商品レビュー

GSX-S750を新車で買ってから、全てこのオイルを使っています。750のエンジンには、高価なエンジンオイルをと思ったんですが、全合成のエンジンオイルは、安くても最低5千円からなので、安い全合成オイルは無いかと探してたら、このオイルを見つけました。値段が安い全合成オイルなので、不安が有りました。試してみて駄目なら即交換したらと思い購入しました。使って分かった事は、めっちゃ良い。この値段で全合成エンジンオイルが買えるなんて、コスパ凄い！だから、ちょっと早めにオイル交換してます。普通に使える。驚いたのは、余ったオイルで、通勤に使ってるシグナスXにいれたんですが、エンジンが静かになりました。吹け上がりも良くなりました。モーターのエンジンみたいな感じです。made in JAPANなので、間違いないかと！

ZRX1200ダエグ。ワコーズやらニューテックを入れてましたが、盆栽バイクなので前回から格安オイルに変更してみました。 前回は某◯ーゼットのNo.18を入れていました。フィーリングは良かったです。ほとんど乗らず盆栽状態で半年経ってギア抜けがひどいので交換。今回はガレージゼロさんにしてみました。交換した直後なので当たり前かも知れませんがニュートラルに驚くほどスコンと入ります。某◯ーゼットもそうですが、あとはどのくらい持つかですね。盆栽バイクに高級オイルは馬鹿らしいのでは財布に優しくどんどん交換できるのは非常に魅力的です。 送料込みでオイルパックも付いてきて、パックが4.5リッターなのでスーパーカブも同時に廃油処理できます。オイルはホンダG1ですが。

今回　前回入れたOILヤマハプレミアムセンセチック化学合成100％（3700km走行）をガレージゼロAP4に入れ替えた 入れ替えた直後はスムースでギアチェンジもスムースだったが100ｋｍ走行後は信号で止まった時ニュ-トラルに入れるときは価格の差が出た感じ、今後1000ｋｍ～2000ｋｍ走らないと正確には比較できないが言える事は　実にコストパフォーマンスに優れている、現在この価格でこれだけのものは　どこを探しても手に入らないと思う。 走行2000ｋｍ程走ったところで気が付いたことを書きたいと思う。

愛車はCB400SF(Revo)今までずっとホンダウルトラG1(メーカー推奨)とG2を使っていましたが、毎回使用三ヶ月過ぎるとギアの入りに影響が出始めるのが嫌になり、今回初めてこのオイルを使ってみました、全合成でありながら値段が安いから、しばらく迷い心配しながらも購入決定。 とりあえず一発目の昨日のツーリングではギアの入り、燃費も微少に良くなりかなり好感触でした、そして今後の期待を込めて星５つです。(因みに峠ワインディング大好きなおじさんです)

キャブオーバーフローをおこし、オイルにガソリンが混ざったため、 予定外の交換が必要になったため、安い物を探してたどりつきました。 キャブをいじったので、エンジンフィーリングは比較できませんが、交換後は各ギヤの入りは 若干固くなった気がします。 でも、たまに起こっていたギヤ抜けは出なくなくなりました。 若干固めなのでしっかりギヤチェンジをしてるからかも？ 残ったオイルはそのうちモンキー８８ｃｃに入れてみる予定です。

オイル交換して１００ｋｍほど走ってきました。バイクはＤＲ－Ｚ４００ＳＭです。私のＤＲＺは２５００ｋｍほど走るとニュートラルギアに入りずらくなります。それがオイル交換の目安になってます。これまでは鉱物油を使ってましたが１００％化学合成でこの値段ならと飛びつきました。感想としてはまぁまぁです。あまり変わった感じはしません。少し軽く回るようになったかなくらいです。でも安いので満足です。

商品到着後2週間位たってしまいましたが、ジョッキやら廃油ポイなどを買い揃えに行かなくて良いのがGOO! 6ヶ月で交換のつもりでいたのに、ウッカリ忘れていてゲージを見たら何とか先っちょに付いていたので焦りました。 オイル自体は走って見なけりゃ判りませんが?良ければリピートしたいですね、お財布にも優しいし。 一週間程のりましたが、問題なくはしってます…次回もリピート購入するつもりです。

前回1Ｌを購入して、ホンダＴＯＤＡＹに入れてみました。よかったので今回は4Ｌ缶の10Ｗ-40と10Ｗ-30を購入しました。 スズキ　レッツ４の指定は10Ｗ-40なので本品がちょうど合います。 交換してみてスクーターですが、問題なく、パワフルにスムーズに走ります。 入れたばかりですが燃費アップも期待できそうです。 4Ｌ缶でも付属のノズルで簡単に入れることが出来て便利です。

いつもは近所のバイク屋さんでワコ－ズを入れてもらってて今回初めて違うオイルを入れてみました。 感想としましてはまず、エンジンからの振動がいくらかおさまりました。 吹け上がりが軽くなり伸びもよくなったと思います。ほかの方も書いてありましたがあとは耐久性がどのくらいあるかが気になるところです。まあ、それでもこの値段なんでコスパで考えたら文句なしじゃないかと思います。

４Lで廃油処理パック付きで、しかも送料無料は非常にありがたいです。今回はおまけのオイルジョッキも付いてきて大変得した気分です。早速オイル交換したところ、私のXJR400４HMは古いせいもあるのか、クラッチが若干滑り気味になってしまいました。オイルが原因とは思いにくいのですが、安心を買うのであれば純正が一番いいのはわかっているのですが、この価格は魅力です。

ZRX400のオイル交換用に購入しました。 前回も同じオイルを入れて3000キロほど走行しましたが、特に不具合もなく使えていたのでコストパフォーマンスもいい商品なのでリピートしました。 真夏の気温でも問題なく走れていたので、街乗りやツーリングくらいなら全然問題ナシだと思います。 値段が安いのでこまめに交換できるので、これからも定期的に購入しようと思います。

このOILは5～6年前から使ってますが以前はバイクメーカーの100％化学合成油を使っていたが同じ化学合成油だったので試しにこのOIL使ったら何の遜色もないのでそれ以降ずっと使っている。大体メーカーの純正OILは高すぎるので価格と使用感で見ればコストパフォーマンスはかなり高いと思う　使ったことがない人は試しに使ってみるといいと思う。

ZZR400でオイル交換とエレメント交換して１００km位走りました、とても滑らかで良い、湿式クラッチのタッチがすごく良い、今までの使っていたワ○ーズと今のところ区別がつかないくらい良い。廃油処理パックがセットなので別途用意する必要もなし、清掃事務所に問い合わせしたら、私の地域は可燃ごみで出すことが可能でした。

09ハヤブサで使用してます。主に街乗りや日帰りツーリングがメインでぶん回す乗り方はしないです。 このオイルを使用して半年ほどになりますが問題無く普通に乗れてます。ギアもスムーズで気になるとこはありません。当方エンジンオイル等にこだわらないし先にも書きましたがぶん回さないのでコスパ重視派には最高だと思います。

エリミネーター250に入れて使用です。前回も同様にガレージゼロさんのオイルを購入しました。 全合成油でコスパは最高です。シフトフィーリングも良いですので継続して使いたいと思います。 前回は4ℓ缶を購入してもノズルが付いてなかったのですが、今回はノズルが付いて来たのでオイルを入れるのが楽に出来ました。

全合製油油でオイルパック付き、しかもレビューを書けばオイルジョッキまでプレゼントと、「本当にこの金額？」と目を疑いました。お盆中の注文にも関わらず発送も早く、19日には商品が届きました。残念ながら時間がなく、まだ交換には至りませんが、良かったらリピートしたいと思います。ありがとうございました。

今まで使っていた安いオイルよりは全然良いオイルだと思うのですが注ぎ口のノズルついていなかったです 慌てて近くのホームセンター注ぎ口になる物を買ってきました 値段的には大した事は無い出費ですが画像に写っている物が入ってないのはどうかなぁって思うので星は３つさせたいただきます

全合成の化学合成オイルで、この価格はお買い得です。 車歴36年の旧車HONDA VT250に使用していますが、ギアチェンジのシフトフィーリングは大変スムーズで、エンジンはレッド(13500rpm)まで一気に吹き上がります。おまけに廃油処理パックまで付いていて助かります。

DUKE 125 に使用しています、前回のオイル交換も同オイルを使用しましたが 問題は有りませんね、結構エンジンを回して走っているので 3000キロ毎にオイル交換ですが この価格ならば財布にも優しく、価格の高いメカーのオイルをロング使用するよりもエンジンにも優しいと思います

リピート購入です。cb1300 sc40 で使用中。大体1500kmくらいから、若干、シフトチェンジのショックが大きくなってくるように思いますので、2000km以内には交換する様にしています。それでも、お店で買うよりも格段に安いので、これからも使っていこうと思います。