商品レビュー

注文後2日で着ました オークションより 本体価格は 高めでしたが それでも セールだったみたいで 送料込みで 2040円で購入しました。 これで 1年の保証もあるので 少し安心です 普通に取り付けする程度なので問題あれば、即保証ですね。 取り付け前に 1時間MF充電器にて 充電しました これで 少し長持ちするかな? 届いたときは 12.85Vありました。 セロー 4JG5に取り付け 大きさは問題なし。コネクトとこが 大きいので 上手くネジの高さが 合わないので 加さ増ししました。または長いネジを使ってもいいです。セル1発始動。感激です。 ☆4個は 中国製品で 少し不安もあるのでご了承ください。3/18 使用感想 すでにNランプが朝 弱かった もしかしたら 1ヶ月乗らないと バッテリー上がりするかもです GSユアサとかだと 3週間とか乗らなくても セルは回ったけど こちらの商品は 電圧が弱い感じがします。 追加レビュー。 3/27 信号待ちなどの時 ヘッドライトが暗くなるアクセルを回すと明るくなる、けっしてアイドリングが低い訳ではない。あとは耐久ですね。またレビューします。 1年半たちましたが バッテリーは元気で 13.13Vあります

品代1590円、送料700円、計2290円と激安だ。 ショップで交換すると一万以上は掛かるのでこの安さは魅力的だ。 交換自体は簡単なはずなのだか、ネジが短く電極との取付に苦労した。ネジはあと2mm長ければよい。 この点が不満なので★4つだ。 取り付けの際は、交換前のナットと同梱されているナットを二重に重ねると、付属のネジでも届くから、オススメする。 買って充電もせずに、すぐ取り付けたがエンジンは一発始動した。 初期電力や耐久性などは、電力計や充電器を持って無いため信頼するしかないが、一年保証が有るので気にしていない。 安いので一年持てばよいと考えている。

念のため使用前に充電しましたが、ほぼ満充電の状態でした。 自動車のバッテリーと違い、バイクのバッテリー交換は、オスネジをいくらねじ込んでも、メスネジの穴にうまく入らないことが多いのですが、これはちょっとしたコツがあります。 ・まず、プラス端子側にドライバーでメスネジを所定の位置に押し込みます。この際、マイナス端子に触らないこと。 ・オスネジに配線端子を通してねじ込むのですが、この際役立つのがドライバーを磁化する磁石を装着してねじ込むことです。こうすると、メスネジが引き寄せられ、うまくメスねじの穴に入っていきます。 お試しあれ。

バッテリーの端子が電圧降下で腐ってしまいました、 そんな時探していたので最安値で丁度良かったです ものにかんしては、自分は初期充電を２時間行い満タンを確認してから取り付けました 残念なのは、端子とベースナットとの隙間が大きくネジ止めるのに苦労しました。 私の所にいたしょうひんは横倒しで使うタイプのバイクなのですがガリ傷が少しあり ちょっと残念でした。、使用には何も問題無いので良いのですが気分的に--- あとは何年乗れるか保つか楽しみです。

中古で購入した車両に使用されており、購入時点での使用期間が不明ながら、購入後約3年間使用できたので 今回も3年以上使用できれば次回も購入したいと思えるコストパフォーマンスには優れた商品だと思う。 個体差が激しいと聴いており、そこが心配点。 安定した品質であれば安心できるのですが。 使用後３年が経過。 使用頻度が低いにもかかわらずこれだけ使用できれば十分。

適合はSEROW250BA-DG11Jとなっていましたが、17Jも大丈夫と自己判断で購入しましたが、マイナス側の端子がバッテリー端子と大きさが少し違う為、バッテリー側を端子の大きさと厚み分だけ棒ヤスリで加工して取付できました、その為☆4　交換前のバッテリーは12v以上ありましたが元気がありませんでしたが、交換後は元気に始動できました

初期充電できる充電器がないので発送されたまま取り付けましたがまー普通につかえます。 電圧計もないので数値は計れていませんが少しセルの動きが弱い気がしますが普通にセルにて始動しました。 値段も安く一年持てばいいひとなら買いです。なんせ送料入れても2000円なんで。 ダメになったらすぐ買える値段がいいんです。

取り付ける為箱から出したところプラス端子が変形してナットが隙間に入らなくなっていたのでマイナスドライバーで直してから取り付けした。出荷の際点検したのでしようか？取り付けて普通にセルが回ったのでバッテリーは大丈夫だったから返品せずに済んだ。安くて良いが少し残念ですね。よってマイナス1です。

4度目の購入です。 原チャリと二台持ちでなのでこちらのバッテリーを使う方のバイクはなかなか動かさなくて、気がつくと充電不可まで放電させてしまって何度も購入してしまっています（汗 たぶん私のような者は一万円以上する良いバッテリーを買っても同じことになると思うので、今回もコチラで購入しました。

値段は圧倒的に安い、１か月弱で今のところ問題なし。 耐久性に期待します。 追記 18ヶ月にて終了しました。 乗らない真冬に4ヶ月位コードをはずしており、春に再充電し一ヶ月半は普通に使えてましたが、突然止まりました。再始動してしばらく大丈夫だったので、ちょっと残念。 2年もてば☆5個だけどなぁ。

アドレスV100最終後期に搭載しました。新車から７年でGSユアサ製（１万円位で購入）に換えて更に約７年目が今回の交換です。アドレスは横倒しでの搭載なので少し心配でしたが、現在（２週間目）設置・性能等、特に何の不満もなく満足な使用感です。何年頑張ってくれるのか期待しています。

初期充電を行った後で13Vを切る事は無かったのでまあ及第点かと。 この手の安価品はお値段なりに使えれば良いし、2年も持てば上出来だと考えているので問題なし。 仮に早期劣化が起こったとしても、安価イコール品質に当たり外れがある、と覚悟して購入しているのでそういうものだと割り切る。

これで3個目の注文となります。 前回注文が去年の3月だったので、14カ月で前のバッテリーが充電不可となったようです。 年数回しかエンジンかけてないせいもあるのでなんとも言えないですが、ちょっと早いかなぁと思います。 まあでもこの値段ですから、14カ月でもアリなのかな？

バッテリー CTZ-7S ユアサ YTZ7S 互換 商品としてはクレアに取り付けたばかりなので性能等につては評価することはできませんが、コストパフォーマンスは良いと思います。YTZ7Sのサイズ等は問題はありませんでした。取り付け位置が狭く、素人には苦戦しました。

パーツの販売店やホームセンターでは扱っていないか高額だったので安く購入出来、また配達まで待たされる事なく満足しています。 判っていた事ですが 高さが"YTZ7S"より1mm高かったのでケース内での固定に難儀した事だけがマイナス評価となりました。

届いたままの充電状態でも始動パワーは全く問題ありませんでした。価格はバイク店にバッテリー交換を頼んだ時の半額以下です。バイク店で交換したバッテリーが二年で駄目になったので、保証期間の一年を全うできたらコスト面で充分だと思います。

とりあえず、予備充電して取り付けました。 付属のビスは寸が足りなかったので手持ちのものを使いました。 もちろん、始動性には問題ありません。 今の時期は気候も穏やかですが、冬を越せて一年が過ぎれば コストパフォーマンスに納得できます。

商品到着後、すぐに充電しましたが満充電の表示でした。測定した電圧は12.7V、バイクに取付けセルモーターは元気よくまわりエンジンがきりました。あと、どれだけ寿命があるのかが分かりませんが、安いので壊れたら、また、購入します。

取付時間がなく購入から時間が開いてしまいましたが久しぶりにセルでエンジンがかかりました。 また、機会が有ればよろしくお願いします。なるべく長持ちして欲しいので気持ちは裏腹ですがf^_^; 今回は大変ありがとうございました。

ジャイロキャノピーTA02-190で使用。 問題なく使用しています。 端子部の受け側のナットをもう少し厚みをつけるかネジの長さを3mmでも長くすれば、ネジ締めが楽なのですが。ナットが奥に逃げてボルトをさしても届きません。