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ピックアップレビュー

hal*****さん
2015年10月16日 22時18分
購入しました!
4.0

全体的に良い

今回『エーゼット4スト用オイル10W-40』を投入したのは、ホンダのCB400SF.VerSとなります。
ちなみにヘッド面研とバルブステムシールを交換し、バルブ本体も研磨した車両であることをお断りしておきます。
まず粘度ですが、容器に入った状態では「ややユルイ?」と感じたものの、実際に入れるとそうでも無く、普通の粘度でした。
アイドリングに関しては、以前試したホンダ純正のG1より明らかに回転は安定し、モービルの安物より滑らかでした。
もっとも、G1は鉱物油、本商品は半合成であると考えれば、これは予想の範囲内です。
次に低速域ですが、これが中々良い感じで、クラッチの繋がりは良くなり、シフトも軽くなりました。
残念ながらヘッドOH直後なので高回転はまだ回せませんが、6千回転付近でも回転はスムーズ。全体的に滑らかさが増した感じです。
以上、少し中途半端ではありますが、全体的に見て「コストパフォーマンスに優れる製品」と評価しておきます。
なお星4としたのは、付属の注ぎ口が小さく、入れるのに時間が掛かる点と、途中でソレがとれて床がオイルまみれになったのが減点理由です。さすがに家庭洗剤4L容器の注ぎ口では無理があるかと・・・。

このレビューは6人が参考になりました

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  • hal*****さん
    2015年10月16日 22時18分
    購入しました!
    4.0

    全体的に良い

    今回『エーゼット4スト用オイル10W-40』を投入したのは、ホンダのCB400SF.VerSとなります。
    ちなみにヘッド面研とバルブステムシールを交換し、バルブ本体も研磨した車両であることをお断りしておきます。
    まず粘度ですが、容器に入った状態では「ややユルイ?」と感じたものの、実際に入れるとそうでも無く、普通の粘度でした。
    アイドリングに関しては、以前試したホンダ純正のG1より明らかに回転は安定し、モービルの安物より滑らかでした。
    もっとも、G1は鉱物油、本商品は半合成であると考えれば、これは予想の範囲内です。
    次に低速域ですが、これが中々良い感じで、クラッチの繋がりは良くなり、シフトも軽くなりました。
    残念ながらヘッドOH直後なので高回転はまだ回せませんが、6千回転付近でも回転はスムーズ。全体的に滑らかさが増した感じです。
    以上、少し中途半端ではありますが、全体的に見て「コストパフォーマンスに優れる製品」と評価しておきます。
    なお星4としたのは、付属の注ぎ口が小さく、入れるのに時間が掛かる点と、途中でソレがとれて床がオイルまみれになったのが減点理由です。さすがに家庭洗剤4L容器の注ぎ口では無理があるかと・・・。

    このレビューは6人が参考になりました

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  • kac*****さん
    2016年11月10日 00時45分
    購入しました!
    5.0

    とても良い感じです

    交換直後の感想です。バイクはRC-46です。皆さんコメントされているのとおんなじ感じですが、回転が滑らかになった気がします。交換直後はよほど粘度の違うオイルとかじゃない限り良い印象をもたれる方が殆どじゃないかな。(他のオイルも大概そうだけど)コスパは最高でしょう。メーカー直販だし、海外のアヤシイオイルとかより〇〇〇倍は安心ですよ。本当に大事なのは長期使用のコメントでしょうが、それは他の方のコメントをみてチョーダイ。

    真夏と寒い季節と両方迎えたのでコメント追加です。
    真夏も特に問題なし。エンジンがダレる前に人間がダレた・・・
    V-TECの切り替えも問題なし。気が付けば『ふわわキロ』までスパッと行っちゃいます。
    寒いときの始動性も◎ シフトフィールも良い状態のまま冬を越せそうです。
    オイルでバイクの性能が上がる事はあまり無いとは思いますが、悪くなる事はなさそうです。
    価格を考えれば本当に良いと思いますよ。
    願わくば量販店とかに並んでると良いのに。送料無料おまけ付きで出来るんだから、
    物流に載せることも可能なのでは?

    このレビューは0人が参考になりました

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  • h_r*****さん
    2016年06月25日 13時30分
    購入しました!
    5.0

    GOOD!

    kawasakiのZ750に使用しました、純正オイルは高くて今までため息交じりに交換してましたが、
    これを見つけてとりあえずダメ元で使ってみました。
    オイル交換して現在約800km走行しましたが、長時間の渋滞での半クラ、
    高速道路での高負荷走行等後のシフトタッチや熱ダレなど今のところ感じられません。
    このままもう少し様子見ようかと思いますが、
    3000km交換までいい感じならコスパ最高なOILだと思います。

    2016/6/25 追記
    3000㎞使用インプレ
    今のところ目立った変化はないです、シフトタッチも変わらずツーリング中の
    10000回転までの何回かの加速後でも熱ダレは感じられないです
    耐久テストじゃないので、いつもどうり3000㎞交換しますので自分は今後もリピートします
    サーキット走行以外の街乗りツーリングで使うのであればコスパ最高なオイルだと思います
    使用バイクはKawaski ZR750J1(2004)

    1L残りはSP盆栽モンキー88ccへ使用(笑)
    モンキーもきっちり11000回転までストレスなく回ります

    このレビューは4人が参考になりました

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  • gsr*****さん
    2016年09月30日 23時21分
    購入しました!
    4.0

    不安なのはエンジンオイル名のみ

    ゼファー750に入れました
    色々なオイルを試している最中です
    吹け上がりが明らかに軽い感じです
    サラサラ気味のオイルなので軽く回るようです
    10W-50の冴強から交換したせいか、
    一速に入れた時のガチャコン音が大きくなりました
    冴強入れる前に戻っただけですが(;^_^A

    エンジンのオーバーホール予定なので冒険するつもりで入れてみましたが、某ホンダ系スポンサーのオレンジ色の容器の半合成オイルよりは良い感じです
    空冷車でもこれからの季節ではこのオイルで良いかも・・・って感じてます
    まだ交換後1200キロしか乗ってませんが、今のところオイルのタレは感じません
    シフトフィールもオイル交換前から変わりません
    1000キロ位でシフトフィールが変化するオイルが多いのですが、その点も優秀かと思います
    値段がめっちゃ安いので入れるのにとても勇気が要りましたw
    後はブランド名にも若干の不安感がありました
    安いので、1000キロ毎に交換しても良いのですが どれ位このオイルが頑張れるか
    試してみたいと思います

    このレビューは1人が参考になりました

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  • pow*****さん
    2016年06月06日 23時13分
    購入しました!
    5.0

    VTR1000Fにて使用

    VTR1000Fに投入して500kmほど走りましたのでレビューさせていただきます。
    ちなみに当方の車両は66,000kmオーバーの車両で、過去にニューテック、ワコーズと言った有名どころも使用していた事もあります。
    結論から言えば、街乗りやツーリングにおいてはほとんど遜色ない性能かと感じました。
    懸念していたシフトの入り具合等も非常にスムーズですし、9,000rpm付近の高回転域においてもストレスを感じさせなく回ってくれます。
    ただ、サーキット走行等でそういった高回転域を長時間維持した場合がどうなるか、と言った部分については未体験なのでコメント出来ずに申し訳ありません。
    しかし、いわゆる通常の使い方…それこそ先のツーリングやちょっとしたスポーツ走行的な使い方においては必要にして十分過ぎる性能と感じました。
    個人的に色気も素っ気もないパッケージにはとても好感が持てます…自分はブランドの容器が欲しくてオイルを買うわけではないのですから。
    またリピート購入させていただきます。

    このレビューは2人が参考になりました

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  • cb9*****さん
    2016年11月09日 20時53分
    購入しました!
    4.0

    アドレスV125G(K7)用に購入

    今回は、アドレスV125G(K7)用に本オイルを購入しました。今まで9年程、スカブ650用に購入していたオイル(カストロールGTX XF-08 10又は5W-40 部分合成油 4L缶)を1年に1回、2台同時に交換していましたが、アドレスの使用頻度が増し走行距離も伸びて来た(今までの交換頻度は1000~2000km、今回は半年で約1500km)ので、半年に1度の頻度で交換しようと思っていたところ、息子より、エーゼットYahoo!店で安くて良さそうなオイル(全化学合成油)が発売されているとの情報で、一度使用してみようと思い、今回の購入に至りました。二日前に交換し、一般道を30km程走行(走行距離:17700km)での感想ですが、オイル交換後の走行距離が少ない為、今の段階ではっきりとした良い悪いの評価は出来ませんが、XF-08を使用していた時と違和感は無い様な気がします、アクセルを開ければスムースに加速します。そこそこ良いオイルではないかと思います。

    このレビューは0人が参考になりました

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  • pbq*****さん
    2016年06月01日 20時07分
    購入しました!
    5.0

    早期交換可能な価格と全合成の安心感が◎

    3000km走り、もう一度このオイルを入れましたので追記です。
    ギアオイルにも使用してますが、明らかに取り回しが軽くなりました。
    走りも170km巡航も可能に思えるほどスムーズ。

    かなり優秀な潤滑能力を感じます。この価格でも全合成は本物です。


    バイクはスカイウェイブ650です。
    入れ替えてから500kmほど走行しました。何か特別良くなったかといわれれば、変える前も調子のいいバイクでしたのであまり感じませんが、全合成ということでこれからの時期も交換距離まで安心して乗れるのがうれしいです。調子も相変わらず絶好調です。
    3000kmを交換時期と決めていますが、それを許す価格と全合成の安心感が手に入るのがすごい。

    全合成油でこの価格はすばらしいです。全合成の中では鉱物油ベースの低グレードにはなりますが、普通この価格では部分合成油でも買うのが難しく、鉱物油でも安いものしか買えないことを考えるとお得感が強いです。オイルジョッキも便利!

    このレビューは3人が参考になりました

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  • tor*****さん
    2016年07月31日 07時13分
    購入しました!
    4.0

    カタナ1100に使用するため購入しまし…

    カタナ1100に使用するため購入しました。長距離走行はできず、大阪市内10㎞ほどを走っただけの感想です。気温33度の中で油温90度まで上がっただけです。信号待ちでニュートラルに入れるのに以前のオイルと比べて硬くローからは入りません。メカノイズも以前と変わりません。エンジンの吹けも変化は感じられませんでした。以前のオイルは同じ10W-40の鉱物油で2500km使用して交換しました。長距離走行後にどんな変化があるのか楽しみですが単価は半分になりました。同じ状態で変化が無くてもコスパは高く単価が上がらなければ次回も購入します。

    ツーリング2本440kmと690kmに出ましたがシフトタッチが軽くなりました。
    クラッチの切れも良くなり信号待ちでニュートラルがローから一発で入るようになりました。
    燃費に変化は見られません。メカノイズと吹けも変化なし。

    このレビューは1人が参考になりました

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  • mas*****さん
    2015年08月08日 16時43分
    購入しました!
    3.0

    低回転向け

    YZF-R25に入れました。ホンダG1では1速から2速に入れたと思ったのにNで止まって入りが悪かったのですが、スルリと2速に入るようになりました。信号待ちからの発信もスムーズ、5000回転まではとても調子よく回るようになりました。なのでトルクが出たかと錯覚しました。しかし、中速域の6000あたりからエンジンのガガガと言うメカノイズが大きくなり、加速させる時に使う8000あたりで振動も前より大きくなり心配になりました。それに中〜高回転は他の方が言うように吹け上がりは悪くなります。
    添加剤NC-82を入れたところメカノイズは収まりましたが、高回転での吹け上がり、つまり加速は悪いままです。排気量の大きいネイキッドなどは低〜中回転がメインなので良いと思いますが、スパースポーツでしかも排気量か小さく回さないと走らないバイクには向いていません。

    このレビューは5人が参考になりました

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  • gan*****さん
    2016年06月23日 09時57分
    購入しました!
    3.0

    可もなく不可もなく

    はじめに、他の方も書いておられるようにコレはベースオイルがPOAやエステルといった全化学合成油ではありません。
    ベースオイルはグループ3に属する「合成油VHVI油」であり、つまり鉱物油から作った合成油といった物です。
    詳しくは調べてください。

    使用感ですが、自分は250ccのシングルに乗っており、今まではウルトラG1を使用していました。
    まず、交換当初はギアの入りが悪くなりましたが、使用しているうちに気にならなくなりました。ただ、始動時は相変わらずです。
    約1500キロ走行後は全体的にギアが固くなり、高速走行時に振動が出てきた気がします。ただ、これはG1を入れていた頃と同じ印象です。
    自分の場合だと、値段が安いので2000キロほどで交換していくといった使用が良いと感じました。

    再度購入するかといわれると・・・たぶん買います。笑

    このレビューは0人が参考になりました

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