商品レビュー

エンジンのかかりが悪く､バッテリーもセルを数回回すと元気がなくなったので…購入。 しかし、既存のバッテリー(3年？使用)を充電した結果なんとか始動 でもエンジンの調子イマイチであがり…本商品にチェンジ、何度もセルを回し始動を繰り返すもちゃんと付き合ってくれました　エンジンの方がキャブ？の不具合のようなので、まだ完全復帰はしてませんが… とりあえず本商品は問題なく使えます、耐久性及び長時間運転の使用はまだなので☆４ツで 他の方も書かれてましたがYTX7L-BSよりは数ミリ高さが高いようですのでシビアなバッテリーケースはキツイかもですね

最悪です。バッテリーチャージャーでフル充電し 取り付けたのですが、3日乗らないだけでカラになってました。 かなり古い商品なのでしょう。

2013年01月記入、YTX7L-BSのリプレイスで購入しました。以前こちらで、原付用にCT4L-BSを購入した時も同じだったのですが、ほんのわずかにバッテリのサイズが大きいようで、車体のバッテリケースへの抜き差しがし辛いです。このメーカさんは、日本のメーカ品に比べてほんの少し、コンマミリ程度サイズが大きい傾向があるのかもしれません。バッテリの性能は全く問題無しです。充電済で出荷されるのも便利です。端子の固定用ナットが引っ掛からなくて落ち易いので、脱着時には注意が必要です。

2012年の5月に購入して取り付け後1年半はもちましたが その後充電してもすぐにバッテリーが上がる様になり バッテリーが弱くなる冬には充電しても1日持たなくなりました(比較的に温暖な四国在住です) 純正よりコスパが良いので再び購入しました 純正品同等より値段が約1/4 1年半×4で6年 純正品1つ数年? なら6年後乗ってるか不明なので もし 悪くなれば即交換 を前提にこの商品を選びました (交換時の手間や バッテリートラブルの頻度が高くなるのは仕方ないですが) ただバイクショップ店員の話しでは中華物や安いバッテリーは購入時の初期不良が多く 10個買えば4つは2週間で駄目になったりするほど の確率だそうですが 1年保証が付いてるので その点は楽観視してます (ショップ側がどこまで 対応してくれるかは不明ですが) 考え方次第では とてもお得だと思います ただ 取り付け時のバッテリー端子と 結線時のボルトナットが 依然に買った時より取り付け難い物に部品が交換されてました 以前の方が取り付けし易買ったのですが 今回はボルトナットの取り付けに手間取りました (前回も同じ商品を購入してます)

商品到着後、バッテリーチャージャーでフルチャージして愛車に取り付けたら4日でバッテリー上がりました。 バイクショップによると、このてのバッテリーは品質に問題があるそうで 10個のうち、3〜4個は外れがあるそうです。ハズレを引きました。

到着後、充電してから電圧を計ったら12.4Vしか無かった。 クレームしたけど連絡が無いので、オプティメート充電器に繋ぎっぱなしにしてます。 12.7Vぐらいまで回復してきました。 さらに充電器に繋ぎっぱなしにしておけば13Vぐらいまで行くかもしれないので、試しております。 2018年9月5日追記 太陽光パネルの充電器で繋ぎっぱなしにして様子を見たが、やはり12.1Vぐらいにすぐになってしまい、スイッチを入れると9V台に落ちる。酷い長期在庫品ををつかまされた。廃棄する以外無い。評価を1に下げる。

KLX250用に購入しましたが、高さの表示が129mmとなっていましたが、実際は132mmあったのでそのままではバッテリーケースに入りませんでした。 サイズ(目安)となっていましたが物によってばらつきがあるのでしょうか。 幸い底蓋の部分が5mm幅くらいで高さ1mm程度下駄のように高さがあったのでその部分を削って何とか装着することができました。 初期充電は特に行いませんでしたが、取り付け後は普通に使用できたので性能自体には不満はありません。 取り付けるバイクにサイズの制約がある場合は気をつけた方がいいと思います。 バイク側にサイズの制約(問題)がなければコストパフォーマンスは抜群という評価になると思います。

今回は、寒い時期に注文し設置した。1か月くらいたち、少し暖かくなって乗ろうとしたら、バッテリーが上がって使い物にならず。こんなのは保証外ですか。

元のバッテリーが、充電したてでもエンジンがかからずセルを回し続けると直ぐセルが回らなくなったので交換。元のも全く同じCTX7L-BSだったのだけど交換は10年前。それ程乗ってないとはいえ、よく持ったと思う。当時は台湾ユアサからの交換で中華製ダイジョブかいな？と思ってたけど見直しました。でも、今回のバッテリーの方がフル充電しても電圧は低めで、交換後にセルの回りが良くなって気もしないし、エンジンの爆発が力強くなってもないので、ちょっと心配です。前回が当たりで今回は外れ？

バッテリーが弱って不動のバイク（マグナ）がバッテリー交換後、即始動しました。バイクのバッテリーは高額の感がありましたが、今回のバッテリーは激安でしかも迅速に届けていただきましたので大満足です。これからはバッテリーあがりを気にしないで済みそうです。

不安でしたが、なんとかyoutube観ながら、姉と二人で付けました。 　ちなみにここの表に載っていないＨｏｎｄａ　ベンリー１１０ｃｃです 純正より、かなり安いので不安でしたが　２０１６年１０月半ばに付けてから現在、とりあえず全く問題なしにかかります 放置気味で、今日はおよそ２週間ぶり？くらいでしたが、あっさりかかりました。 『純正の方が２年くらい持つ』とか言われたけど、一気に高いのを買うくらいなら、１年でこの値段で買えても問題なしです。 ・・・つか、むしろこちらの方がお安いです。自分で付ける手間はあれども。。。

ありがとうございました！ リピーターですが（XJR.コマジェ、シグナス) 無事に装着出来ました、初期充電もしましたが状態が良いのか１５分くらいで完了して装着した後、一発始動が出来ました。 今回はヤフオク中古のZZR250落札、現在レストア中ですがお陰様で着々と完成に近づいて来ました。 次男君への大学合格祝いのプレゼントマシーンでした！

安くて1年保障がついてるから悪くないかも。 消耗品だしね。

素早い対応お願いします

初期充電のために充電器を使用しても反応しなかったのでもしやと思いつつ取り付けてみたのですが、セルすら回りませんでした。

ST250E　セルが回らなくなり　初回購入。　 交換後　通電しているものの　セル回らず。　 車両から　ブースターコードを　使用し　セルが回りました。　 ３時間ほど　郊外をソローツーリング　充電出来た感じ？　　 その後は　普通に　セルが回るように　なりました。　 そのまま　使えると　思っていたので　残念でした。　 　

早速届きましたので交換し、正常動作を確認しました。（ＤＩＯ１１０） ただし、取り付けに関しては、ターミナルに入れたナットにボルトが届かず、ネジ止めに苦労しました。 結局、ターミナルにナットを入れる前にティッシュを入れ、その上にナットを置いて浮かせた後、 ネジ止めする苦肉の策でした。

対応が早くて助かりました。今後も購入機会があると思いますのでよろしくお願いいたします。

少しセルの回りがよわい気が最初はしたが少し乗り足してやると問題無く使えてます。コスパも良いので普通に良い商品だと思います。

5年前に同じものをバイクパーツセンターさんより購入しました。　価格が安いので耐久性に関しては、1～2年持てばよいと考え バッテリーあがりが起こる時にまた買いかえるつもりでしたが、5年経過した今でも問題無く使用しています。 今回は、5年を期に交換します。　5年間ありがとう、そしてこれから5年間よろしくとバッテリーに言いたい。 （私の使用環境は九州、オートバイはガレージ内ですので寒冷地にお住いの方とは条件が多少違うと思います）