商品レビュー

レース及びレースに向けたトレーニング用の自転車に使用しています。 これまでチェーンオイルとして使用してきたのは (1)Motorex Power Synt4T 10W60 (モーターサイクル用エンジンオイル。オートバイは乗らなくなったので、、、) (2)Finishlineのセラミック ワックス ルーブ です。 (1)は潤滑性は十分なものの、拭き取りをしっかりしたつもりでもオイルの飛散が多く、 (2)は潤滑性や粘性はチェーン用だけあって満足でしたが、配合されているセラミックの微粒子のチェーンやスプロケットへの攻撃性が気になっていました。 この製品は以前に出場したレースの入賞賞品として試供品をいただいたのですが、試しに使用してみて、本製品は潤滑性、粘性のバランスが非常に良く、また雨の中、2~3時間程度のエンデューロレースで頻繁なシフトチェンジを行っても、変速・チェーントラブルや異音も発生せず、十分な耐久性を持っていると判断し、今回、リピートで使用するため購入しました。 他社製品と比較してもコストパフォーマンスも良く、大変満足しています。

今までワコーズのチェーンルブを使用していてなくなったので、昨年買い置きしていた本品を使用しました。 ディグリーザーで汚れ等を落としてから、1コマ1コマつけて最後に軽くウエスで吹きました。 使用感はチェーンの音がかなり静かになったことと、回りも気持ちよくなった感じがしました。 100Km、200Km走っても潤滑良く維持していました。 500kmくらいを超えた辺りから若干、チェーンの滑らかさが少し減り音も少しでてきた気がしますが、ワコーズのものと比べるとこちらの方が耐久性があるように思いました。 ただ、汚れが気になりますね。 真っ黒になりますが、潤滑はまだ保っているようですので、1000Kmをノーメンテで過ごしてみようと思っています。 ちなみに通勤用のロードに使用しており、往復1日往復60Kmです。

まだ使用していないので詳しくかけません。使用後に追加コメントを入れられれば入れようと思います。今まで使用していたFL赤が50mlだったのに比べ少し大きい容器ですが、ギリギリ持てないサイズでもないので、まずはこのまま使用してみて、保持が辛い、出方が多いなどの不具合がもしあれば、別売の容器を購入してみようと思います。 使用後の感想です。この商品は粘度が低いので、多めに出ます（もったいないよりふき取りが大変）。別売の容器購入を検討しています。量のふき取りが足らなかったのか、最初のライドではチェーンがまっ黒になって飛び散ったオイルの飛沫がチェーンステイやリヤホールのリムにたくさん付いていました。ドライ系の購入を検討中です。

今までワコーズのチェーンルブを使っていましたが、価格が高くてすぐに無くなるし、スプレー缶は後に捨てる時に穴を開けたりして捨てなくてはならなく、ちゃんと中身を抜いてないと、穴を開けた時大変なのでリキッドタイプにしました。 AZの商品は安くて性能も評判も良いのでこれにしました。 とても潤滑性が良く、チェーンの音も少なくなり漕ぎ味が良いです。 ワコーズより良いと感じました。 ウエットタイプですが、塗布後によく拭き取り、走行後にも毎回拭き取るとチェーンも周りをクリーンなままです。 汚れにくいと思います。 一日30㎞くらい走り、週一で注油しますが、多分使い切るのに1年かかると思います。 相当にコストダウンを図れました。

雑誌で知って購入してみました。チェーンを掃除してから注油。粘度もほどよい感じで注油しやすかったです。チェーンのコマにしっかり注油してから余分なオイルをこれもしっかりウエスで拭き取りました。それから80kmほどをサイクリング。天気は晴れ。走り出して直ぐにチェーンの音が小さいことに驚きました。サイクリング終了後にチェーンの汚れを見てみましたが、こちらは予想外に黒くなってました。ちょっと道の悪いところも走ったので土埃がたくさんついたのかもしれません。これからたくさんサイクリングに出かけるので、このオイルのお世話になります。とにかくチェーンの音が小さくなってうれしかったです。

今現在、シマノPTFEルブ チェーンオイルを使用しており、チェーンの音鳴りや汚れやすさ、耐久性、雨降りの時の性能および価格について特に不満も無いのですが、今回AZの商品をネットで見つけて国産でもあるので試に購入してみました。使用した感想ですが、若干汚れやすい気がしますが、変速の時の滑らかさは、AZの商品の方が良い気がします。長期間、比較したわけではないので、いろいろな条件での比較はまだできませんが、良い商品であると思われます。使い勝手についてもノズルの長さがちょうど良い感じで、キャップの作りも良く扱いやすいです。

ロードバイク入門者です。初のチェーンルブ購入だったのでどの商品を使おうか迷ってましたが、ネットで評価もいいこの商品を選ぶ事にしました。レビューと言っても、初めてのチェーンルブなもので比較するものも無く、良いも悪いも言えないですが、他の方が仰ってる様にルブの少量塗布と、塗布後よくチェーンに馴染ませしてからの余分なルブの拭き上げを徹底してます。ルブの飛散りは皆無で、チェーンもしなやかに回ってくれています。新車状態のチェーンのしなやかさを維持してくれていると思います。入門者にも安心して使える一品だと思います。

今まで某有名どころのドライタイプオイルを使っていましたが、「もち」に不満があり、初めてウェットタイプのこの商品を使ってみました。私は、思っていたよりもドロドロしていないと思いましたが、サラサラの水様ではありません。「もち」ですが、３００~４００kmは余裕でもちます。以前の倍以上。雨天は乗らないのでわかりません。なおかつ、安く、ノズル先端が細長くなっているのでとても注油しやすいです。みなさんおっしゃるとおり、ごく少量、1滴づつの注油が肝心だと思います。充分潤滑していますし、挿し過ぎると汚れを呼びます。

注文後二日で到着。二品注文したがおまけのパーツクリーナーは一本のみは手違いか?。 今まで使用のF社DRYと比較し、浸透性は大で少量ピンポイントでの注油が可能でなじみも早い。結果、使用量も少なく済み経済的。 十分ほど置いた後表面の余分なオイルをふき取り、ドライコンディションで250キロ走行。潤滑性と静粛性は同等かそれ以上。耐久性は不明だがドライコンディションでは問題無さそう。埃の付着が多く感じることだがドライタイプと比較するのは無茶か。 チェーンルブは消耗品なので、この品質ならこれからはこちらを使います。

商品到着後、三本ローラー、実走150キロで試してみました。 少量ずつチェーンのコマに注油しただけですが、チェーンが滑らかになり足が軽く回るようになりました。 これまで他社の製品を使っていましたが、チェーンの摩擦抵抗軽減が体感できたオイルは初めてです。 オイルの飛び散りもなく、走行後もオイルが乾いてなかったので耐久性もあると思います。 汚れに関しては、他社製品も汚れますし簡単にふき取れるので特に問題ないと思います。 値段も安いですし、少量で良いのでまめにメンテナンスしてあげれば良いと思います。

私は貧脚なので、低いギア比&高回転で走行する事が多く、チェーンラインが斜めになりチェーンの音が気になっていました。 早速使ってみましたが、F社のセラミックウエットルブと比べて 少しだけですが音が大きく感じました。勿論、チェーンラインがまっすぐになれば音は消えます。オイルの汚れも黒くなるのが少し早い感じがします。でも、拭き取りだけで、すぐに綺麗になります。 更に、値段は約半分。飛び散りも無く、油分も残っており、十分な性能だと思います。これからも使い続けようと思います。

ロードの普段乗り用に購入しました。 粘度がよい感じでチェーン1コマずつに注しやすいですね。 今までF社のワックス系ルーブを使っていたのですが、最初はサラサラ過ぎてつけすぎちゃうし、乾かすと固着して大量にワックスのカスがでるし、駆動が重くなっていたのですが、このオイルは滑らかに動いて変速もスパスパ決まるようになりました。 ただ、ちょっと汚れ易い点が星一つ減点といった感じですが、こまめに拭き取って差しなおせば長時間快適に使用出来そうです。

洗浄セットの洗浄液のあと、 2回塗布しています。 1回ぬって100キロほど走って、 その後、拭き取って、塗布しました。 浸透性もよさそうです。 もちとか耐水については、これからの使用の後に、 感覚的には、ウエットなわりに、 拭き取っておけば、100キロぐらいでは、 汚れないなとおもいました。 潤滑性もよさそうです。 自分ように、また、友人ようにもいいかと思います。 ただ、少しだけ臭いが気になるかなといったところです。 この臭いも数日で、弱くなります。

前回購入で頂いたサンプルで、良かったので購入使用いたしました。 ドライタイプではないので、汚れは付きやすいのは当然でしょうが、雨の時は使用しないので薄目に塗布してこまめに洗浄注油をすれば汚れに関してはドライタイプとそん色ないような気がします。日頃の洗浄はサンプルで頂いたパーツクリーナーで軽く洗浄し注油を行っています。 結果としては満足です。 (補足）贅沢かもしれませんが通勤用のママチャリに使用していますが、さすがに長持ちします。

今までは同社のB1-003（クリーン・ドライタイプ）をロードバイクに使っていたのですが、オイル切れになるのが約150kmと早く、掃除と注油の頻度が高かったので、今回はこちらも試しに購入してみました。 皆様のレビューのように200kmを超えても、まだオイル切れにはなっていません。 ただ、セミウエットタイプですので、B1-003と比べると汚れはかなり目立ちますし、注油後に拭き取りをしないとかなり飛び散ると思われます。

簡単にチェーン掃除をした後、当ルブを注してみました。 しばらくの間はチェーンから黒い汁(油のように粘度は高くない。水置換だから?)が出てきたので、こまめに拭いていました。 しばらくすると、汁があまり出なくなりました。 使用感は初めのほうは、特段良く感じませんでしたが約100km走行してみると、走行音・走行感が以前よりスムーズになってきた気がしてきました。 次回は、しっかりチェーンを洗浄してから注してみたいと思います。

通勤用のミニベロに使用するために購入。チョット贅沢かなとは思ったのですが、安価なので。このメーカーの製品はどれもコスパがよく利用しています。 キャップに小さな穴を開けて一滴ずつでるようにしてチェーンに塗布。すぐに浸透して使いやすい。暫く放置してからボロキレでふき取ったが、数回回すとまた黒くなる。何回か繰り返してある程度汚れなくなったところで終了。べたつきもなく音も多少静かになったかも? 耐久性はこれからです。

粘度、潤滑性ともにレースからトレーニングまで安心して使えます。砂埃のそれほど多くない場所なら300km程潤滑が切れる様子はありませんでした。またチェーンの伸びにくさも感じたので、注油後にしっかり拭き取りをすれば、汚れの巻き込みも少ないのかも知れません。 多少の雨でも油膜切れはしませんでしたが、土砂降りのあとは同社の水置換性のあるルブなどで水気を押し出してから注油すると良い感じました。

初めてのロードバイク用に購入しました。 これまではオートバイ用のチェーンルブを使用していましたが、粘土が高いような気がして、専用オイルを使用してみることに。 適度な粘土で、一コマづつ塗布できます。塗布後も垂れるようなこともなく飛び散りもありません。 値段も購入しやすい価格だと思います。 ただ、110ｍＬは趣味で乗っている人には多いかも。これを使い切るのは当分先になりそうです。

ロード&マウンテンバイクを所有しています。クリーナーsetと同時購入しました 耐水性に期待して選びましたが、まだ効果は不明です ドライ用と比べ粘度が高く、耐久性もありそうですね オートバイ用のチェーンルーブよりは、汚れが付きにくそうですが 太平洋に近く、海岸付近を走行すると砂利が吸着しそうなので コンプレッサーがあるので水洗い後にエアブローしてみます