商品レビュー

このメーカーは必ず堅実な良い製品を出してきます。この油圧式ジャッキも造りがとてもしっかりしており操作感が良く使い勝手は文句ありません。前モデルも長く愛用しており、いまだにトラブル一つ無く使えている経験から耐久面でも信頼がおけるとわかったので今回も迷わずマサダ製ジャッキを購入しました。頂部がアルミ製になるなど細かな改良進化がされてる点も好感をもてます。車のメンテナンスは車体リフトアップの機会が多々あります。車載パンタジャッキで行っている方は是非この製品を使ってみて下さい。労力の軽減・作業効率の向上がけた違いだと実感できると思います。油圧式は高価ですが投資効果を必ず実感・納得できると思います。ご自身でお車をメンテナンスされる方で初めて自動車用工具を買うとしたら何？と聞かれたら何よりも最初にこの油圧ジャッキをお薦めします。工夫しだいで自動車メンテ以外でも幅広く活用できる商品だと思います。販売店のEHIME MACHINEさんは発送がとても迅速・丁寧で気持ちよく購入できました。

以前から中国製の４，５千円で買った油圧ジャッキを使っていました。 車に付いてくる純正ジャッキに比べれば大変楽で重宝していましたが、 オイル漏れやＯリングの破れなど品質の低い物でした。 この製品も使いだしたばかりなので故障など起こすかもしれませんが、 使ってみた印象は大変クオリティーが高いと思います。 この製品は、 先ず本体の軽さにおどろきました。 大変楽に操作出来ます。 ジャッキ操作用の棒を本体側に差し込んだ時のピッタリ感にもビックリでした。 前のジャッキは、なんであんなにガタつきがあったのか？クオリティーの違いを感じます。 使ってみた操作感が大変しっかりしています。 ケースも丈夫そうで良いと思いますが、 保管する時にケースを写真のように立てて保管するとジャッキ本体が横を向いてしまうのでダメだそうです。 ケースは商品名が書いてある面を上にして保管する必要があるそうです。 （ストアにメールで質問したら、直ぐに回答がありました） 保管する時に私は立てて置きたかったので星１個減の４個にします。

うちには5台の車があるので、車載のボールねじ式パンタグラフジャッキでは子供たちがイヤがるので、今回、2台購入しました。1台の車にこのジャッキを2台使います。前輪のタイヤ交換時は、車止めを左右の後輪に入れて作業をしています。油圧式ジャッキだと簡単に上げられます。また、下げるときはバルブのツマミを、下がり具合を見ながら少しずつ左に回していきます。微調整が可能なので安心です。後輪も手順は同じです。2人作業(左右に分かれて)ですが、10分あれば前輪、後輪も含めて25分以内で次の車の作業に取り掛かれます。パーキングブレーキやサイドブレーキは必ず引いて置くこと、ATはPへ、MTは1速かRへと教えています。これで子供たちでも簡単にタイヤ交換が出来ました。しかも無理に力を入れることなく、楽に作業が出来たことが一番だったようです。今回、購入にあたり、EHIME MACHINさんには大変お世話になり、また、良い製品であっこと、ホントにありがとうございました。

雪国の生活、スキーのため、30年以上の間、油圧パンタグラフジャッキをチェーン、スタッドレスの交換に使用してきましたが、今回が3代目です。先の2台はアジア外国製でしたが、直ぐにガタつきがきて、特に固定後の小アップの動きが悪くなり、タイヤの下に台を入れアップしていました。本品は最低地上高が3cmほど低く、ガタつきも無いようで、今までの苦労はなさそうです。最近のスポーツ車は最低地上高が低い事からオススメの一品と思います。また、最近の車はタイヤ 径が大きいことから、車ボディーとの隙間が狭く、ボディーとの隙間に手が入りませんので、ジャッキアップしないとチェーンの装着が難しいので、ジャッキアップしてからの装着をする方が時間もかからず確実に装着できます。参考まで！

今回、いつもお世話になっている整備工場・板金屋さんで、防錆処理をしたところ、ジャッキポイントの塗装も厚くなり、せっかくの防錆処理がはがれないようジャッキポイントの広い、いいジャッキがないか相談したところこれを薦められたので購入してみました。 さっそく交換に活用しました。前回タイヤ交換したときはねじ式車載ジャッキでしたが、老朽化で調子もわるく、ちょうどいいタイミングでしたが、これは本当にジャッキ作業が楽になり、交換も2台実施しても時間の早さと疲れが全然違います。 買って良かったです。十字レンチ、トルクレンチ、このMSJ-850と毎年進化してタイヤ交換の楽さと速さが違います。 悩んでいるより購入をすすめます。

軽自動車及びコンパクトカー用に購入。本来はガレージジャッキでセンタージャッキしてリジットラックに下してという「正攻法だけど面倒」なやり方でしたが、とにかくガレージジャッキが重過ぎて取り回しに難ありでしたので良さげなパンタジャッキを探していました。サイドジャッキでもモノコックフレームが歪む訳ではないので、今回初めて油圧パンタジャッキを購入しました。センタージャッキ時は２本同時にタイヤ交換できていましたがサイドジャッキの為1本ずつのタイヤ交換になるものの、とにかく持ち運びしやすい大きさと重さだから凄く楽。女性でも余裕だと思う。まさに「手軽にタイヤ交換」できます！これはおすすめ！！

今まで夏タイヤ⇔冬タイヤの交換は、車載のパンタグラフジャッキで行っていましたが、車をタイヤ交換できる高さまで持ち上げるのが大変でした。レビューを見ると楽にジャッキアップできるようなので毎年恒例の重労働が軽減できそうです。DIY、通販等で安価な油圧ジャッキを売っていますが、数回で壊れた、オイル漏れが発生したとの投稿が多く、若干高めですが国産品が安心できると思い購入しました。車載ジャッキと比べて頑丈で今後大いに活躍してくれそうです。カヤバはオイル漏れの修理部品を販売していたようですが、マサダでも販売してもらいたいと思いますが、マサダはオイル漏れは起こらないとの自信でしょうか。

MPVのLY3P(車両重量1760キロ)のタイヤ交換の為に購入しました。 サイドのジャッキアップポイントに、通常通り当てて持ち上げると、純正ジャッキよりも受金部の凹が浅い為、ジャッキアップポイントの印がある部分が曲がります。 純正ジャッキで接触する部位を確認したところ、サイドジャッキアップポイントの内側に当たる事が分かった為、あくまで自己責任で上げてみると、問題なく上がりました。これで4本タイヤを交換しましたが、付属のジャッキと比べたら疲労が雲泥の差です。 下ろすときもリリース弁をゆっくり回せばスムーズに下がりました。 少々重いですが、コンパクトで良いです。

夏タイヤとスタッドレスタイヤの交換用として購入。 今までは車載のパンタジャッキを引っ張り出し、 グルグル手回しでジャッキアップしていました。 今春から2台分のタイヤ交換が必要となり、 さすがに油圧ジャッキが欲しくなり、いろいろと物色。 ホームセンターに行けばもっと安いのがありますが、 ちょっと高価でも信頼性のあるメーカーの製品を選びました。 高価と言いつつも1万円を切っていたのと、 送料無料も大変魅力的でした。 1台は軽、もう一台は1800ccのワゴンですが、 楽々ジャッキアップできました。 バルブもじわっと解放すればゆっくり下がってくれますし 大変満足です。

色々なサイトのレビュ−を参考に、中国製の格安商品より良さそうだったので、少々お高いですが、品質重視でこの商品を購入しました。 商品自体もケ−スもしっかりしていて、ジャッキアップも楽に出来て良い商品だと思います。 ただ、どこかのサイトのレビュ−でRV車に使っていると書いてあり購入しましたが、T32エクストレイルではストロ−ク足りません。使用時はジャッキの下にブロックを置いてストロ−クの足りない分を補っています。 車高の高い車のオーナ−の方で購入検討の方、ご注意ください。 ストロ−クあと少し！という事で4評価にさせていただきます。

今まで毎シーズンごとに嫁と自分ののタイヤ交換を車載のパンタジャッキで行っていました。作業のつらさと腰の痛みから昨年フロアジャッキを導入しましたが、思ったより使い勝手が悪かったのでこちらを購入しました。ずいぶん以前からKYBのシザーズジャッキがほしかったのですが、生産中止になっていたのでこちらにしました。使用してみると「なんでもっと早く買わなかったんだろう…」と思うほど使い勝手がよかったです。サンメカにはフロアジャッキよりこちらのほうが使い勝手が良いですね。なので今は足回りのメンテに大活躍しています。

今まではフロアジャッキか車載ジャッキを使ってタイヤ交換していたが、前者は移動が重いし、サイドのジャッキポイントでやると、ポイントの湾曲など車体を傷めてしまう。後者は、ハンドルをグルグル回すのが意外とキツい。 しかし、この商品は軽いとは言わないが、持ち運びができる程度の重量。そして、油圧なので車載ジャッキよりは格段に楽である。 ただ、思っていたよりもジャッキアップ時は力が必要であったので、星1つマイナス。(当方車両はRB3オデッセイ。車種によって違いがあるかもしれない。)

車載のパンタグラフが「使いすぎ」で壊れてしまいましたw フロアジャッキも持っていますがそれだと常時搭載の必要があるため初めて油圧式のパンタを購入しました。油圧だからスゲー楽というほどではなくやはりエネルギー保存の法則で、重い自動車を持ち上げる訳ですから人間側もそれに見合った力を与える必要があります。ただしかがんでジャッキハンドルを回すという作業がレバーを押すという作業に変わるのでその点は楽だなと思いました。これで純正ジャッキの格納場所に収まれば満点なのですが。

フロアージャッキは地面や簡易舗装に小プ-リ-がめり込むので、代わるもの何かと探し、これに。 他社で1/3の安価なものもあり悩みましたが、やはり日本製のこれにして良かった。使い勝手（買って）最高です。車ボルボで、ジャッキ受けの部分が特殊なので心配でしたが、咬み合わせがぴったりでした。（純正のように正にぴったり！） 息子もアウディですが大絶賛でした。 強いて言えば、ジャッキアップするときにアームがオイルロックのネジに擦れるくらいです。（使用に問題なし）

今回購入したMSJ-850はオイルが噴出す【漏れるではありません】と言うとんでもない品物でしたが、 EHIME MACHINEさんの対応はしっかりしたもので信頼できました。 できればEHIME MACHINEさんで動作確認をしてから、発送して頂ければ、もっと安心して買い物が出来ます。 マサダ製作所のような、不良品は交換してやればいいや、なんて考えている所の製品を購入するしかない （KYBシザースジャッキの生産中止）のが残念。

ジャッキダウンの際に、アームの歪みによって上部アームと下部アームのヒンジピンが干渉し、最も低い位置まで落ち切らず、ジャッキが外せない現象が発生しています。プラハンでアームを叩いて落としていますが、いつ壊れるかと心配です。明らかにアーム自体とヒンジ部が剛性不足ですので、改善を求めます。競技の現場ではメンテナンスの時間に無駄は許されません。KYB無き今は、マサダしか選べるブランドがありませんので残念です。

フロアージャッキの方が作業性がよいとどこかの記事にありましたが、このパンタジャッキがあれば、フロアージャッキなど要りませぬ。 しかも、数千円の量販店で売っているフロアージャッキなど数回の使用で油圧漏れし、私も知人もみな授業料を払っています！ いいですか、もう一度書きますよ！ 量販店のフロアージャッキは安物買いの銭失いですよ！ 最初から信頼できるメーカーのジャッキを買うこと！ この商品はそれに値します。

今回初めて油圧ジャッキを購入しましたが、純正ジャッキしと比較して、非常に楽に作業が出来ます。ジャッキ自体たまにしか使いませんが、それでも純正だと筋肉痛になったりしていましたが、これだと大丈夫です。カー用品店の4000円位のものと比較して、作りもしっかりしており、特に下げる時の動作が優れているように思います。長く使うものなので、もっと早く買っておけば良かったと感じています。

タイヤ交換時に使用する目的で購入しました。 車載のジャッキは、頼りないし フロアジャッキも含めて検討しましたが 持ち運びが容易、（車載が可能） 楽々作業など、フロアジャッキより利点が多いと思いました。 安価な物も有りましたが、トラブルを考えると この商品がベストと判断しました。 まだ使用してませんが、強度など問題ないように思います。 ただ、最大能力が、もう少し余裕があればと思います。

長く使用したいので、会社で使用しているこのメーカ製を選びました。パンタグラフ式では車載と同じではと思いますが、楽差が違います。現在の愛車は18インチのホイールですが、スタッドレスへの交換の労力が相当減りました。コンパクトなのが良い方、腰を労わりたい方、スタッドレス交換前にお勧めしておきます。 なお油圧を緩めるのは練習してください。慣れないとストンと落ちてきます。