商品レビュー

通勤で使っているロードバイクのオイルを替えてみた。 ドライタイプはめんどくさそう、性能悪そう、高いと言うイメージがあったので、安いこいつを見つけて飛びついた。 まず、ドライタイプなのでチェーンが真っ黒にならないのが良い。 前はウェットタイプを使っていたが、それこそ1回乗っただけ&何回拭きあげても次から次とチェーンが黒く汚れて行ったが、感覚的に汚れ方は数十分の一だし、これなら常用出来る。 なんせ安いんで、ドバドバかけても気にならないし、ものぐさライダーにはオススメだw これに替える時に色々セッティングをいじったので、前後の比較はしにくいけど、ウェットタイプと比較して、特に変わった気はしない。 先日、ゲリラ豪雨に降られて頭のてっぺんからつま先までずぶ濡れになったけど、乾かしたら特に追加注油が必要なほどでは無かった。(もちろんメンテしたけどね) ドバドバかけても気にならないとは言ったが、粘度が低いせいか、はたまた容器のせいなのか、腕のせ(ryドバっと出すぎるきらいがあるので、期待を込めて4つ星にしてみた。 2～3個買って、漬け置きとかしてみたいなw

街乗りやヒルクライムに推奨されているようですが、山へ行くMTBで使っています。走行環境が汚れやすく掃除が大変なのでメンテナンスをラクにするためです。結果的にほとんど汚れませんし、チェーン落ちをした時に素手で戻しても手が汚れにくいというメリットもありました。ワックスタイプなので潤滑性能はあまり期待していませんでしたが、激坂でかなりトルクを掛けても油膜が切れるような音はしていません。説明通り二度塗りをしておけば持ちも比較的良いと思います。AZのオイルは他にも使っていますが、この製品に関しては量が多く出ますので消費が早いです。改善してほしい点としては冬に固まって出なくなることです。ボトルを温めると液化はするのですが、チェーン自体も冷えている状態だとチェーンに垂らした時点で一瞬で固化してしまい、リンク内部に浸透せず、走るとプーリー周辺にベタベタついてしまいます。冬の気温（10℃以下程度）に最適化した製品が作れるようであれば要望したいです。

クロスバイクのためのチェーンオイルとして購入しました。 同じくAZの「ロードレース」チェーンルブも使ったことがあります。こちらの「クリーン」はドライタイプであって、ウェットタイプの「ロードレース」よりも粘度が低くシャパシャパしている感じがありました。 名前の通り、汚れは付きにくいです。チェーンが真っ黒にはあまりならないです。 潤滑能力も良く、特に不満な点はありませんでした。 耐久性については、200kmほどは潤滑性能が保たれるという印象でした。 注意点としては、冬の気温が低いところだと、オイルが容器の中で固まってしまう点が挙げられます。寒い時は少し温めてから注油するのが良いでしょう。 また、オイルの成分が沈殿する性質を持っているので、使用前に容器をしっかり振ってから使うことが求められます。 AZのチェーンルブの紹介文にも書いてある通り、この「クリーン」チェーンルブは晴れの日用です。雨の日はすぐにオイルが流れてしまうので、使用は避けたいです。

１ヶ月間使用してのレビューです。ドライタイプというよりむしろワックス被膜でサビを防ぐワックス径チェーンオイルです。 ボトルからオイルを手にのせてみるとサラサラで灯油のような粘度です。 試しに試しに10gをトレーに取ると6時間で揮発分がゆっくりと蒸発し重量が半分に、3日後には4分の1まで減り見栄えは牛肉の油のような白黄色の油膜になりました。この状態ではお湯で温めても流れないのでどうやって潤滑していことやら。 ですからオイルの飛散・飛び散りは皆無でワックスタイプの被膜となるためチェーンは極めて汚れづらいのです。 ロードレーサー＋カンパレコードセットで１日３０km乗って２日目から歯飛びします。潤滑が必要なハード走行や距離乗る方には向きません。 おしゃれサイクルでチェーンを小ぎれいにして街中をゆっくり流す方には良いかなと。購入されるなら小さい方のボトルで試されるのが良いかなと思いました。

何種類かある中でどれを買えばいいのかわからない。 レースとかは不要だし、持ちを重視で選んだけれど 緩すぎで使いにくい。 しかも、なんで匂いがついているのかわからない。 不快な匂いで気分が悪くなる。 穴は自分であけるものだと思っていたけど、 大きめの穴が開いていて、ドボドボ出てきて使いにくい。 自分の選択ミスもあったけれど、 百円ショップやホームセンターの安いのでよかった。 単品注文だと送料無料なのはよい。 ただ急ぐ人は有料で小包で送ってもらう方がいい。 商品以外に関しては、 レビューをすると粗品？ 進呈とあったけど、 注文したらすぐに書き込まなければいけないらしいけれど、 届いてもいないものをどうレビューするのか？ 店舗の対応すら評価できないし、バカにしているシステムなので 即刻止めるか、改善するべき

リピートです。 以前は、同社のマルチパーパスをロードバイクに利用していましたが、ウエットタイプであるために長持ちするのは良かったんですが、やはり汚れが酷くて、皆様のレビューを見てこちらを選びました。 晴天時に普通の乗り方であれば、２５０km辺りまでは特に音鳴りや重さを感じることもなく、快適に乗ることが出来ます。 自分は予想外の急な雨以外は、降雨時に乗ることはないので、こちらがベストかと。ウエットタイプに比べると注油頻度は上がりますが、送料込みでこのお値段ですし、気にすることなく使用できますしね。 また、おまけで付けていただいた、ハンドクリーナーも嬉しいです。最初は試供品と思われる１回使い切りのものでしたが、今回は５０mlのミニボトルでした。ありがたく利用させて頂きます。

コスパ高いです。 今まで粘性の極めて高いウェットタイプのスプレーのチェーンルブを使っていましたが、チェーンの清掃が面倒なのでドライタイプに換えました。 チェーンルブを切り換えるにあたって、かなり念入りにチェーンのクリーニングを行いましたが、2回目以降は軽くウエスにクリーナーを染み込ませて拭いた後注油。 雨や洗車の度に注油が必要なのと、注油間隔が短いことを許容できるなら、ウェットタイプより好みかも。 注油間隔は大体街乗り通勤150km以内で行うようにしていますが、100km程度でフィーリングが大きく変わるので、そのあたりを目安にしています。 あと、注油後1-2時間放置しておかないと飛散します。個人的には注油して半日くらい放置した方が、長持ちするように思います。

ロードレースSPをメインバイクに使用していて評判通り良好なので 通勤ロードには汚れにくいDRYタイプのこの商品を購入。 ロードレースSPと比較すると確かに汚れ無い。。。が潤滑性能が持続しない感じでコマ目に注油が必要。 チェーンノイズも大きめなのでロードレースSPに比べるとかなり性能は落ちる感じは否めない。 またメンテナンスで、パワーゾルブを使用しても油分が溶けなく汚れが取れにくい。 （クリーナの中で粉末状の汚れが浮遊していたのでチェーンやスプロケットの攻撃性は強めかも・・・） ロードレースSP使用のスプロケットと同時にメンテナンスしたが明らかに汚れの溶け方が違った。 ロードレースSPが良いだけに、自分的にはこの商品の評価は落ちてしまう。

ロードSPからこちらに変えてみました。 全然汚れなくなりましたが、チェーンのシャカシャカ音が気になります。 好みの問題ですが、私はやはりロードSP使用時の滑らかさが好きなので、元に戻します（チェーンはすぐに真っ黒になりますが）。 追記 やはり汚れが気になるので、この商品に戻しました。チェーン洗浄機にAZパワーゾルとクイックゾルで元のオイルを完全に落としてから切替しました。 塗って乾かし（触っても手につかないくらい）を2度繰り返してから使うとちゃんと潤滑され、シャカシャカ音もあまり気にならなくなりました。 100〜150㎞くらいでキュルキュル音がしだすので乗るたび（毎回70〜100㎞乗車）にウエスで軽く拭いてから注油しています。

クロスバイクのために購入。前はシリコンスプレーオイルを利用、毎回50-70kmほどの走行、走行後チェーン清掃、注入してました。毎回わづかですが汚れが付きますので気になってまして、ワックス系は対塵性能があるようなのでさらにPTFE含有ということで、この製品を購入しました。使用前にはチェーンを洗浄スプレー(200ccほど)にて清掃後、一コマづつ注入しました、余分なオイルはふき取りました。60KM走行後の感想では以前より汚れの付きが少なくなった思います。オイルの飛び散りもありません、一応満足です。チェーン清掃後なのでしばらく利用してみてまたレポします。ただサラサラのオイルなのでうっかり出過ぎないように気をつけてます。

オイルの感じは常温ならサラサラで透明、ココナッツのような匂いがあります。容器の穴が大きすぎるのか、ちょっと力入れるとドバッと出てしまうことも。もう少し穴が小さくてもいいかと思います。 冬などの気温が低いときに使用すると、ワックス系のため、カチカチではありませんが、固まってしまいます。そのときは温めれば。 最初塗るときは1回塗ってから、さらに重ねて塗ったほうが、音が出なくなり、いい感じでした。ドライ系のため、チェーンの汚れが少ないので、チェーン洗浄をマメにしなくても、重ねて塗って軽く拭き取るといった運用でも大丈夫でした。チェーン洗浄の回数は減るのではないかと思います。 値段の割にいい商品だと思います。

一つだけ難点あり星1つ減らしました 中でダマになっているのか良く振ってもノズルに何か引っ掛かってドバッっと出ることがあります 基剤は揮発性が高い割にはサラサラしていて、かつ伸びが良いので非常に使いやすい 塗布後、落ち着いた後はひどい斑にならず、ほぼ均一にコートしている様子です 同じドライ系の「FLの赤缶」には相当懲りたのでドライ系は悩んだのですが使ってみて良かったです 他の自転車には「AZ KM-001 極圧・水置換スプレー」を使ってみたらどうなるか実験中 乗る時の天候や好みで使い分けもできそうです こちらは自転車チェーン用とうたってある分、安心して普段乗り用に使えます

注文してから3日程で商品が届きました。 レビューを書くと粗品進呈となっていましたが、粗品はハンドソープでした。 オイルで汚れた手をハンドソープでキレイにしてください。という味な計らいを感じました。 他のレビューではオイルが出過ぎるとの事ですが、細いノズルが添付されており、 ドバドバ出過ぎる事はありませんでした。 気温10度くらいで使用してみましたが、サラサラとして粘度が気になるような事もなく 金額も安いので、古いオイルを洗い流す感覚で使ってみました。 良く拭き取っておかないと過剰なオイルが飛び散りそうです。 汚れが付着しにくいかどうかは、今後様子見てみたいです。

以前は同社の『ロードレース B1-004』を使用していたのですが、まめにチェーン清掃をしていなかった事もあり真っ黒になりホコリや砂も付着していました。また粘性のあるオイルでしたので普通にウェスで拭いたぐらいでは汚れが取れず、チェーン洗浄にかなり苦労しました…。その点でこちらのオイルは低粘性でサラサラですので汚れの付着もだいぶマシになるのではないかと思います。低粘性ですので注油タイミングは増えますが、これから経過を見ていきたいと思います。

ウェットタイプは効果の持続時間が長いが、チェーンはまだしも、どうしてもスプロケが黒くなるので、毎週何らかのメンテするよって人は、こっちがオススメです。 メンテの頻度は変わりませんが、安くてたっぷり入ってる分、気軽にドバドバ使えるので、少量で高いオイルをチビチビ使うより、よほど楽チンです。 新しいオイルで古いオイルを押し出す？ような使い方も、この値段なら可能。 性能も、他社の高いものとの差を（私は）感じることが出来ませんでした。

ロードバイクに使ってみました。 ウエットタイプから替えたので、チェーンの綺麗さに驚いています。 ドライタイプは雨や泥には弱いかもしれませんが 量が多いので気になりません。どんどん使っていこうと思います。 それにヒルクライム対応というだけあって、 峠の登りはペダルが軽く感じました。 チェーンが綺麗だからそう感じただけかもしれません。 なんにしろメンタル面で良いです 性能に関係ないですがこのオイルは甘くていい匂いがします。 長文失礼しました。

注油後、40km程しか走行していませんが流石DRYタイプ、汚れは殆ど無いです。 気になっている点は「晴天専用」の推奨環境。出先の急な降雨でのダメージがどれくらいになるかが未知数です。 （汚れが無い分、カセットに対しての研磨作用は軽減されるが、リンク油切れは早いと予想） あと、容器の穴がルブの粘度を考慮すると大きい為、1滴注油はほぼムリです。 極細ノズルが無かった為、実注油量の倍程度、無駄がでました。 この点は改善して欲しいですね。

ＭＴＢに使用しています。 ドライタイプなので雨の火の使用でもチェーンが真っ黒になりません。 以前は，ＦＬ社製のドライタイプを使っていた，使い切ったので，この製品を使用してみました。 これなら問題なく使用できます。常用出来ます。 安いので，たくさん使用しても気になりません。 不満は，ノズルが違っているとみえて装着してもユルユルなため，パッキンをかませました。 製品の梱包には気をつけましょう。 その点を差し引いて星３つにしてみた。

私の場合の自転車のチェーンの潤滑での最終解です。べたつかないのでほこりや汚れが蓄積しにくい特性を持っています。その上潤滑性能は上々。雨が降らなければ500km位は持ちます（チェーンが鳴るまでと考えた場合）。 しかし、その特性上、雨に降られるとすぐに流れ落ちてしまいます。雨に降られたら、ウエスでチェーンとクランクをしっかり拭い、本製品を再度注油しています。ひと手間かかりますが、６本以上リピート購入しています。

これ気に入ってリピートで大瓶注文したのですが、 お試し100円のCMK-002が余りにも良すぎて（凄く黒くなるけどカスが出ない、走行感と耐久性が「ヤバい」の一言。）もうこれ未開封のまま使う気になれないです。 前回まで使った印象では、走行感は軽く気持ち良く、200キロくらいまでは問題なく使え、安いので走るたびに気兼ねなく挿せるけど、ワックス系なので汚れにくいものの僅かにワックスカスが出ます。