エンジンオイル 20L 10W-40 ガソリン車 ディーゼル車 化学合成油 送料無料 TAKUMIモーターオイル HIGH QUALITY エンジンオイル

走行距離16,000㌔のGRX130用に初めて購入致しました。前回はティラーで11,000㌔でエレメントと同時にオイル交換を致しましたが、恐らくトヨタ純正キヤッスルオイル5w30(鉱物オイル)かと思います。燃費はそこそこでしたが、猛暑日は圧縮がいまいちで、今回TAKUMIさんの少し硬めの10ｗ40に交換をしたところドンピシャ！パワー全開でΣ（・□・；）驚き！ もともと走行距離は少ないので、機械的ロスではないとは思っていましたが、流石日本製のTAKUMIさんの化学合成油！こんなにオイルで違うのものかと感激です。次回は5ｗ40を購入する予定です。直噴エンジンと猛暑日は硬めのオイルですね！有難うございます。 PS：交換から400㌔走行して燃費は11.5㌔から10.9㌔になりましたが、圧縮と静粛性を優先してます。

Keiワークスにて使用 ものすごくエンジンが熱くなることが有ったので10W-40をチョイスしてみました、一回目の交換時期が冬の少し前になってしまったので若干フリクションが大きく感じました、これは単純に粘度のチョイスでしょう 冬が終わって、最近２度目の交換を行いました。熱くなってきてちょうどいい感じです。爆熱エンジンにはちょうどいいようです。正直ほかの銘柄との差はわからない（ないのかな）コスパはかなりいいと思います。 今度は粘度を変えてリピートします。

1998年製SLK230に使用。指定は5W30～10W40だかかなり幅広く、正直何入れてもそこそこいいのでしょうが、古いこともあり、またある程度粘度信者なので迷うことなく10W-40を見舞う。3～6か月毎にオートバックスで持ち込みで換えてもらっています。最安の鉱物油よりなお安い価格なので〇かなと。まぁこれもベースオイルは鉱物油だし、どれくらい差があるのか化学屋でもないのでわからないのですけれど。個人的に満足しています。

ライトチューンのＳ１５シルビア(ターボ)にて使用させていただきました。交換前のオイルがあまりにも汚れていたこともありますが、ハイクオリティーのオイル(10w40)に交換して直ぐにエンジン音が変わりました！その為、前回は５㍑で購入しましたが、思わずペール缶(20㍑)で購入してしまいましたwこのコストでこのクオリティーは、他のオイルには無いと感じました。燃費も良くなり、今後ともこちらのオイルのお世話になろうと思います！

1998年式のマツダロードスターです。多少オイル上がり気味でしたので、10W-40に戻したら、ぴたっとオイル減少が止まりました。スペックの割にお安いので頻繁に交換してもお財布に響かないのは助かります。今まで使用していた5W-30はスイフト専用になってしまいましたが、こちらも申し分のないオイルでした。ということで我が家の倉庫にはペール缶が２缶でんと置いてある状況です。ペール缶で購入するとオイルって安いものですネ！

冬季もようやく終わり２０ℓ使い切り、これからの夏用交換に購入しました。１２月からよく頑張った除雪機のオイル交換完了。芝刈り機、洗車機のオイル交換も済ませ出番待ち、車はあともう少し走ってから交換しよう思います。以前までは、ワコーズとキャストロール使用してましたが、冬期間使用後のオイルの汚れはいつもより汚れていましたが、その分エンジン内がきれいになったのかと思います。

JA22（約12万キロ）とJA71（約10万キロ）に使用 今まではスズキ純正の5w-30を使ってましたが、71が若干オイル上がりするようになり今回こちらを購入しました。 71には鉱物油で十分事が足りるのですが、とりあえず２台とも交換しました。少し硬くしたおかげでオイル上がりも減り、おまけにタペット音も小さくなりました。 とても良い買い物をしたと思います。

化学合成油100%の性能は、交換後すぐにアクセルレスポンスに伝わり、高回転までスムーズに回るのは、交換時だけで無く　概ね　3000kmから4000kmまでオイルの粘度変化はありません。オイルクーラーの効果もあるかもしれませんが　高性能オイルで　この価格は最高です。　当方は３年以上使い続けてます。　迷ったら　TAKUMIオイルを　選んで欲しいです。

化学合成油100%の性能は、交換後すぐにアクセルレスポンスに伝わり、高回転までスムーズに回るのは、交換時だけで無く　概ね　3000kmから4000kmまでオイルの粘度変化はありません。オイルクーラーの効果もあるかもしれませんが　高性能オイルで　この価格は最高です。　当方は３年以上使い続けてます。　迷ったら　TAKUMIオイルを　選んで欲しいです。

毎月2000キロ以上走るので助かります。 このオイルで本庄サーキットまで走っちゃいます。 本当はこの上のオイルが良いのでしょうけれど軽のターボだし気にしません。 以前このオイルに出会う前は安い10w-40でサーキットにてタービンブローしましたがTAKUMIさんのオイルでは大丈夫なので嬉しいです。