PIAA EF14BL ルーフオンタイプフット ロック付 ブラック 自動車用ベースキャリア、フット、バー

前回の車は、RV系の車だったのでしっかりしたルーフレールが有って、一人でも簡単に取り付けられましたが、今回のフリードはルーフレールが無い為、ちょっと手こずりました。ルーフレールが有れば、取付け位置を決めたらベースキャリアと取付けキットでルーフレールに1個所ずつ取付けて行き、最後にバーを両端の長さを合わせて固定すれば良かったのですが、フリードの一人作業の場合は、前と後とで各セットで作業する必要が有ります。ベースキャリアと取り付けキットを仮組みし、バー固定用のネジを緩め、前(又は、後)の取り付け位置に仮組み(手締め程度)します。次にバーを片側から入れて反対側に通します。反対側に入れる際、バーを通す穴以外に触れると、ベースキャリアは自重で倒れてしまい、それを起こさないと通せなくなってしまいますので、慎重且つ一気に通す必要が有ります。細かな調整は実践で学んで下さい。手間なだけで難しくは有りません。製品自体は全く問題有りませんが、ベースキャリアを先にしっかり固定出来てから、最後にバーを挿入できる様になると一人作業が効率良く出来ると思います。

ジムニー用のキャリアって結構高価で、がっちり取り付けたい場合は要加工しないと・・・と、思っていましたが・・・こんなに低価格で購入できました。取付図もあり簡単に取付できました。これで車内に荷物を押し込めることなく快適に旅行を楽しむことができます。自身で取付できるってことは不要な場合は取り外しておくこともできる・・・量販店に頼むと結構請求されるので皆さんのも自身で取付してみては？・・・慣れれば10分でできますよ。

オデッセイに、必要に迫られ、キャリアをつけることになり購入。説明書通りに取付できました。前後取付位置のバランス、左右のスクエアバーのはみだしにちょっとだけコツもいりますが、しっかりしてます。風切り音が多少気になりますが、満足してます。スクエアバーに取り付けるクッションみたいなものが欲しいです。脚立などが振動音がするのでゴムシートを取付けました。

ホンダバモスからＮ－ＢＯＸに乗り換えルーフキャリアを取り付ける為、ＴＥＲＺＯ　ＥＦ１４ＢＬフットセットとＥＨ４２９取り付けホルダーセットを購入バモスのバーの長さ１３７０ｍｍ　Ｎ－ＢＯＸのバーの長さ１２００ｍｍと異なりバモスのバーの中心から取り付け説明書の一寸法に先に組付けＮ－ＢＯＸに搭載、簡単にルーフキャリアの取り付けが出来ました。

TERZOの本ステーは、別車種でも使用しておりますが、安定して装着し易いので おすすめです。ただし、キャリア以外のオプション（ex.ルーフボックス 等）を 別メーカ製にすると、バーサイズ違いで保証対象外となる為、オプション品を 他メーカで検討されている方は、バー及びベースキャリアも他メーカで揃えた方が 良いと思います。

テルゾウさんのルーフキャリアは、さまざまな車種に対応すべく、べーすふっととルーフバーなど、部品が別々に販売されております。そのため、ベースフットだけでは、利用できません。別途、ルーフバーや、ロックセットを購入しましょう。ルーフレールのない車種にもがっちり取り付けられる、信頼性の高い製品です。

早速取り付けました。 安定のPIAAなので全く問題なく取り付けられ、車体に馴染んでいます。 欲を言えば、ローダウンモデルとの事なので、もっとルーフに近いとカッコイイのになぁと思います。 取り付けも左右均等に締め付けていかないと、すぐに浮き上がってしまうので、そこら辺はコツが必要かもしれません。

スタイルも良く、バーの位置も低すぎず高すぎずで満足のいくものでした。 取りつけには、それなりの時間がかかりました。 失敗してやり直すほうが嫌なので、取説を読みながら慎重に進めました。 他社のキャリアも使用したことも有りますが主要な3社なら信頼できると思われます。 あとは好みや金額次第かと。

仕事で脚立が必要になり、置き場所に困り、購入しました。取り付けには説明書が分かりずらかったのですが 何とか取り付けられました。以前は無理して車内（軽自動） に積んでいたのですがキャリアに積むことで車内も広くなり、運転していても邪魔にならず、安全運転になり、助かりました

テルゾではなくテルッツォっていうんですね。以前にカラフルなテルッツォキャリアベースを使っていましたが、リニューアルでシンプルになってグッドです。テルッツォを扱っている店舗は少ないので差別化が図れていいと思います。ちょっと値段は張りますが所有欲を満たします。