商品レビュー

0W-20推奨車（車の取説には0W-20もしくは5W-30の表記）に夏季使用という事もあり5W-30を投入しました。 【SUNOCO スヴェルト】 0W-20 44.44（40℃） 8.71（100℃） 175（粘度指数） 5W-30 59.59（40℃） 10.21（100℃） 160（粘度指数） エンジン始動音は、メーカー純正オイルと大差なし。 始動後の低速走行は、変速が滑らかという感じは特にない。 ただし、3速以降は滑らかさを感じ始める。 エステルの滑らかさだとは思うが、高速の合流時の加速でスルスル伸びていく体感あり。 またエンジンブレーキが若干効きづらく、スルスル進んでいく体感あり。 （自分は乗り心地に敏感で、タイヤの空気圧が高いなどすぐ分かるタイプなので、特別気にされない方だと分からないレベルかもしれません） 私はこのスルスル感が気に入りました。 SUNOCOのオイルはあくまで「エステル配合」であって、モチュールなど「エステルベース」のオイルと比べれば、体感の差は劣るはずです。 個人的にはトータルで良いオイルと感じます。 あとは半年使ってみて、劣化具合がどうかによって、再度使うか考えようと思います。

エステル系のオイルが好きなのでターボ付き軽自動車のオイルにこれを使っています。 軽自動車は普通車に比べてエンジンが小さい為、エンジンの仕事量が多くオイルの劣化も早いのでそこそこ良い物を入れています！ 一つ上のグレードのブリルで性能の良さを体感してるので、軽にはスベルトを入れています！ 一年or5000キロに一度交換しておけばコンディションはバッチリです。

ACEA C2規格認証オイルということで、いつも利用させていただいております。欧州ディーゼルターボ車に安心して使用できます。このオイルを使用している限り、まったくトラブルなどは起きたことがありません。しかもこの価格で手にはいるわけですから非常にリーズナブルです。お勧めします。

エンジンオイルの評価なんて、一般ユーザーには難しいので、ブランドとＡＣＥＡ　Ｃ２規格ということで購入しました。 昔、激安のオイルを頻繁に交換することをしてましたが、オイル漏れとか、オイル下がりとかなったので、やっぱりそこそこのオイルを入れたほうがいいと思います。

プジョー20７です。ACEA C2規格ということで今までリキモリを入れてましたがずいぶん値段が高くなってしまい今回はスノコにしました。 ACEA C2って意外に少ないのでちょっとやっと見つけました。

直噴ダウンサイジングターボなのでLSPI対応のオイルを探し、全合成油で手頃な価格たったので購入してみました。まだ交換していませんが、SUNOCO製品なので選んで間違いないオイルですね。

ハスラーに使用しました。以前は同じ銘柄の5W/40でしたが、当方は高冷地のため、少し硬いきがしたので、今回の商品にしました。やはりこの位の粘土の方が調子がとても良いと思われます。

いつも3000㎞以内で、オイル交換していますので違いは、分かりませんが、エンジンは、スムーズに回転していて良さそうです。 少し距離走って良さそうだったらまたこれにしようと思います。

エステル配合とありますが、有名高性能オイルの様に体感出来る訳ではありませんでしたが、それでもスズキ純正よりスムーズ感はありますし、この値段で買えるのは何よりです。

オイル交換してから、シフトチェンジがスムーズになり燃費も少し向上しました！ 価格の割にとても良いオイルです。 プジョー指定オイルの半分で済むのもありがたいですね！

スヴェルトオイルお気に入りのオイルなので、値段高いですが、モデルチェンジしたので使ってみました。前モデルとの違いは、分かりませんが良いオイルだと思います。

ＮーBOXに使用して、３０００Km走行しました。エンジンのフィーリングは良さそうです。 全合成油で、この価格なので、また購入しました。

とても良いオイルです。C2規格でこの価格のオイルは他にないのでは。長く使っていますが、車にトラブルなどは一切ありません。

プジョー308(T7)に使用 取り立てて良くも悪くもありません、充分だと思います カーボン蓄積などは長い目でみないとですが。

ncロードスターに使用してます。発送も迅速で安く購入出来て良かったです。商品はいつも通りの良いオイルです。

PEUGEOT 208で利用しました。メーカー推奨品質で安いオイルは、本品しか有りません。

純正指定がモービル１の車種に入れてみました。体感できるような変化は特にありません。

夏場は、このオイルに交換しています。 大変調子も良く、満足しています。

嫁の車に入れました スヴェルトは初めての購入ですが期待してます。

エステル系のオイルとしては安い。