【在庫有】スレンダーホーン　HO-12

ホーンを鳴らす機会は滅多にないのですが、純正の音質・音量があまりにもしょぼいので交換しました。小型でアンペア数が低く人気があるこのホーンを、他の方がJF56のメーターカバー内に取り付けられているのをネットで見て購入を決めました。以下はPCXのデュアルホーン化のご参考までに記述致します。（但し、自己責任で） ・取付スペースが狭くメーターカバー中央にも内側に出っ張りがあります。ステーを使うとカバーが閉まらないためホーン２個を連結し、ステー無しで格納。緩衝緩和のため引き戸用の隙間テープ（両面テープ付の厚手のスポンジ）を使用しました。音のクリアさは若干損なわれますが純正シングルホーンとは比べものにならないパフォーマンスです。 ・配線はバッテリーからフューズ（15A）とリレー（4極／20A)を介して＋側を取り、－側はカウルステー中央の6㎜ボルト用のネジ穴にアースできます。エーモンの配線ガイドがあればカウルを外さずに配線できます。 ・リレースイッチの電源は、純正ホーンに刺さっているコネクター２個の内どちらかが＋です。テスターで確認し配線を延長してリレーに接続、－側はアースです。

エブリイＤＡ６４Ｖに装着。 純正はあまりにも・・・情けない音なので、まあ困りはしませんが。 純正は一本でつながるタイプなので、分岐配線を作成し付属のアース選を利用。 取り付けは純正の取り付け位置だとホーン開口部が、上向きにしか取り付けできず、（雨や埃の進入を避けるため下向きにしないといけない）しかもホーンについてる金具は、回すと壊れるとの注意書きが・・・ Ｔ型の金具をホームセンターで購入し装着。バンパーとの干渉もなく綺麗に着きました。 で、肝心のサウンドですが、車に似合わないカッコいいサウンドで大満足です。 金具が回せず、簡単に固定できなかったのが残念だが、まあ、些細なことですね。

スペイドを購入して、純正ホーンの音にがっかり・・・。 皆さん、バンパーを外して取り付けておられますが、当方はバンパーを外すのがいやだったので、バンパー上部のプラスチックリベットを5個外して、隙間に手を入れて純正位置に500Hzを無理やり取り付けました。(高音は指向性が高いため) 400Hzはエンジンルーム運転席側の支柱のサービスホールに約10cmのステーを取り付けそれに、ホーンを取り付けました。 重厚で、すばらしい音質になり満足です。

アルトワークスに付けました。 取り付けはショップさんでお願いしました。 コンパクトではあっても、それでも取り付け場所には苦労されたようで別のモデルを選ばなくてよかったと思った。 音はといいますと高級車っぽいいい音色を出してくれます。 軽自動車にはリレー不要でコンパクトなのでオススメだと思いますよ。

購入して半年以上たって、いまだかつて一度も鳴らしたことのない125ccのスクーターに装着、装着前と装着後確認の為に初めて鳴らしました。今後活躍することが有れば良くないと思いますが 何故か鳴らしたい衝動に駆られるかな～♪。今まで以上に安全運転に気を付けよう！(苦笑

まだ取付ていませんが、YouTubeで動画を見て、取付位置を検討中です。音色は店頭で確認しているので問題ありません。電気容量は2.7A×2個で、5.4Aです。車のヒューズがホーン専用で6A以上であればリレーハーネスは不要となりますね。

バイク(ホンダシャドウ750)のノーマルホーンのピーという音が貧弱なためダブルホーンにしました。偶然にもバイクにちょうどいい取付場所があり分岐コードのみで取り付けることができました。音がパーという音になり高級感あふれる音になりました。

純正のホーン（シングル）の音があまりにも情けなくてダブルホーン化しました。 コンパクトサイズなので、取付は比較的容易にできました。 アンペア数も小さいので、リレーなしで、元の配線の分岐でokでした。 肝心の音ですが、満足できるレベルでした。

軽自動車につけるのと消費電力が小さくリレーなどを組む必要もないこの商品を選びましたが。。。 世界最薄ではありますが世界最小の商品でないところには注意が必要です。 結局ホーンの納める場所を探すのに苦労しました。 音は問題なくかっこいいです！

Ｚ１２キューブに使用します。純正は渦巻シングルなので、ダブルにすると高級車感が出ます。キューブはバンパー内側にスペースがないので、スレンダーを選びました。 ずっとBOSCHを愛用していましたが、今はBOSCHはホーン作ってない様です。