商品レビュー

正規品は19.9mmあり、なおかつ製造ロットが新しい。古すぎると早く劣化します正規は過酷な条件で20000km。法定速度なら40000kmは持ちます。B級品は12000km程で劣化します。値段が高いから正規品とは限らないので注意して下さい。値段が高いB級品もありますので。レビューが消される店が存在しました。この商品は19.5mmなのでB級品と思われます。安いのでオッケーだと思います。使用後レビューしたいと思います

耐久性：普通

きちんと台湾ヤマハの袋に入ってきて品番も同等のものが入っている。 メーカーもスズキ純正のミツボシベルト製のもので、１万ｋｍ弱走行しているが、とくに問題なく使用できている。 まあ、日本スズキとの価格差がそこまでないので、安いは安いが、重要部品なので日本スズキで安心を買うのもいいのかもしれないが。

耐久性：普通

ノーマルですが新車から14年、2万kmに到達したため、破断前に予防的に交換しました。残厚は交換推奨ギリギリでしたので交換して正解だと思っていますが、残厚以外に気になる点はなく、ノーマルなら下手に同等品を選ぶより純正品を購入することが無難かと思います。

過去格安ベルトで泣かされているのでベルトは純正が1番かなと思います。 今はV125Sですが前にV125Gのベルト交換した時もバイクパーツセンターさんで純正をポチッたと記憶、自分は今のところバイクパーツセンターさんの通販でガックリした事ないですね。

耐久性：普通

台湾製ですが25000ｋｍ交換を３回目です。 交換時まだ行けそうですが、切れたら終わり国内純正品の2/3の値段で交換しています。 ※国内純正２万ｋｍ交換と言われていますが、安心して長距離ツーリングするにはこれで十分です。

耐久性：壊れにくい

駆動系がノーマルの状態なら、この純正のドライブベルトが一番です。普通な乗り方3万kmは余裕の耐久性があります。 走行距離が3万km超えるとセンタースプリングもヘタるので スプリングも同時に交換がするのがオススメです。

迅速な対応、ありがとうございました。 注文した次の日に、到着しまして、びっくりしました。 前回、他社で購入した値段が安めのベルトは、12000km走行で、切れてしまいました。 耐久性は、これからですが期待しています。

アドレスV125 CF46AのK7、20,532km走行で純正装着ベルトが使用限界値の18.3mmだったので、ウェイトローラーと一緒に交換しました。 この値段で整備できたので大助かりです。

ベルトが切れたので交換。純正なので問題はないと思います。 以前スズキ中国工場の純正を使用しましたが、12000ｋｍで切れました。 今回台湾製なので、中国製よりは良いと期待してます。

耐久性：壊れにくい

ベルトが切れたので購入しました。なんだかんだで、ヤッパリ純正の安心感です。強化だの、なんだの、そんなものより安心感。当たり前ですが、交換後は調子よく走っています。

耐久性：普通

スズキさん純正なので安心して購入しましたが、レビューを見ていると少し幅の無いB級品があるみたいですが、印刷も三つ星なので安心して使用しようと思っています。

耐久性：壊れにくい

台湾スズキ純正品。全く問題ありません。アドレスV125G(k6)のVベルトの交換に本商品を購入しました。中古車両購入し、2万キロであったため交換しました。

耐久性：壊れにくい

注文から到着まで早かったので、交換も休みのうちに出来ました。助かりました。 ありがとうございます。 純正品なので安心出来ます。 次もよろしくお願いします。

駆動系をリフレッシュするのに購入しました。純正でこの価格、送料などを調べて購入したので同じ車種をメンテナンスする場合はリピート購入すると思います。

耐久性：普通

以前も台湾純正を使っていました。3万キロもったので、このベルトも同じ位もってくれれば嬉しいです。 走行した感じも違和感など感じませんでした。

耐久性：壊れにくい

台湾スズキ純正部品です。 純正のミツボシベルトは２万キロまではまず切れません。 昔より値上がりしましたが国内純正部品よりまだ安いです。

アドレスが製造中止になっているので純正が､高いので、安く購入できてよかったです。ものも､しっかりとしていて､しばらく使えそうです。

土曜日の昼に注文して日曜日の午前中に着きました。台湾スズキの純正品で信頼できそう。また距離を走ったら買いたいと思います。

耐久性：普通

純正と言う事で、安心して使用しています。 意外と値段が高いので、安く買えて助かりました。 使用感は普通？ですが安心です。

27650㎞で交換しましたが、殆どダメージがありませんでした。 今回も同じ純正なので、30000㎞はいくと思います。