商品レビュー

最初に円陣家至高のCPO[R]、次にSuperLube 超耐久チェーン用潤滑剤を使いAZで3社目です。 塗り方拭き取り方にも依ると思いますが、3社とも多かれ少なかれ確実に飛び散りました。 スプレー式のウェットタイプの飛び散りと違い、ウエスで綺麗に拭き取れるので私は気になりません。 性能は3社とも違いを感じることは出来ませんでした。塗布後の何も抵抗がなくスムーズに駆動している感覚は、相当鈍感な私でも感じます。雨天でなければ、それを感じれるのは距離にして大体200kmくらいまででしょうか。 3社の値段と内容量はご自分で調べて下さい。 こちらの商品のちょっと驚いたことが有りました。 既に何回か使用していて気付いたのですが、フロントスプロケットカバーから飛び散ったオイルが垂れます。最初は驚きましたが原因がチェーンオイルだと分かったので良かったのですが、以前の2社の商品ではこのような事はありませんでした。熱に弱いんですかね。 他のレビューには書かれてないので不思議です。 まぁ、それでも拭き取れば綺麗になるので次も購入すると思います。ただし、次は値段の安い万能タイプを予定。

一コマづつ塗ってくださいとあるとおり、チェーンのカシメ部分から開始し、かしめ部分が再度出てくるまで塗りました。 チェーン清掃後、オイルをさした後、リアタイヤを空転させたところ、チェーンとスプロケットの接触する音はすごく静かになりました。 が、これはウエットタイプのチェーングリスをさすと他の会社のものでも同様でした。 チェーンの輝き具合は、他社のグリス状のネバネバしたものと比べると光っています。 浸透するということなので、給油した部分以外の横のプレートに油気を持たせるためにも吹き取りしながらチェーン全体に油分がいきわたるようにした後走行してみました。 頻繁に信号で止まる市街地を10分ぐらい、制限速度の範囲内では特にホイルには飛び散っていませんでした。 一コマ一コマ給油することに楽しさを見出せる人にはお勧めします。 飛び散るという評価がありましたので、その後のケアを簡素化するため、同社のバイク用 ガラス系コーティング剤 アクアシャインコートでリアホール、チェーンガード、スイングアーム等でコーティングしておきました。

250cc単気筒バイクで雨の日含む通勤に半年間使用しました。 オールマイティ、ロングライフ、EP(極圧)を買い求め、比べました。以前円陣屋至高のCPO、RISEのSLFCを10年ほど使っていたので評価はこの他社製品との比較になります。 使用:他社製品と全く同じです。オイルタイプはスプレーより注油する手間はありますが、清掃が楽です。 AZ製品の容器は使いやすいが、中身が見えないので残量が確認できません。 耐久性:AZ他社製品共に雨走行後は注油が必要です。雨走行無く500キロほど使用したときでも、問題無しでした。私の使い方ではAZ他社各製品、油持ちに違いが出ません(雨走行をして、その後注油するので)。 使用感:他社製品にあるヌルヌル感は無く、チェーン音も大きいです。他のAZ製品と比べてもよい印象がありません。 多く注油するとチェーン抵抗が下がるのは他社製品と同じだが、AZ製品は安価でケチらず多めに注油できるので、もしかすると性能を注油量でカバーできるかも。 私は他のAZ製品を勧めます。

当方ノンシールチェーンですが、よく浸透し、滑らかで、かつ飛び散りも少ないです。バイク屋に清掃していただいたホワイトチェーンルブと比べ、チェーンのシャーという音が無くなり、とてもスムーズになりました。ヒトコマヒトコマの注油は面倒かと思いましたが、べとべとしないので汚れにくいのと、浸透がよくスムーズに注油できるため、実際の作業はこちらの方がはるかに楽です。わたしは簡単な清掃の場合、チェーンを嵌めたまま(できればスタンドでリア上げて)シャンプとブラシでゴシゴシ。洗い流しウェスで拭いた後(AZ KM-001で下処理する場合あります)、バイク横であぐらをかき、ゴム手袋はめて注油しながらチェーンをニギニギ。このニギニギで、非常に深く浸透し、汚れも出ます。ドライタイプには出来ない事です。一周したらウェスで一拭きで完成です。耐久力としては、豪雨2時間のツーリング後、1週間放置で錆無し、まだまだスムーズな状態。しっかり深く浸透している効果だと思います。

バイクチェーンの潤滑に使用しています。 夏場はロングライフ、冬場は万能タイプと使い分けています。 基本メンテはオイルを一コマずつ注油したあと、歯ブラシでチェーン全体にのばして ウエスで拭き取るだけです。洗浄は半年に一度くらいでいいと思います。 持続性は注油直後なら500km程はいけると思います（走行速度にもよりますが） 普段は一ヶ月か300kmのどちらか短い方で、また雨の日走行後も注油する感じでよいと思います。 ルブに比べて注油サイクルが短くなりますが、一回の注油作業は10分もあればできますし 給脂のたびに洗浄が必要なルブと違ってチェーンのメンテナンスが非常に楽になります。 私はこのオイルを使って新車装着のチェーンを4万km持たせました （シールチェーンの場合一般的に2万kmで寿命といわれています） バイクユーザーのひとりとしてこの製品でのチェーンメンテを強くお薦めします。

チェーン交換したので他の使用者のレビューをみて、飛び散らないようなので購入しました。 今まではスプレー式のﾎﾜｲﾄﾁｪｰﾝﾙｰﾌﾞを吹き付けていましたが、どうしても多く付いてしまいﾁｪｰﾝ自体が汚れていました。 まだ使用していないのでもう少し走ると使用しますので再度レビューしたいと思います。 ロードバイクでは一こま一こまﾁｪｰﾝｵｲﾙを付けていたので時間はかかると思いますが、頑張ってﾁｪｰﾝを綺麗に維持したいと思います。先日ツーリングに行ってきました。（約５００ｋｍ）オイルの飛びはほとんど無くウエスで拭いておくだけでチェーンをきれいに保てます。いままでのスプレー式に比べると格段にツーリング後の手入れが楽です。 ただし、チェーンルブの塗布には時間がかかるのでせっかちの人には合いません。

以前使用していたBCL-005は私の走りで500キロくらい持ちますがスプレー後ほとんど拭き取ってしまうことに無駄を感じB1-010に変更、こちらの持ちは300キロくらいかなと。AZの狭所用オイラー(1.0mm)を使用しシール、ローラーに1滴づつ注油していましたが注油量が多いせいか、拭き取っても注油後の走行では面白いほど飛び散るので極細オイラー(0.3mm)を購入。注油量を減らしたところ初期の飛び散りは減少しました(差し過ぎ、メーカーの言う通りごく少量で良いということで)。スプレータイプより経済的でチェーンメンテが苦にならない人には良いと思います。

リピート購入です。 オイルの粘度は思ったより無く、注油するとスッと染み込んで行きます。 粘度が無いので飛び散るかな？と思いましたが、思ったより飛び散りはありませんし、飛び散ってもオイルなので一般的なチェーンルブのように拭き取りに難儀する事は無いです。 距離も400kmぐらいは大丈夫な感じです。 また、通常のチェーンルブだと使用後の掃除が大変ですが、これなら掃除も拭き取るだけで大方綺麗になり、便利です。 ボトルは使いやすくて便利な形なのですが、女性にはちょっとボトルが固いかもしれません。 もうちょっとだけ柔らかいと良いかなと思います。

今までスプレー式のウエットチェーンルブを利用していました、注油に掛かる時間はスプレーの方が断然早いです。しかしスプレー式の場合注油量を調整するのが難しく横着して吹き掛ける為無駄に多く吹き掛けます、結果拭き取りに時間が掛かってしまい走行後のチェーンルブ飛び散りが酷い事が度々ありますが、ＡＺのこちらの商品は１コマ１コマ丁寧に注油する為時間はかかりますが拭き取りは簡単に済ませることが出来無駄に吹き掛けていないので飛び散りも少ないです。 容器がもう少し柔らかければ注油時の微調整がしやすいですね。 今後は耐久性を観察していきます。

スプレー式の様にネチャネチャしないです。狭所用のオイラーで少量ずつ注油しています。112Lのチェーンで自分は1回4mLもつかわないです。拭き取りも軽くです。2週で週末にドライで400km程走行しホイールへの油の付着も殆んど無く、途中200km位で外装の水洗いをしましたが、チェーンに油ものってます。狭所用のオイラーに入れれば携行も楽でロングツーリングにもいいのかなと思います。 🍴長所 前記の通り、飛び散らず。油もちもいい。短所 しいていえばセンタースタンドかメンテスタンドがないと注油が大変かな?

主にダートを走っています。 エンデューロなどの悪条件での耐久性が何処まであるのか。 いつもはチェーンソーオイルに添加剤を加えてチェーンに給油していました。 そして今回バイクチェーン専用オイルと思い購入。 チェーンにオイルは給油していましたが更に軽く回るようになりました。 一こまづつの給油なので手間ですがなんてこと無いでしょう。 後は何処まで耐久性があるかです。 ウエットタイプなので埃や泥がどう悪影響してくるのか。 ロードではありえないぐらいチェーンに泥が詰まります。 いっそうのことドライタイプを販売してください。

オフロードバイクのチェーン注油用に購入 スプレー式はついつい付けすぎてしまい周りがベトベトになるのが嫌なので、このタイプを購入 チェーン一コマづつの注油は競技用自転車で慣れているので苦になりません。 かえって付け過ぎないのでこのタイプのほうが良いと思ってます。 オイルの粘度は高めに感じます。 浸透スピードは粘度が高めなのでやや遅いです。 注油後150km程走行しましたが、ホイール等へのオイルの飛び散りはありませんでした。 1度洗車しましたがとりあえずチェーンに錆は発生しなかったことから、耐久力も期待できます。

AZのオイラーに入れて一コマ一コマ注油していきました。 1滴というより半滴ぐらいでしょうか、内プレートと外プレートの間とローラーの隙間に垂らす感じです。 チェーン清掃も一コマ一コマやるので注油はそれに比べると楽です。 スプレータイプのルブは飛び散る上に拭くのが大変。少しでいいのにいっぱい出ちゃうし。 これは最小限の量を注油出来るので後が楽です。 チェーンも抵抗なく回ってくれます。 メンテナンスに時間は惜しまない、チェーンを汚したくない方はいいんじゃないでしょうか。 注油の頻度は上がると思います。

チェーンルブ不要論とか色々な意見がありますが、僕は必要派です。 チェーンメーカー品とか色々なものを使いましたが、AZの製品が一番だと思います。 AZ CKM-001も使っていますが、こちらの方が若干長持ちするような気がします。 おそらく粘度の違いと思いますが、少々の雨でも大丈夫です。 スプレー式じゃないので少し面倒ですが、チェーンの状態を点検出来ますのでじっくりと時間をかけています。 ツーリングにも持って行きますが、ガレージにも常備しています。 ルブ、チェーンオイルで迷ったらAZの製品ですね

二輪メーカー製のチェーンルブ（ホワイトタイプ）を落としてこれを付けたところ、取り回しの時に抵抗が少なくなっていることに気づきました。とりあえず１００ｋｍ走ったところ、ドライブチェンの表面に油気は十分に残り、持ちがよさそうなことがわかりました。一時期、チェンソー用のオイルを使っていましたが、これよりも飛び散りが少なく、リア周りを汚さずに済みました。もう少し続けてみないと評価は定まりませんが、高速道路を含めて３００ｋｍ持ってくれれば星五つを進呈しようと思います。

リッターSSバイクでルブが汚れを取り込むのが嫌でお試しで本オイルを購入しました。まず使用感はサラサラで馴染み易いと思います。フリクションは軽く気に入りましたが、やはりオイルなので飛散は多いですが目立ち難く除去し易いです。今のところ500km程度ではオイル切れは感じませんが安心のため小まめに給油しています。 水置換やスプレーには作業性では勝てませんので、メンテ好き以外にはお勧めしません。 ボトルのままでは作業性がイマイチなのでシリンジを使用しています。

いろんな意味でバランスがいいです。 飛び散り、清掃性能、耐久性などなど。 私のバイクの利用用途の場合では、メンテナンス期間を考えると ちょうどいい感じでした。 走行500km程度のサイクルで大体月1回メンテナンスしてます。 当分これを使い続けると思います。 なかなか減らないので、自転車（スポーツ系、ママチャリ等4台）の チェーンメンテにもこれを使ってます。 こっちは何km使えるのか、、、 雨の日も利用しているのもありますが相当期間メンテフリーの ままです。

AZの各ルブを使用するなら、 ● 極細針ノズル付[内径約0.3mm、外径約0.9mm]が必須です。 標準ノズルでは過注油となりますが、これを使えば拭き取り不要です。 飛散を気にされている方は注油量と箇所が過多になっているのでは? 接合可動部はローラーに比べ保油されているので全駒に注油後、数回 はローラーのみの半周注油でも十分な潤滑を得られています。汚れ を気にされる方、注油の手間を面倒に感じる方はお試しになってみて 下さい。

いままではホワイトチェーンルブを使っていましたが、比較的飛び散りが少ないといえやはりかなりあちこちに飛び散っていました。特にホイール周りはべたべたでひどいものでした。 ﾕｰﾁｭｰﾌﾞでこのオイルの動画が載っていたのでＡＺロングライフの事を知りました。 オイル注油は時間がかかりますが、地道に行おうと思います。 まだ、使用していないので使ってみてから再度レビューしてみたいと思います。 期待度をこめて星５です。

　粘性がありチェーンに注入した後、タレが少ない。走行後の飛散が少なければ、最高ですね。これから走行してみます。以前はスプレー式のチェーンルブを使っていました。それに比べるとチェーン自体に注油することは少し苦労しますが、他の部分に飛散して拭き取らなくてよい。これはいいね！ただ、量が少ない。もう少し多い量が一つの容器で販売されていればいいのになあ・・・。よく探して、なければ次回から２個同時購入だ！