商品レビュー

タイトル通り、使用はできましたが作りの安っぽさから耐久性に不安が残ります。カー用品店のオイル交換会員費用換算で１年１０００円として送料を含む購入価格約４０００円だと４年間も使用できないとカー用品店の特価オイルを購入した方が、お得かと思います。 耐久性に不安がある部分はポンプとタンクの間にあるバルブです。いつまで空気が漏れずに使えるのでしょうか？ ご参考までにオイル交換した車種はアルファロメオ１５６JTSです。 納期などは同時期に発注した他店のオイルが届いた日に、ご注文を確認しましたとメールが届きました。お急ぎの方は、事前に納期確認を、おすすめします。 ※良いと評価しています通り、もちろん商品の使用感（オイルを抜く作業）や性能（オイルの抜ける時間）は問題ありません。使い方も簡単です。（日本語の説明書も入ってました） 自分も購入する際は、価格の高い製品と迷いましたので、購入の参考になればと思いレビューしました。

下抜き作業が面倒くさい年齢になり上抜きにチャレンジ。A12,L16,L20ET,1GGTE,F6Aとすべて下抜きでした。ドレンボルトを外すタイミングは微妙でいかにオイルに濡れないようにするかでした。抜き取ったオイルを車の下より取り出し廃油缶に移し替えるも面倒でした。F6Aで上抜きした後ドレンプラグを外してみたら少量のオイルが出ました。ノズルの入れ方が悪かったのかは不明です。上抜きで下抜き以上に抜けるのを期待していたのですが期待外れ。しかしプラグはMG付きなので金属粉の掃除を兼ねて外します、その時オイルが少し出ただけで手の汚れも少なく廃油もタンクの中で後始末はいたって簡単になりました。1Gは今後の課題です。ドレンプラグは外すものの上抜きで大半が抜けているので便利なツールと思います。オイルの入れすぎ時の抜きに使えるのもよろしいのでは。年６～８回活躍させます。

フィルター交換しない時に手軽にオイル交換が出来るようにと購入しました。l175sのムーヴのレベルゲージを抜きオイルチェンジャーのホースを差し込みコツンとホースが当たった感触がしたら数回オイルチェンジャーをポンピングすると汚れたオイルがホースの中を通りタンクの中へ流れ込んで行きました。ある程度するとエア混じりになりオイルが抜けたサインなのでホースを抜き新しいオイルを入れて完了です。自分の場合フィルター交換無しのオイル量2.7Lを一気に入れてしまいレベルゲージのアッパーレベルよりも多く入れてしまった為またオイルチェンジャーで入れ過ぎたオイルを抜くという作業をしなければならなくなってしまったので少しずつオイルを入れながらゲージで量を確認しながらやれば良いと思います。

今日、オイルチェンジャーを使ってエンジンオイルを交換しました1缶（4L缶）では足りないので２缶使いレッツゴーと実施しました。以前から下抜きではオイル交換していましたが車高が低い（以前はRV車なのでジャッキアップ不要でした）車にしたので上抜きだと楽かな～と思い、今回購入しましたが問題なくオイルを抜き交換終了です。尚、オイル２缶なので約2.5L程余りましたので奥さんの車のオイルも交換しました。2.5Lなのでオイルレベルゲージでチェックし適正範囲の中間でした。普通の乗る分には問題ないので オイルもきっちり使い切りました。片づける際にはホース内にオイルが少し残ってしまい下抜きの方が交換後は楽かもしれません。　でも概ね問題はないのでこれからも使っていきたいと思います。

届いて早速オイルチェンジャを使用してみました。今までは前輪を自作の木製スロープに乗り上げてドレンプラグから、オイル交換をしておりましたが、手間いらずで簡単にオイル交換が出来ました。もっと早くに購入すれば良かったと思っております。使用感としては、最初ポンプを何度か上下しましたが、オイルが上がってきません。ノズルを引き上げた所、エアーを吸う音がしたので、もう一度差し込むとオイルが上がって来ました。思っていたより吸入スピードが遅いようですが、手動式なので致し方無いと思いました。あとは耐久性がどれほどかと心配ですが！

暖機運転を済ませて早速使ったところ、オイルパンの底にピッタリくっついて吸入しづらく時間がかかりました。 吸入圧が高いということが証明されたのですが、オイルパンの形状にもよりますが初心者に在りがちなミスでした。 最初は少し浮かせたほうが早く抜くことが出来そうです。使用後は中性洗剤で洗いましたが、オイルを捨てる時に上の加圧弁を（キャップになってます）外してやると早く排出できます。加圧弁もオイルで汚れません。長く使う為に。

以前電動の上抜きオイルチェンジャーを買ったが、ホース継ぎ手がヌルヌルゆるゆるになり使い物にならなかった。今回の手動式チェンジャーは、ＢＲ9レガシィーでのレビューが高評価だったので再チャレンジのつもりで購入しました。商品はしっかりした作りで正解でした。あと有れば良かったと思うのが容量の表示です。せっかく内容量が確認できるので、どのラインが何リットルか説明があればバッチリですね。

近々使用する予定で購入しました。所有している車はジャッキポイントが奥まっており、ジャッキアップをするだけでも苦労しますので、手抜きの為の購入。 下抜きではどうしてもオイルパンの中のオイルは抜け切れませんし、スラッジの堆積も気になるので、4〜6回に一度はオイルパンを外してのオイル交換になるでしょうが、それ以外のフィルター交換を伴わないオイル交換はこれで作業をと考えています。

マジェスティ125のオイル交換に使用してみました。1.2L抜けましたので、ほぼ抜き切ったと思います。時間を考えると下抜きした方が早いですが、手の汚れは圧倒的に少ないのでこの商品もありと感じました。私は廃油ボックスにしみこませましたが、廃油を引き取ってくれるところがあればこのまま持って行って引き取ってもらえるので便利かもしれません。乗用車でも使ってみたいと思います。

値段が安かったのでかなり満足しています。このての他の商品を扱ったことがないので使用感についてレビューです。 投入時に勘所は必要ですが思ったより吸ってくれるのでオイル交換が楽しいです。下抜きより楽ですし、 タンクに容量標記があると尚いいですね。どのぐらい吸たのか判断できるので、今回はマジックペンで自分で書きましたが。耐久性がどの程度のなのか末永く使用していきたいです。

自宅で自分好みのオイル交換を楽にやりたくて購入しました。デザインと機能性なかなか良いと思います。ジャッキを引っ張り出して床養生して、ウマ掛けて、、の手間が省けました！とても楽です。車種にもよりますがオイルの吸い出しに幾らかコツがあるのかもしれないです。しばらく空振りでしたが、ホースを上下して位置を変えたら、スムーズにオイル抜けました。良い仕事してくれました。

これを買うのは二度目です。前の物は８年程使用してホース部分が劣化して使えなくなりました。使用頻度は年間４～６回程です。 店に頼めば１回１リットルあたり１３００円くらいなので、2・３回使えば元が取れます。しかし車種によってはオイルレベルゲージからホースを差し込んでもオイルパンに届かないものもあるみたいなので注意が必要です。

とても簡単にｵｲﾙを抜くことが出来ます。しかし予想より時間と体力が必要です。10W-30を5Lほど抜くのに10分ほどかかります。またポンピングも意外と体力が必要です。ｵｲﾙを抜く、ｵｲﾙを捨てることに関してはとてもシンプルで使いやすいです。走行後のｵｲﾙがしっかり暖まってるとｽﾑｰｽﾞに抜けるかも知れません。

セルフでエンジンオイル交換するべく,試しに購入。なかなか使う機会が無くやっと使用してみたが,上抜きで約4Lを30分で抜けました。中々良く出来てます。ポンプの筒は押さえながら,ポンピングしないと本体から直ぐに外れてしまうのが難点ですが,30分程度ですから我慢出来るかなと。

ATFのオイル量の調整に買いました。想像していたよりも簡単にオイルが吸い出されて来ました。できたら途中で吸い出しを止められると良いのと、少量のオイルだとどの程度出て来たのかが見えないので少しずつ出す感じです。 でも値段から考えればとても良い買い物だったと思っています。

ホンダシビック（FD2-R）に使ってみましたが、 問題なく使えました。（K20A）オイルパンの底まで刺すと先端が塞がり吸い出しが甘くなるので、少し浮かせると上手く吸い出せます。まだ一回しか使っていないので、次回使用時にパッキン類が劣化していないか心配です。

ピストンさせるポンプ部分が低クオリティでした。 ちょっとしたことですぐに抜けます、、 耐久性はいかほどかと言ったところです。 ただ今までのジャッキアップ、ドレンボルト外しの手間とオイルの垂れを考えると対効果的には低価格だったので満足しています。

エマーソンのオイルチェンジャーが壊れたのでこちらの商品を購入しました。エマーソンの方が吸引力が強いように思いますが、吸い終わり直前にオイル排出口からの飛び散りがあり嫌でしたが、こちらの商品はオイルが飛び散る心配がないので良いとおもいます。

E46M3ですがアンダーカバーがある車なのもあり、これまで下抜きは非常に面倒でした。この製品は問題なく上から抜けました。買ってよかったです。但し、上抜き不可の車もあるので購入前にご自身の車両が可能か確認されたほうが良いです。

ユーチューブのレッドメモリーを見て、購入をきめました。使ってみましたら、とても良い商品でした。ただ、オイルをぬいてる途中てで三回はポンピングしてやらないとぬけきれないのが、気になります。車はレッドさんと同じ15なのですが。