇的に減少し、乗り心地が快適に（あくまでもコペンローブSのビルシュタインサスを前提なので、ラグジュアリー車とは違いますが）なりました。取り付けて大正解！これからの運転がさらに楽しくなりそうです。 これ、BMWにも取り付けられないのかなぁ。もう少し調べようと思います。 上記感想はあくまでも個人的見解ですが、購入を検討されている方、オススメです。

左側はすんなり取付きましたが、右側は隙間があり２mmスペーサーを入れて取り付けました。 ドアを閉めたとき、くさび同士がかるく接触することが重要です。 ボディ側に落下しそうなので、外周をテープで仮固定しました。 走り出してまず感じたことは、 １　インパネの振動がほぼなくなったこと　TRD　E/Gマウントのため温まるまで振動がすごく、今まではデフロスタ吹き　　出し口とインパネが別の動きをしていたが同期したようだ 2　ギアシフトがスムーズになった 3　ギャップの乗り越え時、足がバタつかず接地感があり安心して走れる 4　フロントタワーバーと浮谷商会リア補強バーとの併用ですが、ボディ剛性が確実にアップしていて以前より安心してス　 テアリングを握れる 耐久性はまだ判断出来ないが、この金額でこれだけ効果があれば迷わず取り付けた方がいいです。 旧車でもボディ、ドア側の取付ピッチが同じなら取付できそうです。

アクア前期型に取り付けました。 ドア側の固定された黒いプラスチックと、ピラー側のスプリング内臓の黒いプラスチックが、いずれもテーパ状に厚みを持っていて、ドアを閉めたとき、それによって双方が密着する仕組みになっているようです。 特にドアの閉まりがきつくなったわけでも、異音が入るわけでもないのに、音は重厚感を増し、走行音も静かになりました。たとえば路面の荒れによっては助手席との会話に大きな声を出していたところも、全く普通な音量で会話できるようになりました。 狙い通りの効果があって安心しました。 車体のローリングや復元性や追従性などは、所詮ノーマルアクアへの装着ですし、ドライバーも素人レベルですので、変化はあったはずですが、特に感じられるレベルではないと思います。そちらの方はこれからストラットタワーバーとロワーアームバーかパワーブレースで補おうと思います。

現行ヴォクシーを車検の為に買い替え、G'sと迷いましたが又、同じヴォクシーを購入。 クスコのストラットバーとTRDドアスタビライザーを取り付けたところ、乗り心地が 改善。どちらの影響か両方か、継ぎ目や曲がった後の挙動が減りました。(余韻のような 横ゆれ)ハンドル操作に対しても車体の反応(挙動)がスムーズ。家族からも「同じヴォクシー？、 新車は違うね」と言われ好評です。ちなみに足回りはTEINの車高調(全車から移植)を入れて ますが、段差の時の突き上げも無くなりました。ドアを閉める音はかなり変わります、バンからボン G'sを試乗しましたが、近い感覚で運転出来ます。とても気にいってます。

プリウスαに取り付けました。T30、T40のトルクスビットソケット、保安上の理由もありトルクレンチを使用しますが、 取付はいたって簡単でした。汎用タイプですが、寸法精度も高いようで、ネジを交互にゆっくり締め付けることで、取付もビシッと決め位置にはまる構造のようです。運転してみて感じたのは、車体にしっかり感が出て、直進性、ハンドリングが 改善したことと、車内のキシミ音が若干ですが緩和したことです。値段はそれなりにしますが、効果は体感できるパーツですので、気になるに人はつかってみてもよいと思います。

取り付け簡単！トルクスレンチでドア側締まる感じがして少しだけ回す感じ それ以上回すとズルズルに成ります注意です。ボディー側は23ニュートンで トルクレンチで締めます。力は体重載せる手前ぐらい緩める時にイメージし 忘れない様にする。付けて締めた感じは高級車締まりがすごく違う感動ものです。ちなみにアクアですがリアよりフロントの締まりが急に変わりました ストラットタワーバーがついている状態ですがフレームが上に一本はいった 感じで動きがクイックに成りました。すごくオススメ価格もそんな変わらない商品。

30プリウスＳ前期型に装着しました。予算の関係上と本当に効果があるのかが不安のためフロントドア２枚でのレビューです。走り始めて２００キロくらい経過しましたがボディの剛性間が上がって走行音が静かになったと感じています。 近いうちにリアドア２枚にも付けてみる気でいます。ちなみに我が家のプリウスはボディの剛性をあげるためにストラットタワーバ－、センターフロアブレース、フロントフロアブレース、リアストラットをビルシュタイン、フロントストラットはＳツーリング用を入れてでの結果です。

カローラフィールダーHVに付けたので2セット買いました。取り付けは、初めてでしたが、最初の1枚は説明書を読みながらで15分くらい、残り3枚が30分弱でした。 トルクレンチの使用指示として、5N・mと23N・mがあります。 効果は、二手に分かれると思います。足回りを固めている人は効果大に感じるでしょうし、そうでない人は"何となく"という感じでしょうか。 ロングセラーの商品なので間違いなく効果はあるのでしょうね。ただ値段が。ディーラーよりは十分安いですが。

２ドア車は安く済むので付けましょう。アルトワークスHA22Sに付けました。ボルトにワッシャーが付いてるので、ボルトを用意しておかないと、取り付け出来ません。ナメるのが怖いのでトルクスを入手したほうがいいですよ。私は他の車から調達しました...でも十字はナメます...リアハッチからも流用しました。　 脱落対策にシリコングリスを塗っています、外れたことは有りませんが、ズレたりするので、直します。 フィーリングは良くなります、疲れも減りますね。高速に乗ると違います。

ZC32Sのフロントドアに取付。M8-20㎜の皿ねじは必須で、取付自体はインパク等があり車体側のネジをすぐ外せれば両ドア合わせて10分かかるかどうかです。取付後ドア側の部品がすぐ外れて落ちる事があるとのことですが、一週間経ちますが今のところ大丈夫です。効果の方は結構あると思います。車の箱感が増し、雪道等のガタガタがゴトゴトになり左右の動きもそうですが特に前後の動きがはっきりします。個人差はあると思いますが取付して損はなくオススメです。

これまでプリウスアルファ（パノラマルーフ）の剛性ｕｐを目的にＣＵＳＣＯロアアームバーｖｅｒ1、パワーブレースリアエンド、Beatrush フロアーパフォーマンスプレート を取り付けしていました。今回、ボディ剛性ｕｐ化最終とし本製品を購入しました。更にヨレが少なくなったと感じています。一か所３分程度にて完了しますので手軽に取り付けれます。 最終と記載しましたが、リジカラにも興味があり、まだまだ終わりがないかもしれません。

ピラーバーやロールバー並みの補強にはなりませんがソコソコ補強されます。 体感できるかは人それぞれですが直進安定性と曲がった時の踏ん張り感が増したように私は感じました。 乗り降りの妨げにならずに補強できるので街乗り重視や純正スタイルを維持したい人にオススメです。 難点は取付けにちょっと特殊な工具が必要な事と、規定トルクで取付けるのが少し難しい事。 あと部品だけ見ると高く感じてしまう事です。

7月に注文して8月中旬のとのことでしたが、8月初めに製品到着し、さっそく取り付けました。 皆さんの口コミにもあるように、乗った瞬間に「これは良い！！」と感じましたが、直ぐ慣れました。 でも、明らかな効果は有る商品です。 只、締めすぎは部品の破壊に繋がるし、緩いと部品の脱落orドアの開閉トラブルになりますので、トルクレンチを使用しての締め付けが望ましいと思います。

汎用品を注文しましたが、ショップからの連絡が無く、こちらから連絡して初めてメーカーより配送との連絡、到着までに2週間以上かかりました。 もう少し密に連絡が欲しかったです。 商品はルーミーに簡単に装着できました。 ダウンサスとタワーバーがついていますが、効果は付けたばかりでまだわかりませんが、幹事としては良いかな？、 見た目が良いので自己満足に浸っています。

とても良い商品です　取り付けた感想ですが　まずフロントドアに取り付けました　ボディー剛性が上がり足回りが固くなった感じでした　その後リアドアにも取り付けました　トラクションの掛かりが良くなり　ハンドルの応答性も良くなりました　乗り心地は固くなりましたので　やわらかいのがお好きな方またファッション性で取り付けされる方にはおおすすめしません　

TRDの汎用タイプを購入。コペンに取り付けました。ドア側の取付金具が弱弱しく、ちょっと心配しましたが問題なく使えます。ボディ側のボルト締め付けトルクは指定が強すぎるように感じます。ボディの剛性が強くなった感があり、レスポンスが良くなったように思います。ドアを閉める時に強めにしないと半ドアになるのはしょうがないですかね。

予想以上に、ボディがしっかりして、荒れた路面でも、マンホールを避けなくてもよくなった感じです。左右のよれだけでなく、上下のよじれめ抑えてくれる感じです。ハンドル操作もクイックな感じ。ただ、ちょっと重くなったかなぁ。メンバーブレースも取り付け予定なのですが、このままでいいかなぁって思ってしまいます。

まず、36アルトへの装着に際してはボルトの買い足しが必要です また、ドアの数だけ施工しないとあまり意味の無いパーツです 自分の車両は既にボディ強化が進んでいた為、これ単品での効果はあまり感じられませんでした しかしながらドアの閉まり加減はシッカリしました いくらなんでも値段が高過ぎなので星ひとつ減点

商品はいいかも知れないが、「メーカー直送品に関しましては、 出荷時の連絡およびお問合せ番号確認ができません。」 配送会社も分からず、問合せ番号も分からない？？？ メーカー代理店に問い合わせば分かるだろう！！！ 送料だけは取っておいて無責任だろ！ 発送されたのかも分からず商品到着まで気が気でない！！！

まだ 装着直後で インプレッション出来ませんが 少しドアの閉まりが悪くなります。 密着させるモノなので当然ですね。 ドアストライカーのトルクスは 緩み防止剤が塗ってあるので 頭をナメない様に作業時注意が必要です。 また、均等に面当てが必要なので 少しづつ当たりを見ながらの作業になります。